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siiiiiiiiiiiiiiiiii, LA UNION,entre el 93 y 94 trajo muchos de estos, seba, debe saber cuantos exctamente, la cuestion que de alguna manera esto fue el principio del fin para esta cia.

Marcelo: te equivocaste de foto al comentar. Tal vez esta subió en el momento que empezaste a escribir tu texto.

El coche de la foto es el interno 29, OF 1215 modelo 1992 ex La Perlita. Por algún pase de magia el último interno 26 de esta empresa, un OF 1215 La Favorita, llevó la patente de este coche.. se habrán confundido.

No se porque me imaginate que esta foto fue cuando callo y entro la metropol. Pero leyendo me entero de que se trata de un paso fugas de la 216 por la empresa. La pregunta seria porque no se la quedaron la gente de la 216 . Me imagino que vieron algo turbio y salieron corriendo

Este coche lo había traído Colcam cuando gerenció la empresa antes de que entrara la 216. Y la foto es de cuando ya se había ido la 216, que ya había tomado la decisión de abandonar la empresa para que caiga la 501 y armar la línea por sus propios medios (la actual 504). Cuando empezó la reorganización con la administración de la quiebra y sólo con las líneas provinciales, limpiaron los predios de coches radiados y los acumularon en un campo en la zona de Álvarez. Con esa administración el ex 3 Kit pasó a ser el 29 y tuvo mala suerte: lo agarró el tren en Fco Álvarez en 2010 y también terminó hecho chatarra.

Entre 2009 y 2011 veía seguido desde el tren el playón de la San Martín en Paso del Rey. Una vuelta en 2010, poco después de la llegada de una tanda de coches MB 1621 (tres años antes habían entrado los Marcopolo Ex Rocaraza) me bajé en Paso del Rey y caminé el playón desde Alcorta hasta Mitre y pude ver los coches allí estacionados, un par de MB 1114 en desuso que según comentaban habían trabajado en El Trébol en su momento y al menos 1 MB 1114 ya canibalizado y con la carrocería pelada. En ese tiempo se veía que la Línea trataba de reorganizarse y buscarle la vuelta a una situación con las cartas echadas y sobreviviendo como podían. Menos de dos años más tarde LNM se hizo del control de la empresa.
Saludos.

Carlos: mil gracias por los datos puntuales sobre este coche. Ya ajusto todos los datos en la descripción.