|
La línea 547 de Banfield a mediados de los '80
|
Los inicios de las actividades de esta línea, inaugurada en 1981, habían sido prolijos y correctos en cuanto a la presentación de sus unidades. Lucían un esquema de pintura similar al de la línea 101 nacional (pueden verse imágenes de esa época expuestas aquí, numeradas 49408 y 49411)
Pero pocos años después el aspecto de la 547 había decaído terriblemente. La librea ya no era uniforme y se la pintaba de cualquier modo, aunque sea aproximado. No se cuidaba para nada la presentación de los coches.
Esta "911" con carrocería González nos exime de mayores comentarios en cuando a la precariedad de su apariencia.
|
|
Rate this file (current rating : 4.3 / 5 with 3 votes) |
|
|
|
|
|
|
Yo le pondría el título de figurita deifícil a esta foto porque tengo la idea que duró muy poco en la empresa. Creo que vino en la época que andaban 3 coches y muchos días funcionaba uno. Creo que vino con un 1112, sino me equivoco, ya que no creo que haya sido un 1114, que al poco tiempo dejó de pasar y por lo que tengo entendido se lo robaron.
Este colectivo parecía pintado a rodillo.
Sigo editando mientras me vienen recuerdos por etapas
Si la memoria no me falla este coche fue uno de los más antiguos que tuvo la empresa y uno de los últimos en llegar
Anécdotas amarillentas.
Cuando iba por la calle Gallo, Cancha de Banfield, en dirección a la Estación doblando en Arenales, el chofer para el colectivo y le ofrece al pasajero, que estaba esperando el colectivo para La Perla, que se suba y lo espera sentado, ya que era el único en funcionamiento.
Un Señor parado en Marmol e Ituzaingo, hacia la estación, le dice al chofer, por favor espere un segundito, saca del maletín un mameluco y se lo pone, le aclara que es para no ensuciar el ambo.
Hasta Adrogué llegó, creo que 2 años, realmente caducaron el recorrido cuando se unió con la 278. Alargó el recorrido poquito tiempo después de hacerse cargo de la línea.
Para fines de 1993 la 266 ya se había hecho cargo de la 547 y el dato de Gustavo me hizo acordar que con la extensión del recorrido había boletero, hasta que llegaron las máquinas expendedoras.