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Pensé q' era un 77 y le erré....Pero si es un 522 en sus mejores épocas... Bienvenido sea !!!

Un esquema bastante moderno y llamativo, hasta tiene el numero de interno al costado en la parte trasera del lateral, abajo de la ultima ventanilla. En la plata se ve que acostumbraban a carrozar en grande, ademas de simpla, por ej acoplat, platacar, etc.

Sí, Guille. La Plata tuvo su pequeño polo carrocero, pero siempre fue actor secundario. Las más requeridas eran otras carroceras de la zona sur pero no platenses, como Ottaviano, Mitre, Cooperativa San Martín y Costa Brava.

Ale suscribo a tu comentario y este "prefabricada" Simpla como le decian los muchachos en tono de burla por su techo a dos aguas, fue digamos muy efimero en las lides de carrozados de colectivos y sus resultados bastante pobres.

En la 160 estaban el 4; 10 y 73. El defecto que tenían era que si bien traían 24 asientos, el chasis era el corto, para 21. Viajabas apretadito de verdad. Después estructuralmente eran buenos.

Los de la 160 eran del modelo posterior a éste, con un diseño más armónico y luneta de tres paños (al estilo San Miguel).

Un Simpla que llegho lejos fue el interno 3 de El Costero 0 504 de Villa Gesell como prefieran.
Guille me parece estoy casi seguro los Platacar lo carrozaban en San Justo

Ale : a lo mejor me exprese mal, cuando dije lo de carrozar en grande me referia al tamaño de las unidades, a sus dimensiones, como que estos colectivos fabricados en la plata daban el aspecto de grandes y robustos.

Ahora entendí, Guille. Pensé que te referías al volumen de fabricación, que fue bajo.