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Cuando era 504, donde terminaba el recorrido? llegaba a Guernica como tolerada?

Primera vez que veo un 504 con los colores oficiales de la etds, en todas las fotos que tengo de la etds pre 404 son todos de color rojo y negro. Por cierto ale, corrección es 504 comunal de san vicente, aun guernica no se había separado de san vicente.

Leand: se provincializó cuando alargó a Glew. Martín_434, tenés razón, era comunal de San Vicente. Ya modifico al dato. Duraron muy poco estos coches con el número 504 en el frente. A poco de la llegada de estos coches se provincializó. Tuve la suerte de engancharlos.

Ah, ahora me suena mas, me extrañaba que sea comunal de Brown. Es casi seguro que el alargue a Glew se dio cuando llego el electrico no? ya que en una primera etapa la electrificacion terminaba en dicha estacion.

No leand, ya cuando se oficializo la 404 se alargo a glew. El tendido electrico a Korn llego en septiembre de 2002

CONSULTA : Son solo ex socios de la 338 x separado, o también la TALP apoya económicamente a esta Empresa ?....Xq es raro q' siendo una más del montón, haya llegado tan lejos como para administrar una línea Nacional.....No recuerdo desde los 90 a esta fecha q' sucediera lo mismo en otra Empresa.

wow wow wow que tiempos aquellos en los que habia por ej.variantes entre estos Supercar ya que algunos poseian luneta y otros eran ciegas entre ese lote llegò colado un ALCAR OF tambien...No fue la unica vez que compraron un lote grande de usados tiempo mas tarde llegaron los PLATACAR OF 1214 y los 4 OH 1318 internos 3,5,7 y 9 todos ex TALP donde solo sustituyeron el azul por verde. Siempre muy variopinta empresa si hasta tuvieron su Toyotita Coaster interno 6. Los Iveco Tecnoporte que terminaron en Necochea,los 1114 EX Union Platense 214 que salieron solo con su trompa pintada y puedo escribir renglones y renglones...Mientras la 404 crecìa en contraparte la Cañuelas Agonizaba...Saludos

El alargue a Glew fue hacia 1993, luego de los paros ferroviarios, cuando FeMeSA sacó varios servicios diesel de Glew hacia afuera. Más o menos por esa época y por la misma razón aparecieron la 388, alargue de la 500 de Brandsen, y la nueva línea 200 de la Cañuelas.
Un dato: la línea 504 de San Vicente había sido concesionada a Empresa de Ttes. Futuro S.R.L. en 1989, para el servicio San Vicente - Alejandro Korn. El alargue a Guernica fue la primera medida por el tema de los paros, y en 1993 la municipalidad blanquea que la concesión 504 San Vicente - Guernica se traspasaba a la E.T.del Sur. Luego de ese blanqueo la línea llega a Glew y se provincializa como 404 con los coches como el de esta foto.
Alguien sabe la relación entre E.T.Futuro y la E.T.del Sur en esa época?

Gracias Martin por el dato.
Ariel, la empresa crecio gracias a nuevos aportes de otros pesos pesados del transporte, como Pocho Martinez (ex 177) para las conceciones de Almirante Brown, y de COLCAR (aparente) para la gestion de la 119. Puede que haya alguna relacion en comun con la gente de TALP, aunque desconozco ese dato.

Locoporlosbondis puede ser que también en esos primeros tiempos hayan traído coches ex 501 EMG?

Ariel183: hasta donde sé no hay socios de la 338 en esta empresa. Sí un viejo y poderoso componente retirado de la San Vicente tras su compra por parte del grupo DOTA, de apellido Martínez.

Dario.mg asi es entre los que llegaron de la EMG 1 Carrozado por El Diseño ex interno 106 y 1 Neocal ex interno 79 numerados en la 404 como 29 y 32 respectivamete.Saludos

Locoporlosbondis, gracias por la aclaración