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CONSULTA : No hay muchas líneas q mantengan su número de antes de 1969, y el actual a la vez .... Verdad ?

Para Ariel: la 136 es una de las excepciones

Fotasa!!!! cuando le dieron el 180 dejó de llegar a Liniers, luego le dieron el 630 provincial con los ramales al Barrio Güemes, San Justo, Chiclana.

Frente al cementerio Israelita de La Tablada habia una garita de chapa que decia: 630 - Pra Junta.

Ariel183: quedan muchas líneas con el número original previo a 1969 y que en ese momento no cambió. Dejame pensar un poco y te digo que son las siguientes: 1, 2, 7, 9, 10, 12, 17, 20, 21, 22, 25, 26, 32, 33, 39, 45, 55, 57, 60, 74, 76, 84, 99, 101, 102, 103, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 113, 115, 116, 123, 124, 126, 127, 128, 132, 134, 135, 136, 150, 151, 155, 182.

Qué buena foto, una más para la colección de numeraciones breves 1969-1970, siempre díficiles !
En cuanto a las líneas que no cambiaron, la 57 y la 136 son casos raros porque su número provenía del permiso provincial original. La 182 sería la tercera, pero sí cambió: entre enero del 69 y noviembre del 70 fue 362. El resto de las que no cambiaron eran nacionales (tranviarias, de tenencia, ómnibus, privadas de emergencia, etc.). En Provincia también se mantuvo el número si el original coincidía con el rango numérico 200+

¡Cierto que la 182 cambió, Carlos! Se me pasó por alto el 362 provincial. No corresponde a las líneas que listé. Te agradezco el llamado de atención.

Carlos, la 32 también era "provincial" (lo mismo la 21...)... en realidad, el 32 era el número comunal de Avellaneda (todavía no se había formado el partido de Lanús), mientras que el 21 era comunal de Vicente López... tenían "números de concesión" (o de "permiso precario") otorgados por la Dirección Provincial del Transporte, en la década de los ´40...recién en 1969 fueron "nacionalizadas"
Ale: lo de la 182 fue hasta lisérgico, fue 362, luego ¡¡¡162!!!... (la 2 de la Empresa Bartolomé Mitre fue 298 provincial hasta que pasó a Nación como... ¡¡¡182!!!... pero en marzo de 1971 "trocó" su número con la Sargento Cabral para que éste "recupere" su número histórico. Y así fue la 162 que todos conocimos (yo la veía salir de Chacarita) hasta su caída un poco más de 20 años atrás...).

Esteban, cierto lo de la 32, que era comunal y tuvo una concesión provincial de tipo "P." cuando extendió el recorrido por la ribera a La Salada. Nunca supe su número provincial, que no usó, siguió usando el municipal.

Buena observación, Esteban. Se me fue de la cabeza el enroque de números con la Bartolomé Mitre. ¿Existirá algún registro gráfico de semejante curiosidad?

La resolución que reasignó el 162 a la 298 y el 182 a la 362 es la misma en la cual se bajan las líneas 164 167 171 173 y 177, reasignándoles a cada una el n° provincial anterior. Es del 22 de marzo de 1971, mientras que la asignación original había sido del 11 de noviembre de 1970. da la impresión de que así como no se vieron coches de las líneas 171 o 173 por ej, tampoco hubo Bme Mitre 182 o S.Cabral 162. Los casos que vimos como 164 o 177 son de reasignaciones posteriores de esos números a la misma línea provincial.

Estupenda tu aclaración, Carlos. Entonces la renumeración nacional de la 162 y de la 182 serían posteriores a esa fecha y jamás habrían circulado con los números cambiados. Pensaba (sin revisar papeles) que ambas líneas habían cambiado su número a fines de 1970.

Da la impresión de que lo que se implementó por la resolución del 11 de noviembre de 1970 recién se vió en la calle unos meses después, y que la resolución del 22 de marzo de 1971 fueron ajustes a la anterior antes de que los cambios visibles ocurrieran. Son suposiciones nomás, pero da esa impresión... sólo lo podríamos confirmar con testigos o algún documento como un aviso al público o un artículo periodístico...

La EBM jamás llevó en número 182, 2-298 y 162, no conozco el caso de la 182.

El ramal Liniers duro hasta 1979 , yo viaje varias veces , salia de Primera junta ramal por San Pedro por Mataderos y no como los demas ramales x Bruix , Alberdi ..su ruta . Este ramal luego de San Pedro doblaba por Avenida del Trabajo y subia a la General paz hasta el cine Gran Liniers. Ademas habia otro ramal que de provincia terminaba en Liniers

El otro ramal a Liniers no era el CIUDAD EVITA? quisas este equivocado

El ramal a Liniers lo cortaron en San Justo, donde tambien llegaban los ramales por Necochea y por Chiclana (este ultimo lo hacia la 630 comunal). El ramal a Ciudad Gral Belgrano / C Gral M M Guemes / Ciudad Evita era independiente del Liniers

¡Buen dato, Enrique! No sospechaba que habían llegado a Liniers hasta 1979. Conocí la zona en esos años y un poco antes y nunca me crucé con uno.

El ramal San Justo-Liniers terminó en el 71-72, cortaban en Larrazabal, luego alargaron hasta Primera Junta, donde Larrazabal tuvo el cartel amarillo y Primera Junta el Rojo, hasta el 90 los ramales de la 180 sólo llegaban hasta la estación Laferrere y hasta el km. 26 (la estación de servicio) en ruta 3. Al ramal Primera Junta Liniers por San Pedro no lo vi nunca, pero no es raro, no andaba muy seguido por la zona.

Altbus, a principios de los 80 fue que extendieron los recorridos hasta el Km 29, tanto el de Laferrere como el de San Alberto. El ramal por San Pedro es el que seguia por Necochea hasta San Justo. A fines de los 70 aun se veian coches con la bandera de destinos indicando Liniers.