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Línea 90 - Una etapa poco vista de su historia
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Es sabido que la actual línea 90 descendió de la 110 de ómnibus de Transportes de Buenos Aires y que al privatizarse pasó a manos de la Compañía Avellaneda de Transportes.
Hay varias fotos que la recuerdan en su "época de C.A.T.S.A." pero casi todas son de ómnibus. Esta es la tercera que publicamos de la 110 con colectivos, pero tiene el atractivo de que el número está bien a la vista. En las otras se ve, pero no tan claro como en esta.
El chasis y la carrocería se repiten en todas las fotos: son Bedford con carrocería Serra, llegados en gran cantidad para reemplazar a los ómnibus.
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Saludos.
Con el 78 me ensarté hace poco: tenía que ir a plaza San Martín después de muchos años, calculé el tiempo, confié en que "ahora está el Metrobús, va a hacer más rápido", y no. Llegué tarde. :p
Con respecto a los "tres 110", el primer cruce se daba en Av. San Martín y Obispo San Alberto (con el que sería el 170) y luego en Cabezón y Nazca (actual 110).
La 110 C.A.T.S.A., que estaba numerada en la escala del 200 tuvo flota completa de Bedford Serra Hnos. primera generación.
Respecto a los 3 110, al menos entre 1974 y 1969, se los identificaba como el 110 gris(170), el 110 colorado al actual 110 y el 110 azul al actual 90.
El reemplazo por estos Bedford en la 110 fue rápido, más o menos dos meses después
de la noche a la mañana reaparecieron los Leyland.
Las malas lenguas en el barrio (Creo que un vecino era conductor) decían
que faltó un pago. Esto duró aproximadamente 15 días y regresó la flota de Bedford.
Ignoro que ocurrió en otras líneas de la empresa. El último Leyland que ví fue
en 1966 en la línea 169.