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Se supone Q' luego de la guerra y dado q' muchas industrias y repuestos de vehículos grandes eran escasos, se habrá recorrido a los resagos de la contienda para solventar los servicios.

Exacto, Ariel183. Llegaron al país muchos vehículos militares que eran rezagos de la guerra.

Imagino que las "Playas de Ajo" hace referencia a Mar de Ajó... sino lindo chasco llegar a una zona de playa llena de ajos... si fuera asi me voy con una bolsa de perejil para armar un buen provenzal jajajja

Gnecco ó El Halcon parece ser
su carroceria,,,Nunca habia visto algun canadiense que le respetaran la trompa...

Tiene unas cadenas en el paragolpes?? Debe haber sido muy incomodo viajar en eso haciendo media distancia...

Lo ilegible, ¿¿será "GENERAL MADARIAGA"???. Don Sueiro: el lateral es más Gnecco que El Halcón, pero el frente parecería una "adaptación" a la trompa del "Guerrero", ¿¿realizada por Gnecco, por El Halcón o por cualquier otro taller???; ah, ¡¡¡es una carrocería "urbana" "adaptada" al servicio de media (o larga) distancia "chacarero"!!!!. Motorhome: Las cadenas, son el malacate que los "Guerreros" trajeron a nuestro país adosados. Servían para salir de los lodazales en que se convertían los caminos en la Costa Atlántica cuando había lluvias; acordáte que solamente la Ruta 2 estaba pavimentada....

Carlos, yo tampoco tenía visto algún colectivo hecho y derecho con esta trompa. Esto es algo rarísimo y fuera de serie. De locos. A los otros canadienses a los que les respetaron la trompa le hicieron carrocerías más aproximadas a vehículos militares que a transporte público.

Ale, ¿¿Como el " "Yipón" de los Dávila"????. (La Central (de Dolores), concesión 220)

¡Exacto, Esteban! Eran más "yipones" que colectivos, salvo a algunos coches a los que se los carrozó como ómnibus por completo, frontalizados y sin rastros de la trompa.

... como el 110 de la "Río"....

Ponele... o el de Almar que estaba carrozado por completo y alguno más que creo que está exhibido aquí.

Me olvidé de decir que la cartelera está "inclinada" como en ciertos productos de La Maravilla, u, otros talleres de los años ´40.... (Edito de vuelta): otra posible interpretación de la parte ilegible de la cartelera: ¿¿"PLAZA CONSTITUCIÓN"???. Porque la foto habría sido tomada en ésta Capital Federal... (Pero el viaje sería tedioso por la Ruta 2, porque los "Guerreros", eran algo lentos en rutas pavimentadas y/o de tierra firme seca....)

Es un CMP producto 4x4 de la Ford, denominado F60L 3T “long boldy”, muy usual en los comienzos de los balnearios del Tuyú. Tiene motor V8 mientras que el GM era de seis cilindros, las diferencias entre ambos no son visibles, de lo poco exterior la grilla era los que mas se destacaba además de poseer el logo de cada marca.
Tanto la Ford Motor Co of Canadá y la “División Chevrolet” de la General Motors of Canadá Ltd., lo produjeron entre 1940 a 1945, de los cuales en su gran mayoría los llegados a tierra argenta eran “0km”, ya que fueron comprados por kilo de chatarra en depósitos de material sobrante militar sin uso en el Reino de Bélgica.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Esteban Gamarra : Síi..! Dice : PLAZA CONSTITUCION.

Sinceramente no puedo descifrar el otro destino, pero tomando provisoriamente como algo cierto dicho destino, podría tratarse de la empresa S.E.R.A., cuyos pisos fueron absorbidos por Expreso Buenos Aires S.A.T.A.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Raaro diria barassi, sobre la carroza no sera costa rica ?? Sobre los motores de los chasis ford y chevrolet canadienses tengo entendido que los ford eran solo v8 y los chevrolet v8 y v6. Despues el otro destino de la cartelera del bondi podria ser constitucion, incluso la foto pudo haberse tomado por ahi o por el macro/micro centro.

Sr. Guille Línea 85 S.A.E.S., reciba mi cordial saludo.
Los Ford eran V8 239 B9-99A Flathead 3,916 cm³ (95 hp a 3.300 rpm) y los Chevrolet tenían 4 y 6 (6 cil. = 85 hp a 3.400 rpm) cilindros en línea de acuerdo al modelo.
Reciba Ud., todo mi respeto.

De acuerdo al diferencial es un Ford Canadiense que son dos mangas unidas,la del Chevrolet guerrero era la tipica bocha,la carroceria parece Gnecco.

La toma fotográfica no permite apreciar claramente el frente, pero para vuestro gobierno cuando hay que reconocer un CMP si es Ford o Chevrolet y no tenemos el logo en la grilla lo primero que se mira es:
LA GRILLA: (Parrilla en Argentina).
Ford: Malla metálica cuadriculada.
Chevrolet: Malla metálica en forma de diamantes.
PARAGOLPES:
Ford: Traía una “defensa central” con soporte en diagonal.
Chevrolet: Traía una “defensa central” con soporte recto con abrazadera.
EJES:
Ford: “Pot cardan”
Chevrolet: “Split cardan”
No todos los camiones civiles son para todo servicio, lo mismo ocurre en el ámbito militar.
Ford: Su motor V8 permitía la utilización en columna militar.
Chevrolet: Su motor 6 cilindros en línea permitía operarlo a marcha lenta y a campo través.
Reciban Uds., todo mi respeto.

GUILLE LINEA 85 S.A.E.S, el sitio de la fotografía es Plaza del Congreso, sobre calle Hipólito Yrigiyen. El edificio que se observa detrás era el de la Caja Nacional de Ahorro y Seguro, hoy día ocupado por el Senado de la Nación. Particularmente dudo que el destino indique Constitución, no me imagino un viaje de más de 300 km en este vehículo ofrecido al público.

Don David, Julito: mil gracias por aportar el chasis correcto y por enseñarnos a diferenciarlos. Cómo se aprende acá... Respecto al otro destino, realmente no pude descifrarlo. Pueden ser varios, pero por desgracia no llega a leerse con algo de claridad que permita afirmar alguno. ¿De qué empresa habrá sido?

Para mí, el otro destino es GRAL. MADARIAGA. Dudo que haya salido de CONSTITUCION. Muy largo el recorrido. Lo más poblado por aquellos años en la zona era Madariaga y creo que iba a las playas de Ajó por la Ruta 11 vieja, la de tierra, y entraba por el cruce Pavón.

Podría ser, Dany. Es el destino más lógico. También se me había ocurrido Gral. Conesa, pero veo a la palabra más larga con más letras de las necesarias.

Hago una pregunta. Siendo que el nombre original de General Lavalle era Ajó, y así se conoció al partido y las playas de esa zona. ¿Podría referirse a General Lavalle y no a Mar de Ajó? Es cierto, el partido de Ajó cambió de nombre en 1891 y Mar de Ajó aparece en los años '30, asi que es poco probable supongo, pero fue algo que se me ocurrió. Ajó y Tuyú son nombres que estuvieron presentes en varios puntos de la zona, y lo digo porque no dice "Mar de Ajó" sino playas de Ajó.

Es un verdadero Dinosaurio, muy bien logrado el montaje carrocero. Da la impresion asi como se ve de un colectivo ingles aunque no lo es, tal vez sea unico.

Sarandí, se puede suponer que el nombre genérico "Playas de Ajó" viene de la época que se denominaba así al partido o a la zona y ese nombre se mantuvo durante décadas por la jerga de la gente. Eso es lo único que se me ocurre. Y el que sea Gral. Lavalle es otra posibilidad.

Gracias chevallier por la corrigenda sobre los motores de los chivos canadienses. Gracias jlf por los datos de la ubicacion de la foto, yo ahora en parte dudo que sea constitucion el otro destino pero a la vez creo que podria ser.