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No hay con Q' darle.....TAZAS Y BANDALINES.....Son como Carne y Uña....😜

En la misma época un vecino manejable el 51 de la 324 un paya hermoso coche .y el tío el 66 un 1114 automático.

Alguien conoce la historia de Paya ( creo que estaba en San Martin )

Sé que era un taller de reparación de carrocerías que un día se decidió a fabricar las propias. Esto fue hacia fines de 1978 o inicios de 1979.

Estaba en Calle Suipacha, entre Tres de Febrero y J. C. Paz, a dos cuadras del cementerio de San Martín. Hoy está la empresa Sixcom de polietilenos para Agro.

Probablemente haya sido la gente de Carrocerias Cordoba que estaban a lli y se mandaron a carrozar , En la 41 hubo un para modelo 82 de 0km y el 91 de la 161

En la 252 estuvieron el 6 (terrible nave con doble salida de escape cromada y libre, sin silenciador), el 17, 22, 23, 33. Al 17 luego lo encontraron y lo adquirieron nuevamente para ser el 4 de la 175.

Siempre en 1114, los coches 66 y 77 de la 79. Al menos uno de ellos siguió su carerra en la 177 un tiempo más.

El 66 y 77 de la 79 fueron los primeros coches que vi con esta carrocería, entraron 0km.a mediados de 1979.

Hagamos una visión integradora. Me juego a que el coche del fichero 65196 reemplazó a este, la estética es la misma, incluso esas tazas con concavidad hacia adentro en las ruedas traseras que a mi particularmente nunca me gustaron. Si fue así esta unidad duró algo así como dos años en la empresa, salvo que haya sido renumerado.
Edito: los autores de la fotografía son los mismos también en ambas imágenes, 2+2=4.

Payá en el 79 te hacía un PANORÁMICOS hecho y derecho.....Mitre todavía seguía con los PROTOPANORAMICOS....Y evaluando Q' hacer....

De éste mismo modelo de carrocería, salió con Ford?

Gastón C: Siii! Hay fotos expuestas aquí, ej con Ford (Ficheros): 101208, 109080, 119641. Modelos 1979-1980)

Hola bus muchachos , el Expreso Cañuelas línea 51 tenía 2 1114 Paya interno 35 y 180 que a fines de 1985 los retiraron y pasaron a la 306 EEE , y también en 1214

Me acuerdo que cuando salieron estos Payá la 324 todavía tenía circulando un "redondito" 911 (no recuerdo la carrocería) interno 13, el contraste era enorme. En esa época paraban bajo el techado de la estación de Quilmes, luego ese techado fue "curiosamente" copado por una sola empresa...

¿Por casualidad ese redondito no era Ottaviano, Marcelo? Recuerdo haber visto uno en los muy tempranos '80 y era de esa carrocería (o a lo mejor era otro. No recuerdo su interno).

No recuerdo la carrocería, Ale. Pero fue el último 911 de la 324, el interno era el 13, de eso estoy seguro, habrá circulado hasta el 82-83.

Yo te hablo del año 80-81. Mirá si era el mismo... pero a lo mejor sobrevivía algún otro en esos años.

La 181 tuvo varios Paya sobre chasis Ford. Interiores de formicas marrones marmolados recuerdo.

Gustavo del Manzo público en Face una secuencia de éste interno el 44 empieza con un Costa Brava 1977,el Paya 1979,un El Detalle 1982,el Bimet 1984,yo recuerdo por los años 2000 un Ugarte OHL 1320 automático y con suspensión neumática también adornado,entre el Bimet y el frontal no recuerdo que coche o coches hubo con ese interno.

El señor Payá era cliente de la inmobiliaria de mi viejo, alquilaba un local sobre la calle Francia 249 Villa Piaggio, "Talleres Córdoba", en donde hacían chapa y pintura de los bondis de la zona, recuerdo haber ido muchas veces con él a verlo por temas de su profesión, lo recuerdo con el overol y el mate en mano, cordobés y muy amable.