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Esta la 44, la 84 y la 143, siempre me llamaban la atención x su longevidad de unidades, y x ser siempre las pobrecitas del transporte.... Eso hacía q se le tenga cariño.

Me pasaba lo mismo, Ariel183. Me caían simpáticas las que nombraste y la 23, la 90, la 111, la 25, la 36 y varias más.

A un El Indio "Campeón" cualquier esquema le queda bien...

Eran lindos de verdad. Y esta serie con los marcos de las ventanillas en negro tenían un "plus" de destaque.

Coincido con las apreciaciones; posiblemente el 1114 al que mejor le quedaban los esquemas modernos era El Indio Campeón.

Este es el renumerado 926. Con respecto a los comentarios de arriba, en sí me pasaba casi lo mismo. La 23 y 44, a pesar de sus unidades, tenían un servicio aceptable. Otra línea con longevidad fueron la 56 y 107, aunque la primera tenía una frecuencia aceptable, no tanto así la 107, aunque podría justificar la cantidad de pasos a niveles que cruzaba, lo mismo con la 114.

Los primeros OH 1314 de la 104, que si mal no recuerdo fueron los carrozados por El Indio, salieron en 1988, unos meses antes de los primeros que tuvo la 113.

Si mal no recierdo la 104 con este esquema pintaban las llantas mitad verde mitad amarilo crema

Los 3 El Indio OH 1314 salieron con el esquema tradicional, los coches que inauguraron el esquema nuevo fueron los 2 A.L.A, que eran modelo 89. Este coche llegó usado.

Hoy dia se podria llegar a reactivar por ejemplo como un ramal de la linea 8 y al estar caduco el 104 un cartel que diga x Mataderos y si no seria rentable hasta Once como hacia el 104 ir hasta Cordoba y Madero o sino Ingenieria de P.Colon.

Cuando pasa a Plaza cómo era la idea de llevarla a Ftad.de Derecho? Pza.Once Pueyrredon Corrientes empalmando con el 124 sería? La opción por Avellaneda era buena pero la hacían solo yendo a Pza.Once. Se acuerdan cuando salía de Ocampo y Peribebuy y de Alianza y Buenos Aires?

Por Perirebuy no iba la linea 49?

Altbus, tenés razón: los primeros OH de la 104 fueron los carrozados por El Indio y salieron con el corte tradicional. El nuevo se inauguró con los ALA. Debo corregir la descripción.
Coyote: ¿Las salidas que nombraste fue cuando la alargaron un tiempo a San Justo? ¿Puede ser?
Adrian736: recuerdo esas llantas pintadas mitad y mitad en los OH con ALA. No me acuerdo si las repintaban así en todos los coches que llevaron ese color.

El ramal San Justo salia de ruta 3 y las vias mas alla de eso no los vi o estoy errado

Creo que tenés razón, Colcam. Me parece que la cabecera es la que nombraste de la Ruta 3 y las vías.

El coche de la foto vino usado de Línea 39 y lo renumeran como Coche 926 durante la gestión PLAZA.
Saludos.

Habría que ver qué interno fue en la 39, dado a que tenía más de una unidad como esta.

estoy errado o cuando hicieron el 174x104 revivieron el ramal san justo - once?

cuando era solo 104 hacian ramal san justo creo que era cartel amarillo

El recorrido era segun una guia T que tengo Av.Rosas.Argentina.Nazca-Constitucion hasta Rosas,en esta edicion de la guia año 2007 ya tenia el dibujo del colectivo blanco y no rojo y una leyenda impresa por arriba LINEA MOMENTANEAMENTE INTERRUMPIDA.Cuando hacia este ramal pasaba por la puerta de la ex carroceria ALA-ALASA y la calle Nazca es una angosta que ahora solo va la 298 por ahi.

Ariel, en la práctica a veces hacía eso, parar frente a los galpones de ALASA o sino ir hasta la barrera. El ramal en sí era útil porque tenías la posibilidad de tomar un colectivo vacío para ir a capital y descomprimir al 55, dado a que compartían recorrido.

Don 141: si mal no recuerdo durante un tiempo hicieron un servicio semirápido entre Once y San Justo pero no me acuerdo la fecha.

En la epoca que era blanca con los filetes celestes el de ECOTRANS usaron una vez coches motor delanto en la 104 hacia Once como un OF ex Rosario Bus.

Ariel27: cuando Ecotrans tomó los servicios de Transporte del Oeste ante la falta de unidades tramitó un servicio especial para incorporar de manera provisoria algunos coches OF de fabricación más o menos reciente. Se les dio el OK y por eso pudieron circular en líneas nacionales. El tema es que era provisorio y en teoría por un tiempo corto pero algunos quedaron en servicio un par de añitos largos.