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Según el registro automotor es modelo 1967. Debe ser un viaje de ablande, ese paragolpes brilla mucho

Los "cinta azul..." Ya eran los que tenían éste ventilete? Ó los "cinta azul..." Eran los siguientes de ventilete redondeado?

Carlos: te agradezco mucho el año exacto y ya lo ajusto.
Gastón: cuando salió este coche aún no le habían dado el premio los de la Brand Barometer. Pero bueno, por extensión implícita todos estos Indios con este diseño (incluyendo las variantes antiguas) corresponden al modelo básico que se premió.

¿Las líneas anteriores a la renumeración de1969, que usaban la centena del 400, qué origen tenían? ¿Eran de emergencia?

Spurr, son líneas "de emergencia" surgidas en los años '50.

401 (1954) Boca-Puente Uriburu - Luego 291 y actual línea 91.
402 (1951) Hospital Evita (Lanús)-Estación Golf (FCGBM) - Actual línea 42.
403 (195?) Brasil y Azopardo-Guaminí y Berón de Astrada - Actual línea 143.
404 (1951) Puente Uriburu-Barrancas de Belgrano - Actual línea 44.
405 (1951) Cementerio de Flores-Albarellos y Argerich - Luego línea 156.
406 (1953) Liniers-Aeropuerto de Ezeiza - Luego línea 86 y actual línea 8-
407 (1952) Plaza Italia-Versailles - Actual Línea 47
408 era el número original de la 294 (luego 94), pero nunca lo usó. Comenzó como 294.

Mucha competencia habria en el tramo que dejo COLEGIALES al cortar en Pompeya/Pte Alsina si es que siguiera al dia de hoy. Suponiendo que quiera zafar del control del GCBA, la llevaria al abandonado recorrido de la 188 R6, que terminaba en Villa Obrera. En ese tramo la 354 apenas lo cubre.

Ademas ese ramal 6 llegaba hasta la calle Villa de Lujan donde se cruzaba con la ex linea 446 de TARSA.

Sarandí: puedo agregar a tu completo y certero listado que hubo líneas previstas hasta llegar a la 412. Las numeradas 409, 410 y 411 no llegaron a salir y la 412 salió como 295.

sarandi/busarg: Muchas gracias por la información. Voy completando el origen de las líneas porteñas. ¿Hubo otra serie de emergencia posterior a esta? ¿Puede ser que el 92 surja de ahí?

Spurr: olvidé mencionar que la 92 iba a ser la 410. Se me borró de la memoria.

La 188 Caraza creo que habia sido la 525 originalmente?

Ariel27, si, pero ese número ya fue a partir de la remuneración de 1969. Originalmente era la comunal 5 de Lanús, así como la 158 fue 528 y antes 8. Las de emergencia de las que hablamos nacieron como nacionales. Las que nombré recién ingresaban a Capital Federal pero no eran nacionales según recuerdo.

Con la numeración de la 188 cabe acotar algo raro: con la renumeración de 1969 le correspondía el 525 comunal de Lanús, pero por un error los primeros días colocaron el número 505 en lugar del 525, pero rápidamente este error se subsanó.

Pero fue a plaza Italia o Palermo siendo una linea 500?porque de haber sido asi seria la unica nacional con esa centena si es que no me olvido de alguna otra.

Sí, Ariel 27. Pasó lo siguiente:
El 2 de enero de 1969 se aplicó la renumeración. Las líneas nacionales fueron del 1 al 156 y las restantes conservaron sus jurisdicciones y entraron con los números que les correspondieron. Te paso algunos ejemplos:
157: 227.
158: 528.
159: 219.
160: 260.
161: 219.
162: 298 y así sucesivamente.
Recién en la segunda mitad de 1970 se reglamentó que todas las líneas que entraran a la ciudad de Buenos Aires deberían ser nacionales y a partir de ese momento cambiaron de nuevo el número.

Gracias,y me habia olvidado de la 158.

Con respecto a la renumeración de líneas del 1° de enero del 69, es interesante el hecho de que las numeradas del 1 al 156 tenían todas permisos nacionales a esa fecha. Lo comento porque hay muchos casos de líneas que habían sido provinciales en ese grupo (P.57 Atlántida, 136 TDO, 151 Exp.Cañuelas, 225 SAES, etc etc), pero todas ya habían pasado antes a jurisdicción nacional sólo que en la práctica se seguían identificando con sus números provinciales originales. En cambio, las que en noviembre de 1970 se numeraron del 157 en adelante, seguían siendo líneas provinciales o comunales que entraban a la capital federal, sin permisos nacionales. Por esta razón es que, por ej, la 225 pasó a 85 en enero del 69, pero la 219 no pasó a 159 sino hasta fines del 70.