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Pasarruedas trasero "con aristas "rectas" "... dependiendo del año, podría ser L.A.B.I.G.L.E.A., pero los Biglia de antes de 1971, eran así... luego Blas Biglia empleó los pasarruedas "redondeados", y, paradójicamente, Crovara, la sucesora de L.A.B.I.G.L.E.A., los empleó en sus carrozados "redonditos"... está difícil la cosa... por "propiedad transitiva2, debería ser L.A.B.I.G.L.E.A. (Del Manzo lo abrevia más fácil: "Labiglea").

No es Crovara... tuve el placer de viajarlo cuando niño... Es un Labiglea como lo llama Del Manzo.

El coche está destruido.

Gustavo_32: te agradezco mucho la precisión. Si es LABIGLEA es seguro entre 1972 e inicios de 1973. Ya modifico los datos.

Era la llínea de la casa de mi abuela. La única que pasaba por calle Araujo en Vila Luro. Recorrido raro, no muy buena frecuencia y coches viejos. No me sorprendió cuando dejó de circular, a pesar de que había incorporado algunos 0 km Ford con ALA. Pero se ve que no alcanzó.

Los Ford nuevos llegaron en 1980 y esta línea cayó en 1988. Esos Ford ya eran recuerdo, se devolvieron todos tal vez por falta de pago. Era un recorrido raro, coincido con vos.

En los últimos tiempos la 77 había publicado un aviso en diarios solicitando coches a préstamo. Uno que se incorporo era un Ceap 1114 simil Indio Cinta Azul.

Ricardito: recuerdo a ese 1114 con CEAP que nombraste. Creo que hay hasta fotos de él.

Alejandro: Recuerdo haber tomado esos Ford para ir a Constitución a sacar pasaje de tren a Mar del Plata. Pero eso fue a comienzos de los 80. Así que tenés razón, faltaba mucho para que caducara. Tenía el recuerdo equivocado de que los Ford eran de la etapa final de la línea, pero evidentemente no.

No, Spurr. Ningún Ford llegó al final de la 77 y ni siquiera cerca. Lo único raro que tuvieron, que llegó hacia 1986, fue un Chevrolet con El Detalle ex Córdoba del cual creo haber subido la foto. Pero los Ford se fueron mucho antes.