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La 183 de la dècada del 40!!!!

Qué recorrido hacía esta línea?

Es la esquina de Centenera y Rivadavia (con mano hacia Rivadavia), es increíble que funcionara un vehículo en esas condiciones, no tiene luces delanteras salvo una sola sobre el techo y las clásicas al costado de la cartelera de colores identificatorios de la línea

Ups, RAD... no tengo los papeles a mano, acá en la oficina. ¿Alguien tiene el dato cerca, porfis...?

Según MAPTBA, en un comentario que hizo en bus-america, cuando subí esta foto:

"A esta 117 (ex 17) la Corporación la creó el 16 de octubre de 1949, tras absorber a la línea 21. Iba de Maza y San Juan hasta Jonte y Segurola. Fue la única línea con centena 100 que tuvo coches viejos. Funcionó hasta el 16 de marzo de 1952".

Tranquilamente hace el recorrido de la actual linea 53.

Gracias por el machete, Bondiman. Sería lindo averiguar su recorrido. Veré si lo tengo en algún lado, en el papelaje de mi casa.

De Maza y San Juan por San Juan, Boedo, C. Calvo, P. Goyena, Centenera, Rivadavia, Boyacá, Avellaneda, Segurola, Jonte, Sanabria hasta Arregui.
Vuelta por: Arregui, Segurola, Avellaneda, Boyacá, Rivadavia, Rosario, Picheuta, P. Goyena, C. Calvo, Maza hasta San Juan.

Tiene cierta similitud con el recorrido de la 53.

Pero en esa época no existía la 53, sino sus partes originales: la 238 que iba de la Boca hasta Plaza Flores, y la 213 de Plaza Flores a Av.Olivera y Rivadavia (por Jonte y Lope de Vega), luego desviada a Beiró y Gral.Paz.
Pero ¿el 21 no iba de Primera Junta a Federal?

Me expresè mal, Geb, pero no estoy muy errado en lo que dije, ¿o si?

Geb el ómnibus 21 era de la compañía la Ideal e iba de Primera Junta a Jonte y Segurola. A su vez el ómnibus 17 era de la Cía de Ómnibus Buenos Aires y hacía Plaza Constitución a Segurola y Gaona. La CTCBA las absorbió y circularon hasta el 16/10/1949, cuando la CTCBA crea la línea 117 para reemplazar ambos recorridos.

sgn entiendo que tenes razón, es un recorrido bastante similar al actuál 53

Épocas en las que Avellaneda, Segurola, sanabria eran doble mano

Muchísimas gracias por los datos tan precisos, amigos.

En esa época Centenera era mano hacia Rivadavia ?

Sí, Damián. Era contraria al sentido de hoy.

Cuando vinieron los nuevos, ..¿alguno de éstos circulaba intercalado entre ellos en una misma linea...?

No, Carlos. Las flotas se renovaban completamente, se sustituía el número original para resaltar el cambio y generalmente se "reinauguraban" las líneas con acto y todo. Nunca convivieron coches viejos y nuevos a la vez en una misma línea.

Así es. La cosa empezaba más o menos un año antes, cuando las líneas a renovar eran mudadas a otro garaje vecino. Entonces en el garaje original se hacían las reformas necesarias para los nuevos coches (fosas, depósitos subterráneos de gasoil, etc). Una vez terminado eso la línea volvía a su garaje original y con la flota toda nueva.
El único caso de coexistencia fue en la línea 55 (155) que tuvo el primer Mack (el prototipo, de color crema y bordó) andando solo por unos cuantos meses antes de la renovación de la flota. La gente lo llamaba "El Caimán". Compartió con los viejos ómnibus el garaje Del Plata de av de los Corrales dos cuadras antes de Gral Paz.

rojas tambien era mano hacia el norte en esa epoca o como ahora?