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Es un OF 1418 y es un nuovobus de los primeros "BAM-BAM"

Razón Social: Expreso Empalme Lobos S.R.L.
Línea CNRT Nro.: 01116
Línea P.B.A. Nro.: 432
Carrocería: Nuovobus.
Chassis: Mercedes Benz OF-1418 4x2 1S 1D.
Chapa Nro.: 0039
Dominio JKQ753, radicado a la fecha en:
Localidad: Lobos.
Partido: Lobos.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2010.
Figurita “difícil” en el álbum de Expreso Empalme Lobos S.R.L.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Agrego que es el ex interno 93 de Exprebus

... y no tiene puerta trasera... idóneo para el servicio "chacarero"...

Que otra línea tiene Empalme Lobos?

501 y 502 de Lobos (sólo circulan coches con el n° 501), la 432 Lobos Navarro y son dueños de Empresa Lobos Monte línea 296
A su vez son los mismos dueños de Zeros Tour, que hace charter Lobos CABA, Lobos La Plata y turismo.

Gracias Ale por subir la foto!! Ese día, estaba En el ramal comunal que va a la laguna de lobos

Antes la 432 tenía unos Decaroli frontales. En Navarro paraba en una esquina detrás del 439. No sé si tendrían horarios combinados o ese día fue casualidad, pero podías bajar del 432 y seguir en el 439 rumbo a Luján... Y si tenías ganas en Luján te tomabas el Exp. Paraná a Zárate, era lindo hacer esas combinaciones en estas pequeñas líneas "de campo".

Sí, combinaban con Vicente. Luego Avagnina quiso competirle a esa combinación con la 444, que duró la nada misma.

Uy, como la chingué con este... Me voy a marzo en la materia Carrocerías Recientes... en fin, ya corrijo.
Carlos_5576 te consulto: ¿Esta empresa no tiene más a la línea 503?

Ale, no tengo en claro la fecha pero te confirmo que el 503 como linea no corre mas. El Ramal quedo adentro de una de las otras dos.

Genial, Fer. Mil gracias por la data. Así que la 503 ya es historia... mirá vos, todos los días se aprende algo. Un abrazo.

Línea 503 de Lobos
- 12.1980: se concede la línea a Transp.Automotores Río Salado, con varios recorridos que llegaban a Chacras, La Serenísima y la Laguna
- 07.1981 se resuelve una limitación a los servicios por superposiciones con la 501
- 07.1989 se declara necesidad de licitar todos los recorridos municipales
- 10.1989 se declara la caducidad de la 503 T.A.Río Salado y se convoca a licitación
- 01.1990 se concede la 503 al Expreso Empalme Lobos, sólo la partecita urbana y el recorrido a Chacras, a la laguna ya lo hacían con la 501. Luego parte de la 503 (Chacras) quedaría en la 432 (extensión a Navarro)
- 04.1996 se prorrogan por diez años las concesiones de la 501 y la 502, la 503 queda desfasada porque se había asignado en 1990.
- 08.2006: se prorrogan la 501 y la 502 por 10 años y en la 501 ya está asimilado formalmente lo que quedaba de la 503, que en la práctica ya había sido sustituido por coches identificados como 501 de manera permanente (había uno o dos coches que se identificaban como 503, pero alternaban con los 501)
Ojalá algún día aparezca un 503 T.A.Río Salado, lo tengo en mi memoria perfectamente grabado pero hasta ahora no apareció foto.

Excelentísimo tu resumen, Carlos. Espero también que algún día aparezca un 503 Río Salado. No llegué a verlos, por desgracia.

El que recuerdo era un 1114 Alcorta de los redondos de principios de los 70... imaginalo con los colores de la 88 más una pollera negra, igual que la que tenía la 140 blanca. La cartelera era blanca y tenía tres destinos de cada lado en letras chiquitas: las Chacras / La Serenísima / Magnasco / Estación o algo así, lo tengo anotado.
Una cosa curiosa de esta empresa T.A.Río Salado: cuando se le otorga el permiso se menciona que es titular de la concesión provincial 547. Sé que ese número no corresponde a ninguna concesión provincial, pero el hecho es que se repite más de una vez en el texto, e incluso se habla de que uno de los servicios a Chacras luego se dirige a la ruta 41 y de allí a Luján con la concesión provincial. Desconozco todo acerca de esta empresa y el recuerdo de ese solitario 1114 parado en el boulevard frente a la estación allá en los tempranos 80 me potencia la intriga. Encima le llegué a preguntar a uno de los Rossi (los dueños de Expreso Empalme Lobos) por esta empresa y le trajo malos recuerdos y ya no recordaba bien quiénes eran sus dueños, que habían querido irrumpir en el transporte local.

Carlos, me resulta más que extraña esa supuesta concesión provincial 547. Jamás leí o escuché algo semejante y sobre todo porque esa centena estaba asignada a servicios comunales. Suena a error o, a lo sumo, a verso.