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Incógnita interprovincial (resuelta)
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En este caso el vehículo no tiene ningún secreto: es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Velox en los tempranos '60 cuyo diseño fue bastante conocido en el Area Metropolitana. Empresas como Transporte el Oeste o el Expreso Cañuelas, por nombrar solo a dos, contaron con unidades como esta en su flota.
El tema para resolver rea la empresa propietaria. Como vemos en su bandera, prestó un servicio interprovincial entre las ciudades de Carmen de Patagones en la provincia de Buenos Aires y General Conesa, en Río Negro.
No logramos descifrar la razón social en letra gótica, pero nuestros amigos nos acercaron la información justa: era la empresa Manuel Benítez e Hijos.
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Aunque parece pertenecer a Flash Gordon..jaja.
A todos los que nombraron la razón social: creo que están en lo correcto. Ahora que señalaron a Manuel Benítez e Hijos creo que es lo que dice en el lateral. Les agradezco mucho la ayuda, son de diez.
Carlos_5576: la concesión provincial P.61 no corresponde a esta línea. Estaba a nombre de la empresa El Mensajero, que unía a San Nicolás y San Pedro y que con los años se transformó en El Progreso. En 1969 recibió el 261.
Hace tiempo estoy tratando de reconstruir ese padrón y es muy difícil.
En el fin del mundo comenzaba el viaje…
Al tener anuncio de su retiro definitivo del servicio de transportas y posta al que usted consagro los mejores años de su laboriosa existencia no he podido menos de escribirle a usted unas líneas como expresión de amistosa despedida, como así mismo de gratitud por los esfuerzos, tan eficaces, dispensados en beneficio de los pobladores de la zona ribereña del Rio Negro, en el continuo ir y venir a lo largo de los caminos entre Carmen de Patagones y General Conesa.
He hablado del camino… En rigor a la verdad no era camino el que conducía de Patagones a General Conesa. Era una simple huella, cortada por numerosos pantanos, algunos de ellos verdaderamente tremendos.
Si mi memoria no es infiel esos lugares de triste recordación, partiendo de Patagones eran conocidos por la “Pampa Dura, el “Chul-Laquin”, el “Bajo del Molino” el tembladeral de “La Salina”, los dos pantanos del campo de “Román” y luego de pasar el Meridiano V°, “Lagunitas”, el pantano del campo de “Ibáñez”, la calle de “China Muerta” imponente por su extensión y por la hondura de las huellas, pasado el pueblo de Guardia Mitre, la pampa anegadiza de los campos de Carante, de Claypole, el arroyo correntoso al salir de “Cerro Francisco”, luego el segundo arroyo en el mismo campo de Claypole y por último el arroyo en el campo de Jones a la llegada de “Boca de la Travesía”. Cada uno de esos sitios tenía su historia y era motivo de preocupación de los viajeros, por las dificultades de cruzar esos barrizales imponentes.
Datan del año 1922 mis recuerdos. Han pasado ya 33 años. Felizmente han desaparecido aquellos baches temibles. Los caminos han sido mejorados. Ya no existen tremedales. NO quedan los automóviles y camiones en mitad del camino, abandonados por sus conductores.. Los viajes a lo largo de la ruta son hoy mas seguros. Gracias sean dadas a quienes lograron de las autoridades os sucesivos arreglos de esas vías de comunicación que permiten actualmente viajar sin temores ni sobresaltos.
Esto e debe a su inagotable paciencia, a su constancia, estimado amigo Zagaglia. Es usted quien iba de continuo a pedir a las autoridades gubernativas del territorio del Rio Negro los auxilios necesarios en el sentido de mejorar el camino. Los vecindarios de Patagones y General Conesa deben a usted reconocimiento reconocimiento por semejante servicio. Si en algo han sido beneficiados por la obra de progreso lo deben a su tesonero esfuerzo, y soy uno de los primeros en reconocerlo así por cuanto desde mis primeros años de bregar en la (ilegible) lo he seguido a usted apreciando toda la amplitud de su labor incesante y útil.
Ahora, llegada la hora del descanso, me parece justo hacerle presente estas expresiones recordatorias, que no son sino el testimonio de nuestra gratitud por los servicios prestados a los vecindarios de Patagones, Guardia Mitre, de General Conesa y de los numerosos vecinos de otros lugares distantes que han venido en busca de alivio a sus dolencias en momentos de angustia, sabiendo que la Mensajería de Zagaglia, no faltaría a la cita en los días señalados.
Ha sido usted, mi estimado amigo, uno de los conductores de confianza de estos pueblos, desde el día que entro en servicio de la benemérita empresa Mora, hasta el día en que con su “F. N.” comenzó a trabajar por cuenta propia, logrando así lanzarse, hasta convertirse en algo grande y fuerte , en algo imprescindible y algo así como una garantía segura y digna de absoluta confianza para los viajeros, como también como para el Ministerio de Telecomunicaciones, a cuyo servicio ha estado por espacio de unos treinta años, mereciendo en todo momento el aplauso de los usuarios.
Como vecino de estos pueblos, como ciudadano, como propietario de tierras a que ha beneficiado usted, y su acendrada labor de tantos años, me es grato(ilegible) con afecto en esta hora de su retirada al descanso bien ganado, asegurándole todo género de felicidades en el seno de los suyos, en el hogar donde descansara de tantas fatigas y sinsabores pasados en la trayectoria de su vida.
Reciba pues, mi cordial saludo y ser usted dichoso como lo merece y se los desea su amigo
Enrique Mosquera.
Carmen de Patagones, 23/11/1955
«Bonus Track»
1-Zagaglia y Poltronetti - Esta empresa de automóviles giraba bajo la razón social del epígrafe y a cuyo cargo estaba es transporte oficial del servicio de la correspondencia de la línea postal comprendida entre el radio Patagones a Conesa.
Administración y Garaje: Dr. Barajas entre Piedrabuena y Belgrano.
Localidad: Carmen de Patagones.
Partido: Patagones.
Provincia. Buenos Aires.
2-Hasta el año 2019 aún se podía ver abandonado en un campo de Patagones el ómnibus que utilizaba el Sr. Luis Zagaglia.
3-“Empresa Manuel Benítez e Hijos”
Año: 1965
Horarios Línea:
Carmen de Patagones (PBA) a General Conesa (RN)..
Terminal: Hotel “Soto”.
IDA: Martes y Viernes:
1-Provincia de Buenos Aires.
Partido de Patagones: Carmen de Patagones - 07:30 hs.- Salida.
Partido de Patagones: Cruce RN Nro. 3.
2-Provincia de Río Negro.
Departamento Adolfo Alsina: China Muerta - 08:30 - PT.
Departamento Adolfo Alsina: Guardia Mitre - 09:00 - Arribo. (*) (**)
Departamento Adolfo Alsina: Guardia Mitre - 09:20 - Salida.
Departamento Conesa: Boca de la Travesía Norte - 10:35 - PT. (***)
Departamento Conesa: General Conesa - 12.30 hs. Arribo.
VUELTA: Miércoles y Sábados.
2-Provincia de Río Negro.
Departamento Conesa: General Conesa - 07:30 hs. Salida.
Departamento Conesa: Boca de la Travesía Norte - 09:25 - PT.
Departamento Adolfo Alsina: Guardia Mitre - 10:40 - Arribo.
Departamento Adolfo Alsina: Guardia Mitre - 11:00 - Salida.
Departamento Adolfo Alsina: China Muerta - 11:30 - PT.
1-Provincia de Buenos Aires.
Partido de Patagones: Cruce RN Nro. 3.
Partido de Patagones: Carmen de Patagones - 12:00 hs.- Salida.
Observaciones:
(*) Otrora Coronel Pringles.
(**) Parada Hotel “Vermengo”.
(***) Otrora Fortín Conesa.
Km. la vuelta: 340
Tiempo de viaje: Cinco (5) horas.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Algo para agregar: mi buen amigo Aníbal Trasmonte me aclaró el número de concesión nacional que tenía esta empresa. Es el 61 P 42.
Por otro lado le agradezco al amigo Antonio Pavlovcic que me envió por privado la misma carta que publicó Don Chevallier, a quien además agradezco el horario que detalló. Debió ser interesante mandarse el viajecito de cinco horas arriba de este Velox. Linda aventura...