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Home > 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691

Curioso agregado en un "Superpanorámico" de El Detalle
Este icono de Carrocerías El Detalle, fabricado por centenares entre 1979 y 1988, tuvo un defecto dado principalmente en la primera etapa de su fabricación que estimamos entre 1979 y 1982: eran muy débiles estructuralmente.
Era usual, de mediados de los '80 en adelante, encontrarse con ejemplares que tenían escuadras en las ventanillas y refuerzos en sus parantes que solían partirse (comentado esto por sus propios choferes).
En otros se intentaron otras soluciones. Este viejo 670 nos muestra una: un refuerzo en la parte fija de sus ventanillas. Parecen divididas, pero en realidad era solo un agregado para reforzarlas.
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Filename:117288.jpg
Album name:busarg / 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1980-81
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:5 de Diciembre S.A. / Línea 670 comunal, partido de San Martín
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Jun 12, 2022
Dimensions:540 x 386 pixels
Displayed:452 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16913
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Ariel183  [Jun 12, 2022 at 04:58 PM]
En el OC "EL DETALLE " q' laburé en la TABASA (130), Se le puso refuerzos en las uniones de las ventanillas, xq era insoportable el ruido en el viejo empedrado de RAMALLO....Y llegó un momento q' hasta en el asfalto golpeaban...Les cambiaron las guías y reforzaron los parantes...Todo eso se hizo en el taller de chapa y pintura "LEZAMA".
Abelucho  [Jun 12, 2022 at 05:32 PM]
Cierto, ya me había olvidado de los ángulos que solían tener todos estos coches, esos refuerzos angulares del lado de afuera, ya eran parte de la carrocería
altbus  [Jun 12, 2022 at 06:35 PM]
a partir de 1983 se les cambiaron los parantes, eran muchisimo mas robutos, no hacían ruidos, y se mejoraron los marcos de las ventanillas.
leandbona  [Jun 13, 2022 at 10:41 AM]
Hace poco vi un refuerzo pero algo extremo: en uno de los 1718 que tiene la TALP, observe lo que parece ser una reparacion "en casa" de la carroceria, poniendo un refuerzo abulonado en el parante entre la segunda y tercera ventanilla. Lo observe porque me parecio ver lo que era un aplique de un cinturon de seguridad, pero eran dos voluptuosos bulones.
heradam  [Jun 13, 2022 at 01:35 PM]
Los he visto también en los OA 101 primera generación, más que nada en los de la 181. Yo pensaba que en algún momento íbamos a quedarnos a pie con carroza y todo!! Me hacía acordar a las brujas del A, cuyas estructuras de movían para todos lados.
LW5DLN  [Jun 13, 2022 at 03:08 PM]
Que linda época esta!! Se veía de todo y en todos los colores. Referido al estado, ha algunos 670 de hoy, que no le tienen nada que envidiar a este El Detalle!
el_54  [Jun 13, 2022 at 08:48 PM]
Yo sinceramente, no tuve problemas con las ventanillas de El Detalle, Ni en el modelo 81, ni en el modelo 86. Si hubo que soldar los parantes de la luneta y los del parabrisas del OC, pero nada grave. Despues cuando lo choca de atras el 21 de la 21 al OC, se le modifico la luneta a semiciega para "actualizarlo" y de paso dar fortaleza a la culata.
Por otro lado, hubo ventanillas peores, como las de los Indio campeón. No conocí un solo coche que no las haya tenido que reforzar con ángulos y remaches.
altbus  [Jun 14, 2022 at 10:57 PM]
Las ventanillas de Crovara también fueron pésimas, en cambio FRAM y ALA no tuvieron mayores problemas.