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En el cuerpo principal del sitio está la historia de esta Línea contada por un chofer de aquellos años. Yo lo estrevisté.

Despues de 1969, se numeraron del 520 al 528 creo. Pero en la época de la foto cuantas líneas eran comunales de Lanús?.

A partir de 1969 fueron:

520 (ex 10): M.O. AVENIDA
521 (ex 1): M.O. TRES SARGENTOS
522 (ex 51 -antes tranvía): T.A.L.E.S.A.
523 (ex 3): CÍA. ANDRADE
524 (ex 4 -antes tranvía 52-): T.A.L.E.S.A.
525 (ex 5): VILLA CARAZA S.R.L. (luego Expreso Caraza). Línea 188 nac. desde 1970.
526 (ex 6): M.O. TUCUMÁN. Línea 189 nac. desde 1970.
527 (ex 7): EMPRESA GRAL. ROCA
528 (ex 8): EXPRESO DIAMANTE -línea nac. 158 desde 1970.
529 (ex 13): EL TREBOL -luego provincial 41 y nacional 241 y 179 desde 1970.

Comunales hubo unas cuantas más, desaparecidas antes de la renumeración.

Gracias Sarandi. Osea por lo que veo eran practicamente las mismas que en 1969?

En realidad no, el listado es de las que existían en 1969 y fueron renumeradas. En décadas anteriores hubo varias más.

Ah oka, ya pensaba que eran las anteriores...

parecen verse los tablones de una tribuna de fondo

Don Sarandí: El Trébol era el 13 comunal, aunque al ir a Pompeya, había obtenido la concesión provincial P.41 (de ahí el 241 de 1969); ergo, antes fue provincializada... Don Espinosa: ¿¿y si es la cancha del Granate???

Gracias amigo Esteban. Ya lo corregí. ¿Pero el 529 lo llegó a llevar o no? ¿Cómo fue la progresión? ¿13-41-529-241-179? Porque la 5 iba a Anchorena y San Luis y fue 525 antes que 188 según tengo entendido.

podría ser Don Gamarra, aunque en la zona sur hay 1 cancha por cada estación de tren y este coche está claramente fuera de servicio al momento de la foto

No hubo 2, 9, 11 y 12?

La 2 era la LANÚS-MONTE CHINGOLO, y anteriormente habia pertencido a M.O. O'Higgins. Desapareció antes de la renumeración.

La 9 fue luego la provincial 209, hoy reemplazada por la 281.

La 11 fue Transportes Villa Centenario según algo que comentó Geb. Yo la tengo como Empresa 20 de Junio, no sé si son dos diferentes de distinta época. Ninguna llegó a la renumeración en cualquier caso.

Sobre la 12 no recuerdo, pero tomando en cuenta que la C.O. Rabboni tuvo las líneas 18 y 20 que calculo que al menos llegaron a los '50, es seguro que hay otras más.
Seguramente todos los números estuvieron ocupados en algún momento.

Por lo que contas estarían al menos ocupados todos desde el 1 al 13, salvo que hayan existido arriba de estos números...

algun dato mas (da para que haya nota sobre la historia de Avellaneda y Lanus): en 1944 Lanus se separa de Avellaneda, y se produce el cambio de linea de algunas lineas: la 22 Andrade pasa a ser 3; la 24 Tres Sargentos pasa a ser 1; la 18 Rabboni pasa a ser 10; la 20 Rabboni pasa a ser 6; la 27 O´higgins pasa a ser 2. hasta ahí tengo.

Gracias Roberto. Muy buena información junto al lo aportado por Sarandi

Sarandí, una sola observación: hasta donde sé, el Expreso Caraza siempre se llamó así. Es la primera vez que escucho eso de Villa Caraza S.R.L. Tengo entendido que, en los '60, cambió de SRL a SA, pero que siempre fue Expreso Caraza.

Esa C.O. Lanús o algo así que tenian al 35 y al 37, era Municipal?

Nada que ver, Leo. La de la 35/37 era Transportes Lanús.

Excelente aporte Roberto, no tuve en cuenta que la numeración de las líneas de Lanús había cambiado con la creación del partido ya que antes eran comunales de Avellaneda.

Ale, el dato de Villa Caraza S.R.L. lo tomé de las carpetas del Archivo Frias. Quizás como era una línea privada la gente de T.B.A. no se tomó el trabajo de poner la razón social correcta, pero no descartaría que pueda tener veracidad.

Trataré de verificar ese dato, Sarandí. A ver si despejamos la duda.