busarg.com.ar

Supongo que los ultimo ejemplares de estos fueron reemplazados por OF 1214 u OH 1314

Uno de éstos (si no es éste) era el interno 86

Que lindos colores. Y es inevitable la comparación hoy en día, con la monotonía de Tronadores OF, todos sucios por dentro y por fuera. Y ni hablar de los choferes que sólo les importa el horario de la planilla, sin importar las lesiones cervicales de los pasajeros al pasar los cambios.

si en esa epoca estaban pintados asi lo que habra sido verlos personalmente, y mas si habia algun famoso. hoy en dia es como dice gaston c. , monotonos of y tambien oh, todos sucios y varios baqueteados. con respecto a los of, el problema no es solo a la hora de pasar los cambios, tambien al momento de cruzar los lomos de burro, ahi te quedas sin cuello, sin espalda y hasta sin traste je. el tema de los horarios creo que les importa mas a los inspectores, que les meten presion a los choferes.

fama de " mortadela" (100% caballo) siempre tuvieron los choferes de la 237, yo recuerdo haberse subido por el año 82 mas o menos con mi vieja y una pareja de abuelos que estaban sentados me hicieron parar entre ellos trabado entre los asientos y ellos , la montaña rusa del italparck era un carrusel en comparación!!!! jajaja

Y el tema de los saltos en baches y lomos de burro se sufría también en estos 1114. Yo dejé el sacrocóccis en un hermoso 1114 El Cóndor '80 de la 113, en aquéllos cráteres que habían en el cruce de las avenidas Villegas y Mosconi. Y los conductores equinos, de toda época.

Los coches los pueden usar como quinta comunitaria, porque con la tierra que tienen, tiran semillas y brotan seguro. Un desastre Isleña Metropolitana, salvo el 310.

demasiado lindo para la 237...se ve que habria salido hace poco de carroceria

Este fue el interno 10 y vino de la linea 60 con solo 2 años de uso. Fue renovado en el año 1979 por un carroceria ALA 0Km

Que hermosos colores tenía la 237 original. glaychris, también denominada "la academia", porque aprendía a manejar bondis ahí.

Buen dato, Don 670. O sea que éste no fue uno de los coches que llegó activo a los '80.

Teniendo en cuenta que en la década del 70 el 237 tenía 3 ramales con 6 cabeceras totalmente distintas, la prismática debería ser hexagonal: Troncal (blanco): Liniers - Villa Lanzone. Ramal A (amarillo): Hurlingham - Villa Ballester. Ramal B (verde): Martín Coronado - José León Suárez.

El último que vi fue el interno 6. El resto ya habí sido radiado.

Por favor, que belleza!

estan restaurando un 237 Transportes Villa Ballester uno parecido al de la foto.