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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Esos 182 que no cruzan la General Paz...
Desde hace un tiempo se puede ver que los servicios de la línea 182 nacional llegan cada vez menos a la ciudad de Buenos Aires. El servicio troncal al Parque Avellaneda es raro de ver y los que llegan a Liniers se reducen de manera progresiva. Da pena, porque esta línea es histórica.
Pero lo cierto es que si uno se para (por ejemplo) en San Miguel, pasan uno detrás de otro. Los tiempos cambiaron y es mucho más utilizada en tramos cortos en provincia que en el troncal largo. El de la foto une a Sol y Verde con Puerta 4 por Butler y es exitoso. Curiosidad: este coche tiene número interno de la línea 136.
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1618 LSB / 2013-14
Carrocería:Metalpar
Empresa / Línea:Sargento Cabral S.A. de Ttes. / Línea 182
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:53 KB
Date added:Dec 20, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:519 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20912
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Kraus  [Dec 20, 2024 at 02:19 PM]
Los servicios que terminan en Primera Junta, líneas 136 o 163 son bastante espaciados, lo he comprobado numerosas ocasiones cuando quise utilizar este medio en lugar del tren
busarg  [Dec 20, 2024 at 02:29 PM]
Coincido, amigo Kraus. Es raro ver un 136 o un 163 en Primera Junta. Vienen de vez en cuando y rara vez se llenan. Son mis preferidos cuando vengo de visitar a algún cliente de un barrio en el oeste (Villa Luro, por ejemplo) porque sé que si vengo hacia Caballito seguro iré sentado.
Gaston C.  [Dec 20, 2024 at 02:29 PM]
Es posible, Reglamentariamente, que una línea nacional circule sin entrar a CABA?
busarg  [Dec 20, 2024 at 02:33 PM]
Gastón, en realidad no. ¿Recordás que en los tempranos '90 surgieron varias líneas de la centena del 400 asociadas con empresas nacionales? Ejemplos: 430 en MONSA, 410 y 429 en Atlántida, varias de la Río de la Plata, 431 de Línea 213, etc. Aparecieron porque la Dirección Provincial de Transportes se endureció con las exigencias de que si un recorrido era corto en provincia debía ser de esa jurisdicción. Si hicieran lo mismo ahora, veríamos varios números nuevos. Esta línea debería recibir un par por lo menos.
Gabriel P.  [Dec 20, 2024 at 02:53 PM]
Una curiosidad es que el 2576 original que era de la 136 se había incendiado y lo reemplazaron x este un poco mas viejo y mas chico (el quemado era un O500)
Gaston C.  [Dec 20, 2024 at 02:58 PM]
Claro Ale, a eso me refería. O tal vez la metropol , a ese recorrido le ponga un número de línea provincial que "pase cerca"
Lean  [Dec 20, 2024 at 03:21 PM]
en algún momento iban a alargarlo a Tnal.Dellepiane (y tmb el ramal a Beiró de la 237) pero no pasó nada al final.
busarg  [Dec 20, 2024 at 03:29 PM]
Hubieran sido buenos esos alargues, Lean. Lamento que haya quedado todo en la nada.
Gaston C.  [Dec 20, 2024 at 04:41 PM]
Igualmente, hay otras líneas nacionales que cortan antes de entrar a CABA; las que ví yo, 172 en puente Liniers, 88 en puente Liniers, 87 en Gral Paz, 136 (Merlo-Navarro), y debe haber varias más...
saranditown  [Dec 20, 2024 at 07:59 PM]
Históricamente conocí a esta línea con los destinos LACARRA - JOSÉ C. PAZ. Lacarra no dice mucho para el que no sabe a qué se refiere, es solo el nombre de una calle, pero ponerle FLORESTA no es mucho mejor. Esta línea sale a un par de cuadras del Parque Avellaneda y dentro de los límites de ese barrio, no toca Floresta. A menos que no salga más de Lacarra y José E. Rodó y no me haya enterado de alguna prolongación.
Nachoo_1114  [Dec 20, 2024 at 08:30 PM]
"Lacarra y José E. Rodó", siempre pensé desde muy chico que era un barrio o algo por el estilo jaja! Hasta que me puse a buscar y eran la interseccion de dos calles.
busarg  [Dec 20, 2024 at 09:15 PM]
Gastón: algunas más hay. Salvo que haya cambiado la legislación (o que no le den bola) deberíamos tener varias líneas provinciales nuevas.
Sarandí: la 182 continúa saliendo de Lacarra y Rodó. Continúa en su cabecera histórica.
ariel27  [Dec 20, 2024 at 10:12 PM]
Al final como va ser la renovacion de las de Capital van a renovar con lo que decidan las empresas o va a ver un modelo o chasis en particular. EDITO:me refiero las 31 lineas que no van a provincia o sea las que llevaran el ploteo azul.
leandbona  [Dec 20, 2024 at 10:26 PM]
Pensando en realidad, Provincia no diria nada en este caso ya que seria una linea mas que subsidiar, pero si la CNRT la pondria en capilla por no respetar su piso completo y recibir beneficios de una linea interjurisdiccional, mas con las recientes medidas respecto a la RED SUBE. Por eso urge un rediseño de servicios de todo el AMBA, mas ahora que CABA tiene el control de sus servicios.
Es cuestion de mapear seriamente las ofertas y demandas, relanzar licitaciones de pisos, concentrar los superpuestos, crear servicios de "anillo" y troncales y subsidiar de una buena vez la oferta y no la demanda.
colcam  [Dec 21, 2024 at 12:21 AM]
Hola a todos con respecto a las líneas de Caba ayer jueves hubo una reunión de todas las líneas junto a representantes del gobierno de la ciudad red sube y representante de banco para lanzar un plan de renovación al que este interesado se habló desde la parte técnica de los equipos nuevo de sube y también la parte de recaudación implementación y tiempos costos
ariel27  [Dec 21, 2024 at 02:28 AM]
Colcam:que bueno eso del plan con el banco porque hay algunas lineas que dejaron de renovar hace ya un tiempo largo.
busarg  [Dec 21, 2024 at 11:58 AM]
Leand: estoy completamente de acuerdo con vos. Hace falta un rediseño de servicios en el AMBA y creo que sería necesaria una repartición integrada por las tres jurisdicciones para llevar a cabo los trabajos con una coordinación perfecta.
MARCELOLEAL  [Dec 21, 2024 at 12:06 PM]
De 182 ya no le queda casi nada. Es mas 362 que 182. Pensar que cuando los componentes de la Cabral tomaron la 123, la idea era que esta "desapareciera" y que los servicios de J.C.Paz de la 182 llegaran hasta Chacarita. Esto me lo comento en su momento mi hermano que trabajaba en la 326. Incluso, un chofer amigo de la 182 pocos meses antes de que la Cabral cayera en manos de LNM me comentó que de la idea que tenían en la empresa de comprar toda la 97 y estirar los servicios desde Morón hasta El Palomar para que guardaran los coches en la terminal de Marconi. Todo esto, se perdió en ideas y peleas de componentes que entregaron a la histórica Sargento Cabral entre gallos y medias noches.
busarg  [Dec 21, 2024 at 01:16 PM]
Lo buena que era esta línea, Marcelo... Verla así realmente da pena.
Sebanico2000  [Dec 21, 2024 at 01:57 PM]
El 88 tiene un servicio que termina en Alberdi y Lisandro de la Torre y sale de regreso desde la Gral Paz lado capital llenando la parada de gente y haciendo que el 55 muchas veces salga por Saladillo y no por Montiel. ¿Esa salida del 88 de lado capital esta autorizada o hacen lo que se les cante?
leandbona  [Dec 21, 2024 at 03:53 PM]
Ayer la 39 puso a prueba en un coche una validadora de SUBE con lectora de QR para pagar desde las billeteras, no se si sera el unico modelo o habra mas. Ariel, la idea es que el Banco Ciudad sea uno de los jugadores fuertes para los financiamientos de la compra de tecnologia como de nuevas unidades, mas aun si se renuevan por coches electricos.
ariel27  [Dec 21, 2024 at 04:58 PM]
Lean:o sea volveran los electricos a capital si se hiciera eso.Desde el 2020 que ya no hay electricos aca.Marcelo:quedaron Iguazu del modelo posterior al de la foto en la 182 o se los llevaron a la 136?
carlos sueiro  [Dec 22, 2024 at 05:30 PM]
La linea 60 no tenia ningún servicio provincial irregular . Las 430 y siguientes aparecieron porque ya se iba la administración Duhalde ,y funcionarios de la Direccion sel Transporte se hicieron de algunas rupias ofreciendo lineas provinciales a las nacionales para pudieran en el futuro presentarse a licitaciones ó pedir lineas provinciales nuevas.
ariel27  [Dec 22, 2024 at 06:18 PM]
Carlos:la 422 de TALSA y la 410 y 429 de Atlantida las crearon conjuntamente con la 430 o eran anteriores?
busarg  [Dec 23, 2024 at 01:10 PM]
Ariel27: todo ese grupo de líneas 400 salió casi a la par, a comienzos de los '90.
Chevallier  [Dec 24, 2024 at 09:38 AM]
Razón Social: Sargento Cabral S.A. de Transporte.
Línea CNRT Nro.: ID-19825-00136UJN
Chapa Nro. 2576
Carrocería Marca: Metalpar Argentina S.a.
Carrocería Modelo: Iguazú II.
Carrocería denominación: U.B.M.R.
Plano: 2011
Modulo estructural: 2009.
Chassis: Mercedes Benz OH-1618 L-sb 4x2
Chassis Nro.: 8AB368185EA144732
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: OM 904 LA III/22
AA: Si.
Poltronas: A- 25
MEDIDAS:
Alto máximo: 3.300 mm (con AA)
Ancho: 2.600 mm
Largo: 11.000 mm
Voladizo delantero: 2.370 mm
Voladizo trasero: 3.230 mm
Distancia entre ejes 1ro. y 2do.: 5.500 mm
Peso Bruto Total: 16.500 kg
NEUMATICOS:
275/80 R,22”
Configuración de ejes: 1S 1D
COMBUSTIBLE:
Tipo de Combustible: Diesel.
Capacidad de Combustible: 210 kWh
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Delantera: 800 x 2.100 mm - Libre 700 mm
Media: 1.150 x 2.100 mm - Libre 900 mm
Trasera: 800 x 2.100 mm - Libre 660 mm
POLTONAS:
Tipo: Comunes fijos urbanas.
Poltronas: A- 25
MEDIDAS SALONES:
1er. Salón:
Ancho/Largo: 440 x 400 - Respaldo alto: 550 mm
2do. Salón:
Ancho/Largo: 450 x 400 - Respaldo 540 mm
Distancia entre asientos: 280 mm
Distancia entre respaldos: 724 (...) Dos (2) por dorsal.
1.272 x 1.010 mm (1er. Salón)
1.468 x 1.010 mm (2do. Salón)
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 3.490 / 6.690 / 10.180
Carga Útil: 2.135 / 3.234 / 5.369
Masa Bruta: 5.625 / 9.924 / 15.549
Masa Máxima Admisible: 6.300 / 11.025 / 17.325
Máximo Chassis: 6.000 / 10.500 / 16.000
Dominio ONM182, radicado a la fecha en:
Localidad: Olivos.
Partido: Vicente López.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a loa autoridad nacional es modelo DNRPA: 2015 - CNRT: 2015.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 13/02/2025, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 13/08/2024, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedades.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: U-722732.
Lugar de revisión: Baigorri 129 - C.A.B.A.
HISTO5RIAL DE SERVICIOS:
Línea Nro. 182 - Chapa Nro. 1462 - Sargento Cabral S.A. de Transporte. - Línea CNRT Nro. 02077-ID-00132.
Línea Nro. 136 - Chapa Nro. 2576 - Sargento Cabral S.A. de Transporte. - Línea CNRT Nro. ID-02077-ID-19825.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Linea 141  [Jan 12, 2025 at 01:20 PM]
Aprovecho esta foto para comentar que vengo viajando seguido ultimamente en el 136-163 desde Morón hacia Flores y el estado de los coches es muy flojo pero es una gran virtud siempre ir sentado, además de que revolean paradas a lo loco jaja