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Es lindo además volver a ver los colores celeste amarillo y azul oscuro en la 1

CONSULTAS : La 1 viene bastante atrasada con las renovaciones, o dentro de los límites?..... Pregunto esto, xq sería una pena perder otra librea, y q pase a tener una Rosa 🌹en su costado.... Ya lo estamos sufriendo con la 109 .

Ariel183: mirá, la veo bastante floja a la 1 y se corren rumores sobre que está en venta, pero no se sabe nada sobre eso en realidad.

Me lo veía venir de q su salud no era buena.... La veo todos los días aquí en Morón, y no veo ni siquiera coches usados para renovar el parque automotor.... Hay muchas patentes anteriores a las 2016....Eso es mala señal a mi entender.

Si bien tienen sólo dos coches modelo 2013 que tendrían que renovar para fin de año, el promedio etario de su flota es cada vez peor. La unidad más nueva, el 12, es modelo 2020. Este año la tomé algunas veces y la mayoría de los coches están muy descuidados.

Si uno lo mira sin prestar mucha atención, diría que es un 338 o 406 levantando pasajeros pero que fue incorporado de apuro... pero bue, uno es despitado.

la mayoria de los coches estan re baquetas, los choferes suelen ser mala onda, revolean muchas paradas y hace bastante no incorpora ademas de lo q menciona hernan. todo ese conjunto es sintoma de que algo esta por pasar

Agreguemos ademas que los boletos de las lineas nacionales estan bajos de valor y esta empresa no tiene linea provincial, es la unica que saliendo de Moron llega siempre a Primera Junta...

El color celeste nunca lo tendrian que haber sacado en la 1, de ultima podrian haber sacado el azul o el amarillo, el celeste le daba un toque especial al esquema de pintura. Sobre ese frente con celeste y blanco doy fe que todavia lo tiene el coche de la foto, y tambien tuvo de forma temporaria una bandera con un mensaje de " amor " dirigido a inglaterra. Y sobre el presente de esta linea no es nada bueno, pero es algo que se viene notando de hace años, aunque ahora con mas facilidad.

El 6 el interno de la reliquia El Condor 28 de la linea 34 cuando circulaba en la linea 1,y entre el 1114 y el Iguazu de la foto hubo un San Juan piso semi-bajo en el medio.EDITO:es el segundo Metalpar 6 este es el Iguazu III y el anterior era el II.Una pregunta hace un tiempo habian traido un La Favorita el unico de la linea sigue estando ese coche?

Bueno, un par de cosas sobre la foto y la linea. La decisión de pintar la trompa con la bandera Argentina durante el ultimo mundial de futbol, fue pura y exclusiva del chofer de la unidad, quien solicitó permiso a la empresa para tal decoración y le fue aceptado. Es el unico coche asi decorado, y como digo, no fue una decisión de la empresa.

En cuanto al presente de la empresa, la misma esta en venta hace dos años, donde fue ofrecida a distintas empresas sin llegar a buen puerto. Desde la misma empresacitaron distintas variantes que llevaron a los historicos dueños a querer vender, uno de ellos la baja de cantidad de pasajeros transportados.

En el tema "RENOVACION DE UNIDADES", la empresa no está mal, ni siquiera comprometida. En los proximos tres años tienen que renovar poquisimas unidades que se vencen, no tengo el listado a mano pero no llegaban a 7. Y Colcam apórta esas unidades sin ningun inconveniente.

En el tema "mantenimienti" no lo se. Pero, nunca la 1 fue una linea de punta. En la zona Oeste siempre tuvo coches viejos al limite del vencimiento. Estiro la vida util de su ultimo LO911, el 27. Los huevitos EL Indio modelo 1976 llgaron comodamente a ser repintados con el esquema inaugurado en 1980 y es mas, esos redonditos fueron renovados por... BUS OH1316!!! Por caso, el coche 32. Los 1114 de la 1 fueron los ultimos en retirarse de servicio en la zona, junto a los de la TUM. En resumen, la flota de la 1 jamas fue moderna, toda la vida utilizaron el tiempo maximo de vida util de los coches, tal cual pasa hoy.

A raíz de lo que comenta Fernando, amplío los detalles de los vencimientos de unidades, que ya algo mencioné en un comentario anterior. A fin de año tiene que renovar dos unidades 2013 (internos 1 y 7) y para fin de 2027 otras tres unidades (27, 28 y 33) Recién para el siguiente año tendrían un poco más de dificultades, ya que tienen cinco coches modelo 2015, que tampoco es tanto.

¿Hay un solo coche con esta trompa, Fer? Lo veo tan seguido que me parecía más de uno. Por lo tanto debo ajustar un dato en la descripción. Te agradezco la data.

Ale, otro dato que ajustar es el año de la unidad de la foto, es modelo 2019.

¡Perfecto, damian113! Te agradezco el llamado de atención. Ya ajusto el dato.

En una foto en este sitio, un usuario había comentado que tenían una especie de "pacto" con la 216 para no venderla a otro que no sea la 216, con el fin de proteger mutuamente la zona de Avenida Gaona de "invasores externos"

Vaya a saberse, jca28. Con la guita en la mano los pactos pierden vigencia, así que no me extrañaría que termine en otras manos que no sean la 216.

No hay pacto con la 216. Hubo una ayuda hace años atras, o un trabajo en conjunto que ya no está. Por otra parte, la familia Corifliano (Dueños de la 1), son tambien componentes en la 216. Recientemente agrandaron su participacion en la empresa.

Hay un tema que es la baja de la cantidad de pasajeros a lo largo de Av.Rivadavia, que se volvió a acentuar producto de la recomposición parcial de la tarifa del colectivo y no la del tren, donde el que quiere sigue viajando gratis. Eso nos lleva a una saturación del tren, que además tiene un servicio de malo a pésimo, con una empresa sin gestión manejada por los gremios donde para cambiar dos bloques en un paso a nivel lo cierran tres semanas, o tardan años para remodelar una estación, y en condiciones normales hoy tarda de Once a Castelar lo que hace treinta años tardaba de Once a Moreno...y cuando dejan de andar los trenes, la única empresa que pone refuerzos es la Metropol.
Yo creo que si en algún momento se vuelve a una gestión razonable de los ferrocarriles va a volver a haber un equilibrio entre las opciones de transporte, pero para esa época la mayoría de las líneas paralelas al ferrocarril van a ser historia, entre ellas la 1 que ya no tiene riesgo de pasar a la Metropol u otro pulpo, por eso pasamos del "acuerdo" a la venta, en mi opinión simplemente va a dejar de existir, si la querían vender eso lo tendrían que haber hecho antes.

Carlos explayó lo mismo que me dijeron en la empresa, de manera escueta. Bajó la cantidad de pasajeros, trabajan a full dos horas a la mañana y dos a la tarde, le ofrecieron la empresa a DOTA y Metropolitana y no la quisieron, hoy está en venta pero nadie se acerca a comprarla, y no tienen problema en renovacion de unidades xq no hay mucho para renovar y ColCam les da credito.

Esperemos que la situación de la Línea 1 mejore. Es una línea a la que le tengo un cariño enorme y una de las pocas empresas independientes que quedan en la zona oeste.

Hay algo cierto: el sistema de transporte metropolitano se basa en recorridos de cuatro sistemas diferentes de superficie (tranvía, trolebús, ómnibus y colectivo) más los ferrocarriles y los subterráneos. Este último fue el único sistema que evolucionó -mal que mal- en las últimas décadas. El resto del sistema mantiene una planificación de más de medio siglo atrás, donde había zonas no urbanizadas que hoy lo están, necesidades que hoy no lo son y se crearon nuevas no atendidas. La población de la zona sur de la Capital requeriría más transportes y conexiones que sobran en otros lados. Hace falta una replanificación general de todo el sistema.

Todavía recuerdo esa 1 del 2013/2014 que renovaba a full y los coches estaban impecables. Hasta se había rumoreado que en épocas de la quiebra de ecotrans habían ofertado por la 136. Los años después de la tragedia de Once y del vuelco de los pasajeros al colectivo por ese motivo les habían sentado bien. Yo escuché que hasta con la 343 habían tenido charlas. Ojalá no se pierda línea tan emblemática pero estos monopolios han hecho mucho por dar el batacazo final. En el caso de dota al menos más nuevos más viejos tienen una flota presentable... Metropol es increíble que siga comprando líneas con lo que ha destruido el transporte sobre todo en la provincia con coches totalmente derrumbados, en estado calamitoso.

ojalá se la quede la 166 para que no caiga en Metropol y la fusione con la 136/163. siendo realistas, en este ultimo tiempo la 2 crecio exponencialmente y en el tramo de Rivadavia se come en un panchito a la 1 y al 8 (DOTA!!!), ni hablar de metropolitana. el pesimo servicio del sarmiento tuvo que haber beneficiado a estas lineas pero por razones que nombraron mas arriba supongo q no lo pudieron aprovechar. fui usuario de la linea entre 2013 y 2018, un relojito. los coches bien cuidados y modernos, cada 7 minutos pasaba aprox, un relojito.
agrego algo: es cierto que la veo bastante vacia generalmente pero creo que no estan pudiendo sacarle el jugo a los pasajeros que deja tirado el Sarmiento con rondines o lo que sea.. o por ahi me equivoco yo y peco de ignorante.
metropol esta creciendo a pasos agigantados y todos sabemos que lo que sube en algun momento tiene que bajar. saludos!

Ariel27 : ese la favorita sigue estando y es el interno 3. Damian113 : los coches 1 y 7 creo que quedaron vacantes y los que tendrian que renovar en 2027 son 4 no 3 y serian los italbus internos 23, 28, 33 y 35. No creo que el problema pase por la baja de pasajeros que no es algo exclusivo de la 1, aparte como ultimamente el sarmiento siempre tiene problemas ya sea por malas frecuencias, cancelaciones o accidentes la 1 en esos casos explota de gente sea a la hora y dia que sea, ademas cuenta con servicio nocturno. Pienso que los dueños no la deben querer y por eso hace años la vienen vaciando, cada vez menos coches, de los 2 ramales que tenian solo quedo 1, poco o nada de mantenimiento ultimamente, las ultimas renovaciones fueron por usados, tranquilamente es una linea para estar de 7 puntos para arriba si estuviese bien administrada.

recordemos que bajaron de 36 a 33 coches. al 7 lo dieron de baja? me parecio haberlo visto hace 1 semana en flores

Linea 141 : hasta comienzos/mediados de los 90 supo tener mas de 40 unidades, despues achicaron a 39, entre 2009 y 2012 volaron los internos 18, 32 y 37 achicando a 36, hace unos meses sacaron los internos 9, 15 y 34 bajando a 33, y si ahora resulta ser seguro que tampoco estan los internos 1 y 7, la flota estaria compuesta de 31 unidades. A los coches 1 y 7 hace varios dias que no los cruzo ni me tocaron tomarlos, es mas la ultima vez que lo vi al 7 ya andaba con poca fama.

Guille, tanto el 1 como el 7 siguen figurando en CNRT, aunque eso no sea garantía que sigan andando, por otra parte el interno 35 figura como 2015 y dada su patente, el dato es correcto.

La miopía, no es la pérdida de la capacidad de ver, sino la incapacidad de ver un panorama. Hablamos de cifras que nos resultan significativas, pero quizás, para el titular de las acciones de esa empresa no sean para nada relevantes: Pregunta_ cuál es la pérdida del capital social en la última década, cuál es la merma de la cuenta corriente, cuál es la pérdida del crédito formal? Estás 3 son las variables más importantes en la capitalización.

Lo mas nuevo que tiene la 1 entonces es el Citta ex LVMSA?

en ese tramito de MORON calculo que muchos lo hubiesen dejado pasar creyendo que era un TALP jajajja.

ojala lleguen prontas novedades a la 1 y siga manteniendose en pie.

El 7 todavía sale, de tanto en tanto, como refuerzo. El 1 circuló por última vez el 16 de junio pasado, desde ese día no salió más.

no me copa la idea de dejar vacantes en internos correlativos. es decir, si son 36 coches y dejas vacante el 31, xq no renumerar el ultimo a 35?...

Damian113 : el interno 1 ya esta confirmado que no anda mas y el 7 sale a veces, osea que por el momento son 32 coches operativos, despues sobre el interno 27 que habias nombrado antes tiene tiempo vigente para seguir andando y es uno de los metalpar ex vecinal de matanza. Ariel27 : si, el mas nuevo es el nuovobus interno 12 traido de la vecinal. Carlos_5576 : gracias por la confirmacion.

Guille y Carlos gracias por los datos, sobre el 27 dije que vencía a fin de 2027, es modelo 2014.