busarg.com.ar

Una idea que ronda por mi cabeza hace tiempo es hacer una colección personal de maquetas de líneas así para que no queden en el olvido, con coches como el de la foto .. Empezaría por las de mi zona. Pero los días , las semanas y los meses son tan cortos...

¿¿Qué línea y/o qué ramal "cubre" aproximadamente éste recorrido "perdido" (o no)?????. Villa Centenario (de Lomas) está del lado oeste del FCGR....

Varias cosas:
1. Qué buena foto ! lástima que no se ven los destinos...
2. Entiendo que la línea era 11 pero comunal de Lanús, arrancando con un recorrido Est.Lanús - Est.R.de Escalada (unas cuadras paralelo a Pavón, parecido al 523 de hoy en ese tramo) - Cancha de Talleres.
3. La incursión "tolerada" en otro partido fue hacia Lomas. alargando desde la cancha de Talleres de R.de Escalada al Cementerio de Lomas primero, y al Barrio Sitra después, terminando cerca de Cno.Negro, en Delfín Gallo y París (hoy Pío Baroja y París)... en el último tramo es parecido al 541.
3. La empresa original se llamaba 20 de Junio, y pasa a llamarse E.Villa Centenario ya provincializada, en octubre de 1965.
4. El alargue de Est. Lanús a Puente Alsina fue directo por Pavón - R.de Escalada, y se habilitó en mayo de 1963.
5. La provincialización (por la incursión en Lomas) es por el decreto 8064 del 30.07.1963, línea 105 Puente Uriburu - Est.Lanús - Est.Escalada - Cementerio Lomas - B° Sitra, junto con todas las líneas provinciales numeradas del 100 al 119 -excepto la 111>311>168 que era la única sobreviviente original en ese rango- (BZ10>100>300, AB25>101>341, LZ12>102>302, LZ21>103>323, LA9>104>299, LA11>105>*, EE7>106>306, SM9>107>297>187, LM2>108>298>(162), SM13>109>309>169, SM12>110>310>(170), ME2>112>312, SI8>113>333, SI1>114>314, GS8>115>315, TI1?>116>336, SN2>117>317, LZ33>118>318, VI-SN°>119>319). Dato curioso: es la única línea de este lote que no llegó a renumerarse en 1969.
6. En 1964 se recorta nuevamente en Lanús, abandonando el tramo a Puente Alsina, que ya estaba cubierto por otras líneas con recorridos parecidos, entre ellas la 101 Lomas de Burzaco
7. En 1968 abandona el servicio Lanús - B° Sitra, que pasa a ser cubierto por la 101, renumerada 341 en 1969. Esta empresa luego abandona el recorrido a B° Sitra, en 1971.
Eso es más o menos lo que sé, hay tramos barriales en Lanús razonablemente cubiertos por la 523, luego en la zona del Cementerio de Lomas por la 277, y en Barrio Sitra por la 541 pero con conexión a Banfield. Entiendo que no hay una línea heredera.
Dicho esto, entendiendo que se sabe que este coche era de esta empresa, si era Villa Centenario ya era la 105 provincial, sino era la 20 de Junio comunal 11 de Lanús, al menos con la información que tengo.

Carlos: mil gracias por esa cuantiosa información. Siempre pensé que provenía de Lomas, pero ahora que nombrás que fue la sucesora de la 20 de Junio me cierra su origen. O sea que al menos llegó hasta 1968. Teníamos referencias hasta 1964, nomás.

tal vez algo del tramo entre Lanús y Villa Centerario tanga algo del ramal más "vueltero" que supo tener la LINEA 186 independiente (que no es precisamenete el ramal único que la operó bajo EXPRESO CAÑUELAS).

hubo un tiempo que el San Vicente (109 y desde 1969 79) tuvo un ramal ESCALADA - CEMENTERIO DE LOMAS . RECUERDO EL CARTEL ROJO CON LETRAS BLANCAS. Como dice Carlos el 277 cubre parte del recorrido LANUS - ESCALADA - CEMENTERIO DE LOMAS - Tambien el 271 cuando absorbio a la 302 (ex 102) desde Avellaneda por Lanus Cementerio de Lomas . El 283 Compañia Andrade Ramal B2 Hace Lanus Cancha de Talleres de Escalada.Cementerio de Lomas y luego sigue por El Plumerillo a V. Albertina. En esa zona caducó ademas del 186, el 158 D que iba a Constitucion

También se acercan al Cementerio de Lomas el 20 y el 179. Con respecto a los ramales de la 186, el que pasaba cerca del cementerio de Lomas era el 2, por Constitución/Plumerillo. El ramal 1 entraba a Banfield por la calle Tucumán.

Como dice Alecapicua, el 186 antes 96 tenía un ramal habilitado en julio de 1968, que originalmente llegaba por El Plumerillo ex Garibaldi hasta Ejército de los Andes (ex Santa Fe) y por ésta hasta la esquina de Av.San Martín y Hornos "VILLA EDÉN ARGENTINO". En el expediente en el que la 96 tramita este ramal se presentaron quejas de la línea 102 Mariano Moreno y de la 36 de Lomas "Empresa Passols", por superposición en distintos tramos, la 36 sobre Garibaldi (Plumerillo). En cuanto a la 105, su recorrido iba más hacia el sur, subiendo por la calle Delfín Gallo (hoy Pío Baroja) hasta la intersección con la calle París. En 1968, cuando la 96 implementa el ramal, la 105 ya no circulaba, y en su lugar lo hacía la 101 (luego 341), como un ramal de su troncal.

Ricardo: el B2 despues de doblar en Rodriguez sigue por Plumerillo hasta Lujan, siguiendo derecho hasta Homero, en Villa Albertina
No nos olvidemos de la 318 que pasa por el cementerio
Passols es la 550?

Es así Jony fue primero Passols y luego Zamora. Hay una foto de esa empresa, se parecía un 45.