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el de la izquierda es el 55 mod. 73, al lado posiblemente el 49, mod. 74, reemplazado en 78 por otro ala

el 55 era refamoso,daba gusto viajar y verlo..a mi me encantaba...el otro puede ser como dijo altbus el 49..y tambien estaba el 2 ,con distintas luces traseras o el 28 tambien reemplazado por otro ala en el 78..saludos

Altbus, mil gracias por las precisiones sobre los 113. Ya modifico la descripción.

No recuerdo que haya tenido muchos A.L.A. la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A". Ellos utilizaban mucho las carrocerías de El Detalle. Habrá venido de alguna otra línea o mi alemán me está jugando una mala pasada??

El interno 55 de la 113 siempre fue famoso, no así el 49. Creo que acá hay foto del Ala 78 interno 49.

Líneas seguidas, además. 113 y 114. Hermosa foto

Que belleza el 113 de la derecha. Y siempre ALA con hermosas carrocerías. COn muy poco se las vestía muy bien y sobresalían!

Marcelo, COPLA tuvo varios ALA como éste. Los hubo convencionales, semifrontales y hasta un Chevrolet.

Mmmhhhhhh!.....Digo yo.....habrá foto de ese Chevrolet con ALA, o es algo tan difícil como una foto de un colectivo de la 35?.

Existe y está publicada, Marceuno. En el cuerpo principal del sitio hay una nota sobre los ALA de mediados de los '70. Ahí podés encontrarla.

Como cambiaron las cosas en esa estación y terminal de varias lineas. Deberían incorporar ya, refugios para los pasajeros, ya que la espera es a la intemperie. Es muy poco dinero frente a la voluminosa inversión efectuada. Los usuarios estarán agradecidos

damian, por esos años el 49 renovaba cada 3 o 4 años y eran todos famosos, es más el ala 78 int. 49 se fue en el 82 a la 63 como int.109, reemplazado en la 113 por un el diseño 82 de ventilente largo, si mal no recuerdo, y recuerdo muy mal. El 49 anterior a este, fue un ala mod 71 que fue el 125 de la 63. Pero realmente, el único coche de la 113 que recuerdo con esos 3 flejes en la parrilla era el int. 49, lo que no significa que no haya habido otros. en la década del 70-80, la 113 tuvo por lo menos 10 componentes que renovaban cada 3 o 4 años, y el mejor de todos el 25, que lo hacía cada 2 años, como el 122 de la 63 (único), que lo hacía cada 4 ( todo un mérito).

Sí altbus, el 49 siempre se renovaba seguido, a veces a los coches salientes los renumeraban o iban a la 63. El componente tenía varios internos, 1, 14, 19, 22 y alguno más. Los que se renovaban muy seguido eran el 25, 43, 49,52, 53, 58 entre otros. Hasta la década del 90 el 25 se renovaba cada dos años, después el componente empezó con problemas y cambió radicalmente el ritmo de reemplazo de ese coche, hasta llegar a poner usados de la misma línea desde el 2000.

Coincido con tu apreciación, Alfredo. Es inconcebible que después del fantástico trabajo que se mandaron para reubicar la estación y elevar la traza no se molesten en poner los refugios para esperar el colectivo. Si bien la zona aún está en obra, eso es más que necesario.

No solo faltan los refugios sino que tambien estaria bueno que no junten las paradas, lo digo por la del 114 y el 80 y el 64 con el 55. Hay mucha gente que las esperan y forman la misma fila alargando mucho y esto es incluso aprovechado por los colectivos para esquivarla e irse de una. Con todo el espacio que hay no costaria nada poner una parada para cada uno como estaba antes

quedo chico el lugar me refiero las 3 cuadras de enfrente de las barrancas la 60 a los que vienen de provincia y no van a constitucion tiene que guardarlos antes de virrey del pino donde pasa el 42 y 64.