busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 50/1104 See previous file See next file

Línea 117 - Un modelo no muy visto
Este diseño de Carrocerías Crovara con ventanillas tintadas en negro no fue muy habitual de ver de por sí porque se fabricó a baja escala al lado de otros modelos contemporáneos de esta misma carrocera. Los hubo y se veían por las calles pero no tan seguido.
En la línea 117 no hubo muchos, tal vez dos o quizás este solo. Apelamos a los memoriosos para que nos aclaren si este ejemplar fue único o si hubo más de uno.
Data de 1982. Esta variante se fabricó entre ese año y el siguiente. Por desgracia la patente no se ve bien como para determinar el año exacto.
122685.jpg 122674.jpg 122685.jpg 122994.jpg 61022.jpg
Rate this file (current rating : 3.8 / 5 with 4 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:122685.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1982
Carrocería:Crovara
Empresa / Línea:Ttes. Larrazábal C.I.S.A. / Línea 117
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Mar 07, 2026
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:506 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-23011
Favorites:Add to Favorites
MARCELOLEAL  [Mar 07, 2026 at 02:43 PM]
Lo imagino con roncador haciéndose sentir por las calles de Lugano!!!
busarg  [Mar 07, 2026 at 04:08 PM]
¡Bien compadrón, el loco!
altbus  [Mar 07, 2026 at 05:21 PM]
Era 1982, de los primeros Crovara con ventanillas rectas.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Mar 07, 2026 at 09:04 PM]
Muy fachero como la mayoria de los 117 de larrazabal. De esta variante de crovara no hubo tambien en la 124 de empresa devoto y en la 161 de empresa general jose de san martin ??
busarg  [Mar 08, 2026 at 04:15 PM]
Altbus: te agradezco el ajuste del año. Ya lo traslado a los datos. Guille: creo que de esta versión hubo alguno en la 161 y sí estoy seguro que en la 124 aunque estos últimos eran más largos, de 24 asientos.
danielmcampana  [Mar 09, 2026 at 09:14 AM]
Se te extraña Larrazabal (la original).
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Mar 09, 2026 at 08:32 PM]
Gracias ale por la data.
Spurr  [Mar 10, 2026 at 11:37 AM]
El 92 tuvo uno de estos y fue durante varios años el coche más nuevo de la flota.
altbus  [Mar 10, 2026 at 04:45 PM]
El interno 22 de la 92, de abril de 1982, último 0km hasta llegada de los int 1, 8 y 53 en 1986.
busarg  [Mar 10, 2026 at 09:26 PM]
C 1130653 era la patente de ese 92. Lo recuerdo y también el hecho de la falta de renovación en los años siguientes. Fue algo llamativo.
Spurr  [Mar 11, 2026 at 05:00 PM]
Así es. También ese Crovara fue el último 0 km de chasis corto. Los de 1986, si no me falla la memoria, eran La Favorita, 1114 de chasis largo. Yo era fana de esta línea y me hicieron esperar mucho para ver bondis como en las líneas mayores. Después pasó algo similar con los chasis de motor trasero. Salvo un Zanelo aislado que duró poco, tardaron mucho para traer Mercedes OH. No podría precisar el año pero creo que fue bien entrados los 90s.
busarg  [Mar 11, 2026 at 08:59 PM]
Creo que tenés razón, Spurr. Todos los coches que aparecieron de 1986 en adelante eran de chasis largo. El 22 fue el último cortito cero kilómetro (incorporaron al 56 que reemplazó al último convencional usado, un 1114 Mitre de 1977-78 que llegó usado y que fue reemplazado poco después por un Supercar que creo que era usado dentro de la línea).
altbus  [Mar 12, 2026 at 01:45 AM]
Para nada, los LF mod. 85, y tu varios, eran de chasis corto.
busarg  [Mar 12, 2026 at 08:27 AM]
Altbus: mirá que con Spurr estábamos hablando de la 92 y no de la 117, que en efecto no le recuerdo ningún 1114 largo.
Powered by Coppermine Photo Gallery