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Ayer justamente vi un micro de Chevallier de un solo piso y tres ejes cruzando por encima de la AU 25 de mayo hacia la AU 9 de julio sur. Me llamó la atención.

están cubriendo algunos servicios yo lo crucé por la ruta 5 cerca de Chivilcoy.

Esos Chevallier de 3 ejes están cubriendo la ruta diurna Santa Rosa-Buenos Aires. Son 2 Niccolo según su modelo Avanti montados sobre chasis Mercedes Benz O500RSD con configuración semicama. Hay tambien en Rápido Tata (San Jose) 3 unidades y Urquiza 1 unidad.

Cuánto mide de alto la unidad de la foto? , Y cuánto mide de alto una unidad de doble piso? Mucha diferencia no debe haber

Me recuerdan a los Irizar I6 que viajé en la ADO de México hace unos años. Alejandro, en su momento te mandé alguunas fotos de ellos

Sr., Gastón C. reciba mi cordial saludo. De esta carrocera la altura oscila entre los 3.300 - 3450 - 3600 mm según el modelo de PA, los Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 llega a los 4.100 mm los Troyanos DP los 4.090 mm. y el Metalsur S3 - 4.080 mm. (incluido en todos los casos el AA, menos en los DD).
Reciba Ud., todo mi respeto.

Estimado Don David, se agradece sus datos.

Los primeros chasis de 15 mts, el rodado parece pequeño y el omnibus carece por completo de elegancia, no me gusta, con ese jopo absolutamente innecesario. Quizás alguien nucho más joven que yo tenga otra percepción, y está muy bien que así sea, pero subir a un omnibus moderno es como viajar en un féretro equipado con mortaja gris. Espantoso.

Viendo detenidamente la foto, pregunto: el último eje es direccional?

Acá la perspectiva mucho no ayuda pero me he cruzado con algunos coches de piso simple y realmente sí me dan la impresión de ser un pan lactal: micros de altura media/baja y con el aspecto de haber sído "alargados",dan una impresión rara (al menos para mi).

Gastón C., creo que tenés razón. El último eje evidentemente es direccional. Esa rueda no está derecha.

Esta serie se compone de:
4x2 - PN - PE - PB.
6x2 - PN - DD
6x2/2 - PB. (Articulado)
6x2*4 - PN - DD - (Provisto con eje direccional).
Referencias:
DD: Double Decker.
PE: Piso elevado.
PB: Piso Bajo.
PN: Piso normal.
Que recuerde en Argentina hay en circulación Volvos B450R 6x2 con tercer eje direccional con carrocería Saldivia Aries A-365.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Lo raro es que ultimamente los micros nuevos de 1 piso o piso y medio suelen tener 2 ejes, en cambio este tiene 3 y el ultimo parece que es direccional. A mi en lo personal me estan dejando de gustar los micros doble piso, primero por la falta del doble eje delantero, segundo por tener una fila simple de asientos de un lado en la parte baja, tambien los noto mas angostos de carroceria y con neumaticos que parecen ser mas chicos.

Hoy crucé un Via Tac piso simple rumbo a Villa Gesell. Tambien los usan a la ruta a Tandil

Ademas de los Vía de 1 piso con 2 ejes que usan mayoritariamente en servicios de Rutamar y los pisos ex Río Parana, también se los ve en rutas largas, como Retiro/Liniers-Mendoza, pero tambien tienen los Marcopolo de 1 piso de 3 ejes sobre chasis Scania K 400 B 6x2x4 Euro V, que 2 están fijos en la línea Buenos Aires-Pirané, Formosa, 46 asientos configuración semicama. En el verano había un par de estos Vía de 3 ejes que hacían la línea Mar del Plata-Santa Rosa, La Pampa, que estimo siguen fijos en esa línea. En total son 4 unidades de este tipo (V46150, V46152, V46154 y V46154).

Estas son las nuevas potencias de la gama eev6 Scania (Environmentally Efficient Vehicle 6) o sea Euro 6 ya que en Brasil los fabricantes europeos han actualizado sus factorías allí. En Chile a partir del 01 - 09 - 2023 será obligatoria esta normativa para todo vehículo motorizado diesel que sea inscrito en el RNVM excepto en Zonas Francas. Tur Bus pidió 12 unidades Mercedes Benz O500RSD2448 BlueTec6 con carrocería Marcopolo Paradiso G8 1800DD configuración Semi Cama Superior (48 + 12 con 1 baño) los cuales ya están listos en Caxias do Sul (RS - Brasil) y en unos meses más llegarán 30 unidades extra para sus filiales temucanas Buses Bio Bio - Buses JAC. A propósito, TAS Choapa Internacional (también perteneciente al Grupo JEDIMAR) ha reactivado la ruta internacional San Carlos de Bariloche - Osorno - Valdivia con 2 frecuencias diarias (08:00 y 14:00) con unidades Modasa Zeus 3 DP - Volvo B-420R Euro 5 Salón Cama 31 + 12 ex Viggo (línea industrial del Grupo JEDIMAR) año 2015. Consulta al usuario Chevallier, ¿está usando las nomenclaturas europeas de Scania para su comentario? en América Latina son distintas (B bus interprovincial rígido, UB urbano rígido y UA urbano articulado) mientras que en Europa los B brasileros son EB (con suspensión independiente) saludos.

Consulta: acaso la 132 guardo los Marcopolo Volvo? porque he visto una publicacion del El Expreso que mencioban como novedad la incorporacion de unidades VOLVO al servicio, junto con el Saldivia urbano. Me llama la atencion eso.