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Es OF 1721, si no me equivoco.

Cierto. Es medio viejito para 1417. ¿No?

Exacto. No dije "el 1417 no existía en esa época" porque no estoy seguro, y no da ponerse a buscar el dato; pero seguro que no hubo 1417 con este fente.

Es OF1722 Metalpar Milonga, en la Costa hay uno de la misma serie de patente. No soy experto en ese tema pero una vez, ante una foto que subí a Facebook de ese coche de la Costa surgieron muchos comentarios sobre alguna irregularidad que hubo en la Atlántida con el patentamiento de estos coches, no me acuerdo muy bien qué es lo que había pasado.

Consulto: ¿el OF1722 (y OF 1721) no eran coches más largos que el OF 1417? Quiero decir que más allá del año de fabricación, eran coches de distintas dimensiones, ¿me explico?

Si, eran más largos, pero desde este ángulo se hace dificultoso identificarlo por el largo.

Gracias, es cierto lo del ángulo pero si fuese Tronador (1a versión) sería fácil pues los largos tienen la primera ventanilla mas chica, no lo sé en los Milonga.

Este coche es un OF1721 Milonga mod.2000-01 y vaya a saber que irregularidad hubo(como comenta Carlos)y salieron con patente E

¡Ahh! No me imaginaba que habían sido patentados mucho después. Ya agrego el dato a la descripción. Mil gracias por el dato, Gabriel.

Hola a todos !!!. En primer lugar, sí, es un OF 1721/59 modelo 2000-2001 cómo el amigo Gabriel está contando. Posee motor OM 366 LA (ergo, no es electrónico); y la Atlántida los tuvo guardados durante unos 5 o 6 años (aunque los patentó entre 2003 y 2004) y recién hacia el año 2006 los puso en circulación en los pisos provinciales; o sea, las Líneas 410 y 429 (los ramales que salen de Puente Saavedra, en vez de salir "del lado Provincia", lo hacen en Cabildo y Pico... y éso es "lado CABA". Ví coches como éstos cometiendo la irregularidad (pero luego los Metalpar Tronador I sobre Agrale MA 15 ex EPELSA...), recordemos que la CNRT prohibe el motor delantero y la suspensión a elásticos en las "líneas CABA"...). Y, para terminar, ratifico que es un Metalpar Milonga, iguales a los que tuvo La Central (cuando "todavía era de Escobar"), y, también, a los dos que tiene la CESOP de San Bernardo para el "Interurbano" (lo que era la Línea 500) del Partido de la Costa... (Dos tiene o tenía... en 2015 ví a uno....). Carlos (de Morón), podés corregirme (un abrazo).... Hubo, en la versión de chasis de 5250 mm entre los ejes, en el Grupo 3 de Mendoza, que uno fue visto hace 3 años (por ahí un poco más o un poco menos) en la 221, cuando todavía estaba Calvete...("El Rápido del Sud"). Saludos a la barra !!!!! (Corríjanme... gracias...)

Por qué los tuvo guardados tanto tiempo, Esteban? En la época del fotolog salió a la luz una foto de los Marcopolo 0km guardados, al poco tiempo salieron a la calle. No quiero mentir ni equivocarme pero estoy seguro que vi uno de estos Milonga saliendo desde Palermo.

Son modelo 2002, y estuvieron guardados un tiempo como se dijo, tal es así que salieron para 2007. Y como dice línea 141, se pegaron alguna vueltita por Palermo, como pasó con los Torino OF.

al dia de hoy, al menos algunas unidades con cartelera electronica siguen llevando los 2 numeros de linea provinciales : 410 y 429. por cierto a mi tambien me parecio ver alguno de estos andando por capital, al menos por esa epoca el 57 andaba con mejores frecuencias, pasaba mas seguido. hace unos dias un conocido mio estuvo casi 3 horas (de reloj) esperando el 57 ramal por av san martin, y era dia habil y de dia encima.

Perdón, estos no eran los Tango que iban a embarcar a Chile, y a ultimo momento no se pudo porque Chile cambio la norma Euro, quedando varios años en el playon a desnivel de la carrocera Metalpar, 13 coches como este pintados de blanco?.

Germán, gracias por el ajuste del año de fabricación. ¿Este será uno de ésos que no se fue a Chile?

Por los letreros que lleva puestos, está ingresando a Lujan ,proveniente de Palermo.

De Palermo o de la General Paz, si esta unidad en efecto cubría a la línea 410.

Los ramales que salen de Av. Gral. Paz y Av. San Martin, (lado provincia), son de las líneas 410 y 429, los que van a Luján son de la L. 410 y los que van a Pilar son de la L. 429, ¿y los que salen de Pte. Saavedra de que línea son?, ¿de la L. 410?, ¿de la L. 429?, ¿o de la L. 57?, (porque salen de Cap. Fed., y no de Prov., a pesar de que son coches con motor delantero).
Comentario aparte: Ale, copate con una foto de un coche de la L. 225, "Expreso Santa María" S. A., o de un "E.T.A.P.S.A.", L. 24, si es posible el int. 30, M.B. 1114 Ottaviano.

Hay varios 410 que salen de Moreno a Luján con estos carteles.
Sobre Atlántida, veo que es cada vez mayor la frecuencia a Once. Viaja una cantidad de gente impresionante, incluso de paradas intermedias como Vergara en Morón.

Carlos_5576: ???.

Mowisa, supongo que tus signos "???" son por lo de "Once", y si es así te digo que cubre los pisos por Autopista de la desaparecida 52.

Mowisa, buscaré alguna de las fotos que pedís, pero dame un tiempito porque en estas semanas ando más ocupado de lo normal.

El 57 a Once mejoro muchisimo aunque el punto flaco esta en los servicios x Buen Ayre y x San Martin/Ruta 8

Ale, sinceramente no sabría decirte si tenían destino de Chile. Lo que te puedo decir que Atlantida se quedó con 10 unidades, a la CESOP (Línea Interurbano) del Partido de la Costa fue uno y otro circuló en San Juan, en la empresa Ullum, misma tanda de pantente que los de la Atlantida. Recuerdo que durmieron mucho tiempo todos blancos en Atlantida. Evidentemente fue una operación que no se concretó o se tiró para atras a último momento porque los coches fueron patentados en lote y luego los repartieron.