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Para finales de los 80 yo era adolescente y veía como una novedad que un colectivo tenga la puerta trasera en el extremo y sin los 5 asientos del fondo. Lo mismo que en los BUS Tango.

Fue una novedad par todos, Jorge, un gusto saludarlo, pero estéticamente algo para mí no del todo agraciado.

Coincido con ambos en cuanto a lo novedoso de la puerta atrás de todo. Fueron los primeros coches de épocas más o menos recientes con la puerta trasera ubicada de ese modo.

Cuantos recuerdos. La foto debe ser por finales de la decada de los ´90. Este coche era OH 1315 modelo 1991, lo recuerdo bien porque yo tenia acceso a los listados de cada vehiculo. Antiguamente era el coche 89 de la 740, al crearse la 440 a muchos coches solo le sumaron el 2 delante o el 3, pero no todos fueron asi. Ejemplo: El coche 168 de la 740 no fue 368, sino 254. El diseño de la ramalera fue el primero a rollo numerado pero no correlativo que fue mucho mas chico que el que despues se utilizo, que reemplazaba a los clasicos cartelitos de acrilico. Y como ultimo dato, este BUS fue renovado (y renumerado dentro de la misma 440) por un OH 1621 Ottaviano 0 km, que luego de unos años la concesionaria de Moreno por faltante de pago se lo llevo y vino un LO 814 carrozado por Marcopolo que presto servicio hasta el 2011 que fue vendida la empresa. La publicidad de Credipaz habia invadido tanto a LPGB como a LISA por aquel tiempo. Yo luche para el coche que tenia no la tuveria pegada, pero fue en vano, jaja.

Flavius: mil gracias por las aclaraciones sobre este coche. No hubiera pensado que era un 1315 de 1991 porque su diseño corresponde a la primera variante de 1988-89 más que nada. Pero bueno, uno nunca deja de aprender...