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Las "líneas nuevas" varelenses
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Las líneas comunales del partido de Florencio Varela se identificaban con pocos números. La predominante siempre fue la 500 de la histórica y hoy desaparecida empresa Treinta de Agosto, pero en tiempos no muy lejanos se las dividió por recorridos de manera atinada. Es una muy buena medida para facilitar su identificación.
El número 507 no tiene muchos años de oficializado. Está a cargo de la empresa San Juan Bautista, "satélite" de Micro Omnibus Quilmes. Obsérvese el detalle que en el lateral lleva el número 500, el tradicional, y en el frente el correcto.
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LÍNEA 500: (SAN JUAN BAUTISTA). De AV. SAN MARTÍN Y SPERANDÍO (cabecera histórica de la línea 500) a BARRIO SAN JORGE.
LÍNEA 501 (M.O. PRIMERA JUNTA). EST. F. VARELA A LA CAROLINA (ING. ALLAN)
LÍNEA 502 (EL NUEVO HALCÓN). EST. F.VARELA-LA CAPILLA-ALPINO
LÍNEA 503 (SAN JUAN BAUTISTA). EX LÍNEA 500 RAMALES “K” (A PENITENCIARÍA) Y “R” (VILLA AURORA-PENITENCIARÍA)
LÍNEA 504 (M.O. PRIMERA JUNTA). EST. F. VARELA-EST. SOURIGUES –ingresa en Berazategui-
LÍNEA 505 (LA COLORADA). HOSPITAL EL CRUCE-EST. F. VARELA-BARRIO SANTA ROSA
LÍNEA 506 (SAN JUAN BAUTISTA) EX LÍNEA 500 RAMAL 2 (A BARRIO MAYOL)
LÍNEA 507 (SAN JUAN BAUTISTA) EX LÍNEA 500 RAMAL 3 (A BOSQUES)
LÍNEA 508 (SAN JUAN BAUTISTA) EX LÍNEA 500 RAMAL 4 (A CEMENTERIO X YRIGOYEN)
LÍNEA 509 (SAN JUAN BAUTISTA) EX LÍNEA 500 RAMAL 8L (A BARRIO SAN LUIS)
LÍNEA 510 ENTIENDO QUE EXISTIÓ Y ERA OTRA EX 500, PERO NO ENCUENTRO NINGUNA QUE CIRCULE CON ESE NÚMERO ACTUALMENTE.
LÍNEA 511 (SAN JUAN BAUTISTA) EX LÍNEA 500 RAMAL 8J (UNAJ-BARRIO DON JOSÉ X THEVENET)
LÍNEA 512 (SAN JUAN BAUTISTA) EX LÍNEA 500 RAMAL 8M (A BARRIO MAYOL)
-507 (Ramal 3): Bosques:
IDA: Av. del Trabajo - Av. Gral. José de San Martín - Simón Sperandio - Victorino de la Plaza - Calle 14 - Pedro Morán - Av. Gdor. Monteverde - Cno. Gral. Belgrano - José Arenales - (Cruce Varela) - Av. Calchaquí - Bombero Voluntario V. Senzabello - Diagonal Güemes - Av. Gral. José de San Martín - Sallarés - Juan B. Alberdi - Av. Juan D. Perón - Pringles - Sallarés - Ituzaingó - Sallarés - Buenos Aires - Av. Juan D. Perón - Túnez - Monserrat - San José - Gurruchaga - Sídney - Benito Quinquela Martín - Av. Bosques - Gurruchaga - Pi y Margall - Ricardo Rojas hasta José Canalejas Méndez.
LINEA 500 la histórica con muchos ramales
LINEA 502 cuando se hizo un enroque entre "el piso vueltero y RAMAL 7 histórico, que al extenderse a Claypole pasaron a ser la LINEA 383.
Al crearse esta nueva linea provincial su piso dentro del partido de Florencio Varela era precisamente el recorrido que describo a continuación como LINEA 502, solo que seguía desde la Est. Aridigó hasta Claypole.
Años después, se toma el recorrido "más directo" entre las estaciones Varela y Ardigó (que se cumplía como RAMAL 7 de la LINEA 500), por la tanto desaparece el RAMAL 7 quedando dentro de la concesión provincial 383 y a volver a hacerse esta "gran vuelta" sin salir de los limites del partido se crea esta efímera LINEA 502 (que nada tiene que ver con la que actualmente opera EL NUEVO HALCON).
LINEA 503 que tenía la particularidad de presentar los coches más modernos
LINEA 500
RAMAL 1
DE SPERANDIO (16) Y AV. SAN MARTIN - F. VARELA - POR: Av. San Martín 700-600 - Del Trabajo (112) 900-1600 - Braille (131) 600-900 - Bat. del Callao (118) 1600-2100 - Cno. Grl. Belgrano 6000-6500 - CRUCE VARELA - Yrigoyen (128) 2300-400 - Av. San Martín 1400-3100 - Sallares (222) 1-300 - Alberdi (205) 3100-3400 - EST. F. VARELA - Perón (228) 300-1 - Av. Eva Perón 3400-3500 - Cabello (302) 1-1200 - Av. 13 de Diciembre 1500-1550 - Calle 554 1-900 - Calle 517 2700-4000 - hasta Calle 580 donde estaciona.
DE CALLE 517 Y CALLE 580 - GDOR. COSTA - POR: Calle 517 4000-2700 - Calle 554 900-1 - Av. 13 de Diciembre 1550-1500 - Cabello (302) 1200-1 - Lavalle (352) 1-500 - Entre Ríos (359) 3500-3400 - Perón (228) 500-1 - EST. F. VARELA al 200 - Av. San Martín 3400-1400 - Yrigoyen (128) 400-2100 - CRUCE VARELA - Escalada (141) 1400-1100 - Las Américas (122) 2100-1900 - Beruti (137) 1100-1000 - Cabral (120) 1900-1600 - Braille (131) 1000-600 - Del Trabajo (112) 1600-900 - Av. San Martín 600-700 - hasta Sperandío (16) donde estaciona.
RAMAL 2
DE SPERANDIO (16) Y PIZZURNO (5) - F. VARELA - POR: Sperandío (16) 300-600 - De la Plaza (11) 800-700 - Baigorria (14) 600-700 - Derqui (13) 700-1 - Av. Francia (Cno. de Cintura) 1100-1 - Cno. Grl. Belgrano 5000-6500 - CRUCE VARELA - Arenales (145) 1400-1700 - Rocha (134) 2300-2400 - Av. Calchaquí 7000-7500 - Senzabello (144) 2400-200 - Güemes 2200-1900 - Av. San Martín 1950-3100 - Sallares (222) 1-300 - Alberdi (205) 3100-3400 - EST. F. VARELA - Perón (228) 300-1 - Av. Eva Perón 3400-3500 - Lavalle (352) 1-200 - Belgrano (353) 3500-4100 - Av. 12 de Octubre 250-300 - Progreso (745a) 1-700 - HOSP. MI PUEBLO al 200 - Chañar (745) 700-800 - Río Jáchal (716) 2300-2200 - Mar Chiquita (743) 800-1300 - Río Turbio (726) 2200-1800 - Río Carapachay (735) 1300-2100 - Cariboni (742) 1800-1900 - hasta Río Dulce (737) donde estaciona.
DE CARIBONI (742) Y RIO DULCE (737) - VA. VATTEONE - POR: Cariboni (742) 1900-1800 - Río Carapachay (735) 2100-1300 - Río Turbio (726) 1800-2200 - Mar Chiquita (743) 1300-800 - Río Jáchal (716) 2200-2300 - Chañar (745) 800-700 - Progreso (745a) 700-600 - San Nicolás (712) 2350-2400 - Florida (747) 600-1 - HOSP. MI PUEBLO al 200 - Tucumán (355) 4000-3500 - Lavalle (352) 300-500 - Entre Ríos (359) 3500-3400 - Perón (228) 500-1 - EST. F. VARELA al 200 - Av. San Martín 3400-2000 - Díaz de Solís (140) 1-50 - Güemes 2000-2200 - Senzabello (144) 200-2300 - Arenales (145) 2200-1700 - Rocha (134) 2300-2200 - Storni (143) 1700-1400 - CRUCE VARELA - Yrigoyen (128) 2200-2100 - Escalada (141) 1400-1200 - Finochietto (124) 2100-2200 - Cno. Grl. Belgrano 6300-5000 - QUILMES - Av. Monteverde (Cno. de Cintura) 1-950 - F. VARELA - Derqui (13) 1-700 - Baigorria (14) 700-600 - De la Plaza (11) 700-800 - Sperandío (16) 600-100 - hasta Av. San Martín donde estaciona.
RAMAL 3
DE SPERANDIO (16) Y PIZZURNO (5) - F. VARELA - POR: Sperandío (16) 300-600 - De la Plaza (11) 800-700 - Baigorria (14) 600-1300 - Morán (25) 700-1 - Av. Francia (Cno. de Cintura) 1700-1 - Cno. Grl. Belgrano 5000-6500 - continuando por igual recorrido que RAMAL 2 hasta EST. F. VARELA - Perón (228) 300-500 - Pringles (209) 3400-3100 - Sallares (222) 500-1300 - Bat. de Ituzaingo (229) 3100-3400 - Perón (228) 1500-1600 - EST. ZEBALLOS - Av. Perón 1-1100 - Túnez (871) 1-100 - Montserrat (879) 100-1200 - San José (874) 1500-1400 - Gurruchaga (877) 1200-1900 - El Quijote (1003a) 100-200 - Pi y Margall (1004) 250-200 - Rojas (1003) 200-1100 - EST. BOSQUES al 700 - RP. 36 5200-5300 - Agote (1001) 1100 - RP. 36 5300-5200 - Naciones Unidas (1007) 1300-1400 - Sta. Teresita (1028) 400-650 - Paz (1011a) 1400-1200 - Crámer (1024) 650-700 - J. B. Justo (1013) 1200-700 - D'Annunzio (1014) 700-900 - Alta Gracia (1017) 700-200 - Av. Bosques 2700-2300 - RP. 36 4700-5200 - Rojas (1003) 1100-200 - EST. BOSQUES al 700 - Pi y Margall (1004) 200-250 - El Quijote (1003a) 200-100 - Gurruchaga (877) 1900-1200 - San José (874) 1400-1500 - Montserrat (879) 1200-100 - Túnez (871) 100-1 - Av. Perón 1100-1 - EST. ZEBALLOS - Perón (228) 1600-1500 - Bat. de Ituzaingo (229) 3400-3100 - Sallares (222) 1300-400 - G. Brown (207) 3100-3400 - EST. F. VARELA - Perón (228) 400-1 - continuando por igual recorrido que RAMAL 2 hasta Av. Monteverde (Cno. de Cintura) 1-1550 (Quilmes) - F. VARELA - Morán (25) 1-700 - Baigorria (14) 1300-600 - De la Plaza (11) 700-800 - Sperandío (16) 600-100 - hasta Av. San Martín donde estaciona.
RAMAL 4
DE SPERANDIO (16) Y PIZZURNO (5) - F. VARELA - POR: igual recorrido que RAMAL 3 hasta CRUCE VARELA - Yrigoyen (128) 2300-400 - Av. San Martín 1400-3100 - Sallares (222) 1-300 - Alberdi (205) 3100-3400 - EST. F. VARELA - Perón (228) 300-1 - Av. Eva Perón 3400-3700 - Brown (312) 1-1200 - ESTADIO DE DEF. Y JUSTICIA - Av. 13 de Diciembre 2000-2900 - Milán (608) 400-700 - Holanda (613) 400-800 - Bucarest (616) 700-1400 - Yugoslavia (627) 800-1300 - Madrid (626) 1400-1700 - Noruega (633) 1300-1900 - Pisani (638) 1700-2100 - CEM. DE F. VARELA - Checoslovaquia (641) 1900-1600 - Lisboa (632) 2100-2000 - Finlandia (639) 1600-1300 - Madrid (626) 2000-1400 - Yugoslavia (627) 1300-800 - Bucarest (616) 1400-700 - Holanda (613) 800-400 - Milán (608) 700-400 - Av. 13 de Diciembre 2900-2000 - ESTADIO DE DEF. Y JUSTICIA - Brown (312) 1200-1 - Av. E. Perón 3700-3500 - Lavalle (352) 1-500 - Entre Ríos (359) 3500-3400 - Perón (228) 500-1 - EST. F. VARELA al 200 - Av. San Martín 3400-1400 - Yrigoyen (128) 400-2100 - CRUCE VARELA - Escalada (141) 1400-1200 - continuando por igual recorrido que RAMAL 3 hasta Sperandío (16) y Av. San Martín donde estaciona.
RAMAL 5
DE SPERANDIO (16) Y AV. SAN MARTIN - F. VARELA - POR: igual recorrido que RAMAL 1 hasta Perón (228) - Av. Eva Perón 3400-7700 - Av. Cacheuta 1-1600 - Calle 1355 1-700 - Los Inmigrantes (1314) 2800-4900 - Av. Hudson 3700-6000 - hasta Calle 1356 donde estaciona.
REGRESO: por el mismo recorrido.
RAMAL 8 M
DE SPERANDIO (16) Y PIZZURNO (5) - F. VARELA - POR: Sperandío (16) 300-600 - De la Plaza (11) 800-700 - Baigorria (14) 600-1600 - Azara (31) 700-100 - Larrea (2) 1600-1700 - Darregueyra (33) 100-1000 - La Argentina (20) 1700-1600 - Azara (31) 1000-1100 - Cortés 1100-1200 - Las Heras (57) 1300-1400 - Río de Janeiro (58) 300-600 - Alvear (63) 1400-1300 - Calle 56 600-1000 - Estados Unidos (71) 1300-3100 - Vélez Sársfield (92) 400-1 - Sallares (222) 1-300 - Alberdi (205) 3100-3400 - EST. F. VARELA - Perón (228) 300-1 - Av. Eva Perón 3400-3500 - Lavalle (352) 1-200 - Belgrano (353) 3500-4100 - Av. 12 de Octubre 250-300 - Progreso (745a) 1-700 - HOSP. MI PUEBLO al 200 - Chañar (745) 700-800 - Río Jáchal (716) 2300-2200 - Mar Chiquita (743) 800-1300 - Río Turbio (726) 2200-1800 - Río Carapachay (735) 1300-1800 - Oroño (736) 1800-1600 - De las Casas (732) 1500-1100 - Av. Eva Perón 5500-5000 - Hornos (731) 900-1000 - Río Colorado (720) 1600-1800 - Río Carapachay (735) 1000-1300 - Río Turbio (726) 1800-2200 - Mar Chiquita (743) 1300-800 - Río Jáchal (716) 2200-2300 - Chañar (745) 800-700 - Progreso (745a) 700-600 - San Nicolás (712) 2350-2400 - Florida (747) 600-1 - HOSP. MI PUEBLO al 200 - Tucumán (355) 4000-3500 - Lavalle (352) 300-500 - Entre Ríos (359) 3500-3400 - Perón (228) 500-1 - EST. F. VARELA al 200 - Av. San Martín 3400-3200 - Rivadavia (94) 1-400 - Estados Unidos (71) 3200-1300 - Calle 56 1000-600 - Alvear (63) 1300-1400 - Río de Janeiro (58) 600-300 - Las Heras (57) 1400-1300 - Cortés 1200-1100 - Azara (31) 1100-1000 - La Argentina (20) 1600-1700 - Darregueyra (33) 1000-1 - Av. Francia (Cno. de Cintura) 2100-1700 - Morán (25) 1-700 - Baigorria (14) 1300-600 - De la Plaza (11) 700-800 - Sperandío (16) 600-100 - hasta Av. San Martín donde estaciona.
LINEA 502
DE SPERANDIO (16) Y PIZZURNO (5) - F. VARELA - POR: Sperandío (16) 300-600 - De la Plaza (11) 800-700 - Baigorria (14) 600-1600 - Azara (31) 700-100 - Larrea (2) 1600-1700 - Darregueyra (33) 100-1000 - La Argentina (20) 1700-1600 - Azara (31) 1000-1100 - Cortés 1100-1300 - Dans Rey (26) 1500-1200 - Guardia Nacional (23) 1300-1400 - Montes (28) 1200-500 - Yrigoyen (128) 400-2300 - CRUCE VARELA - Arenales (145) 1400-1700 - Rocha (134) 2300-2400 - Av. Calchaquí 7000-7500 - Senzabello (144) 2400-1600 - Braille (131) 2200-2500 - El Salto (150) 1600-1400 - Clorinda (127) 2500-2600 - Pilar (152) 1400-1300 - Gorriti (125) 2600-3500 - Neuquén (170) 1300-1900 - Beruti (137) 3500-4700 - Av. Perón 1000-1 - EST. ZEBALLOS - Perón (228) 1600-1500 - Bat. de Ituzaingo (229) 3400-3100 - Sallares (222) 1300-400 - G. Brown (207) 3100-3400 - EST. F. VARELA - Perón (228) 400-1 - Av. Eva Perón 3400-3500 - Cabello (302) 1-1200 - Av. 13 de Diciembre 1500-1550 - Calle 554 1-1000 - Calle 519 2700-1900 - Calle 538 1000-700 - Calle 513 1900-1800 - Portela (536) 700-600 - Los Charrúas (436) 400-300 - El Ombú (434) 300-700 - EST. ARDIGO - M. Fierro (415) 1700-1600 - El Aljibe (432) 700-600 - El Zonda (413) 1600-1500 - El Tobiano (428a) 300-1 - Av. 13 de Diciembre 400-1 - QUILMES - Av. Ribereña Las Piedras 2850-2900 - Av. D. Alvarez 7200-6700 - F. VARELA - El Apero (410) 800-900 - Santos Vega (419) 500-200 - La Rastra (404) 900-1000 - El Indio (421) 200-100 - La Tranquera (402) 1000-1800 - Calle 441 100-1 - hasta Monteverde donde estaciona.
DE CALLE 441 Y MONTEVERDE - GDOR. COSTA - POR: Calle 441 1-100 - La Tranquera (402) 1800-1000 - El Indio (421) 100-200 - La Rastra (404) 1000-900 - Santos Vega (419) 200-500 - El Apero (410) 900-800 - Av. D. Alvarez 6700-7200 - QUILMES - Av. Ribereña Las Piedras 2900-2850 - F. VARELA - Av. 13 de Diciembre 1-400 - El Tobiano (428a) 1-300 - El Zonda (413) 1500-1700 - EST. ARDIGO - El Ombú (434) 600-300 - Los Charrúas (436) 300-400 - Portela (536) 600-700 - Calle 513 1800-1900 - Calle 538 700-1000 - Calle 519 1900-2700 - Calle 554 1000-1 - Av. 13 de Diciembre 1550-1500 - Cabello (302) 1200-1 - Av. Eva Perón 3500-3400 - Av. San Martín 3400-3100 - Sallares (222) 1-300 - Alberdi (205) 3100-3400 - EST. F. VARELA - Perón (228) 300-500 - Pringles (209) 3400-3100 - Sallares (222) 500-1300 - Bat. de Ituzaingo (229) 3100-3400 - Perón (228) 1500-1600 - EST. ZEBALLOS - Av. Perón 1-1000 - Beruti (137) 4700-3500 - Neuquén (170) 1900-1300 - Gorriti (125) 3500-2600 - Pilar (152) 1300-1400 - Clorinda (127) 2600-2500 - El Salto (150) 1400-1600 - Braille (131) 2500-2200 - Senzabello (144) 1600-2300 - Arenales (145) 2200-1700 - Rocha (134) 2300-2200 - Storni (143) 1700-1400 - CRUCE VARELA - Yrigoyen (128) 2200-400 - Montes (28) 500-1200 - Guardia Nacional (23) 1400-1300 - Dans Rey (26) 1200-1500 - Cortés 1300-1100 - Azara (31) 1100-1000 - La Argentina (20) 1600-1700 - Darregueyra (33) 1000-1 - Av. Francia (Cno. de Cintura) 2100-1700 - Morán (25) 1-700 - Baigorria (14) 1300-600 - V. de la Plaza (11) 700-800 - Sperandío (16) 600-100 - hasta Av. San Martín donde estaciona.
LINEA 503
RAMAL K
DE SPERANDIO (16) Y AV. SAN MARTIN - F. VARELA - POR: Av. San Martín 700-600 - Del Trabajo (112) 900-1600 - Braille (131) 600-900 - Bat. del Callao (118) 1600-2100 - Cno. Grl. Belgrano 6000-6500 - CRUCE VARELA - Arenales (145) 1400-1700 - Rocha (134) 2300-2400 - Av. Calchaquí 7000-7500 - Senzabello (144) 2400-200 - Güemes 2200-1900 - Av. San Martín 1950-3100 - Sallares (222) 1-300 - Alberdi (205) 3100-3400 - EST. F. VARELA - Perón (228) 300-1 - Av. Eva Perón 3400-rural - PARAJE LA CAPILLA - Cno. de acceso hasta UNIDAD PENAL 23 donde estaciona.
DE UNIDAD PENAL 23 - LA CAPILLA - POR: Cno. de acceso - PARAJE LA CAPILLA - Av. Eva Perón rural-4400 - Montevideo (704) 2000-2400 - HOSP. MI PUEBLO - Florida (747) 200-1 - Tucumán (355) 4000-3500 - Lavalle (352) 300-500 - Entre Ríos (359) 3500-3400 - Perón (228) 500-1 - EST. F. VARELA al 200 - Av. San Martín 3400-2000 - Díaz de Solís (140) 1-50 - Güemes 2000-2200 - Senzabello (144) 200-2300 - Arenales (145) 2200-1700 - Rocha (134) 2300-2200 - Storni (143) 1700-1400 - CRUCE VARELA - Yrigoyen (128) 2200-2100 - Escalada (141) 1400-1100 - Las Américas (122) 2100-1900 - Beruti (137) 1100-1000 - Cabral (120) 1900-1600 - Braille (131) 1000-600 - Del Trabajo (112) 1600-900 - Av. San Martín 600-700 - hasta Sperandío (16) donde estaciona.
RAMAL EST. VARELA - LAS COLONIAS
DE PERON (228) Y MONTEAGUDO (203) (EST. F. VARELA) POR: Perón (228) 200-1 - Av. Eva Perón 3400-rural - continuando por los Caminos Vecinales de la COLONIA AGRICOLA LA CAROLINA.
REGRESO: por similar recorrido.
Me gustaría saber si hoy sobrevive en algunas de las líneas actuales que enumeró Saranditown
1) En Claypole, en los recorridos de la linea 383 r.7 - r.7M - r9¿M?, ver coches de la TASA, cartelera fija de lineas 383/500/502/511/503/creo que 510, en 1114 y frontales, colores predominantes verde, franja roja y algo de blanco.
Complementando o corroborando información de que municipalidad e Varela asignaron a TASA, distintas lineas para cubrir con sus ramales.
2) También en ramal "Santa Ines" (ex tipo Trucha "x Disposición 2273, Emp.Malvinas Soberanas), linea 383 o 500 la transitaban, no se si actualmente esta transitando ese ramal (si no fallo, fué el 503 Claypole/Inst.Don Orione/Santa Ines/km.26,700 (Est.Ardigó) de la empresa ¿...? (¿8 de Junio? o no recuerdo bien), luego L.506 Claypole/km 26.700 (Emp.7 de Agosto) - siguiente 2273 - 500(383) TASA - S.J.Bautista (actual 383/500).
3) En S.J.Bautista, ví coches en ramales 9, indicando linea 513, pero normal indican linea 383 (o figura r.9 a 513 y 7M a 383, suponiendo la lógica), no frecuentes, como si alternaran los coches.
4) Lastima que no pude tomarle foto a dos 1114 Favorita, de la 503 Claypole/Km.26,700, estacionados en Consencionaría Vermen, en Turdera.
(Se desfondó la parte de los escalones delanteros y un pasajero cayó por el agujero y fue arrollado por el vehículo).
Cuando compre mi OA101 3ra generacion al pozo delantero tube que extructurarlo por debajo de la fibra pues el escalon se movia unos cm al subir alguien medio pesado como yo, luego quedo bien fuerte, hoy en dia al ugarte que tengo por suerte elñ ascenso es de chapa, y lo que era piso bajo zona central del coche todo en madera y podrida asi que la nueva puerta izq tiene su escalones totalmente hechos de chapa no me gusta correr esos riesgos innecesarios, el tema es que nadie invierte, y que salgan a dar vueltas, como diria un amigo ASI NOMAS ¡¡¡
Ahi es donde verdaderamente la VTV tiene que romper las bolas es una cuestion neta de seguridad, `pero ahora estan con que las chapas patentes no son legibles y te bochan la inspeccion , por otro lado no hay chapas ni nuevas ni de reposicion duplicados asi que con un poco de suerte salir a circular con un papel.
En cuanto a tu pregunta Carmelo creo que si siguen saliendo así, pero por ej el pa 101 tenía dentro del armado de PRFV un caño redondo estimo 1,5 mm, en cambio en el Ugarte mío cuando saque el último pozo tenía un hierro ángulo de unos 3mm y algo más de estructura de planchuela de mismo espesor y de unos 5 cm de ancho, digamos un concepto mucho más reforzado.
Al chófer de primera lo van a imputar por estar a cargo en ese momento, pero con un buen abogado le va a costar pero estimo tiene que ser absuelto. Luego la querella deberá enjuiciar a la empresa, la cnrt, la Vtv y compañía de seguro. Claro está que todo esto no devuelve la vida ni lesiones de las personas implicadas en el siniestro.
FACUNDO 1982, te digo que tal vez si el colectivo no hubiera estado tan lleno y con gente cómo lo explique más arriba, nunca hubiera pasado este siniestro todos sabemos que es un lugar de paso el estribo.
En cuanto la carrocería Metalpar salían como chorizo desde Loma Hermosa, y no eran de la mejor calidad que digamos y ya un colectivo con 10 años encima le aparecen todos estos menesteres, es más a los 3 años de estar en funcionamiento los coches de la 237 ya tenían todos los parantes entre ventanas llenos de oxido
Los mas robustos o fortalecidos en otra epoca de los coches que tuve Eivar, Favorita desde 1990 como asi tambien vistos y fotografiados en la puerta de dicha carroceria en setiembre de 2019 pozos totalmente extructurados con perfiles tubo-angulo-perfil pleghado de pisos, con restos de estos mismos machimbres de hierros en el primer escalom de ascenso 3 puestos transversal al perfil estribero mas una planchuela chica en otro de los sectores luego arriba se enchapa con chapa galvanizada del 18, por eso siempre decimos que La Favorita es de las carrocerias pesadas, el otro que destaque es Ugarte en el ascenso por ej de mi 1315 el piso es chapa de 2mm o un poco mas y por debajo corren 3 perfiles plegados que estan en cada punta y el medio sobre el lado del chasis y llegan al perfil de doble caño de 40x20 de 2mm a su sector medio o sea donde la mayoria vamos a poner nuestro primer pie al coche, en cuanto al ultimo pozo lo explique en el comentario de las 13:45, y la puerta central su bajada desde la altura del chasis bajo hacia el parante estribero de 122 cm de ancho todo en chapa galvanizada y 2 angulos en cada punta con el mismo nivel de caida que la rampa mas 2 perfil plegados en la zona central. Lo que no pe gusta de Ugarte en la zona desde sector tren delantero y el salon piso bajo es todo el piso de madera sobre una extructura de cuadrados y el chasis, varios pedazos los tube que cambiar totalmente podridos.
Lean totalmente de acuerdo con tu comentario, el tema que ya no hay componentes que se tiren abajo del coche a revisar, engrasar o mantenimiento, y eso que en mi epoca de linea no existitan tantos talleres de empresa `propia y con fosas. Aqui en san Martin habia hasta cerca de 2019 un engrasador en la Shell de 25 de mayo al lado de lo que era AyM Garcia, este señor se llama Garay le dejabas la propina y algun cafe que se lo ganaba muy bien, pues aparte de engrasar a conciencia todos los alemites, revisaba todo desde hojas de elasticos, barras, bujes, buloneria con resto de oxido o sea flojas, tambien cables sueltos y flexibles, ya se retiro con mas de 75 años una eminencia.
maserati250 creo que lo ocurrido fue en el interno 722