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También apuntarían alto la 310 y la 289, que supieron tener cantidad de rarezas.

Cierto, Luis. Tuvieron unas cuantas rarezas, pero no sé si le empardan a esta.

La 670 desde 2000 fue una línea bien llamativa. Una ves que cae la 5 de Diciembre, se forma ETISA, un mix de empresas para hacerse cargo con muchas libreas (al menos 6 ó 7) que hicieron muy llamativa a la 670.
Luego vino Empresa M.S. que creo que era Mundial Service sus siglas con coches de la recientemente caducada Fournier 0 km que ni siquiera han circulado en esa y si lo hicieron en esta nueva empresa. Luego vino M.O. Gral. San Martín y desde hace un par de años la administra Metropol.
La foto es de 1998, ya la 5 de diciembre estaba en terapia intensiva y recurrió a toda clase de unidades para poder salvar su licencia, pero no se pudo. Había también de COPLA, T.A. Varela, Fournier y no recuerdo si hubo mas.

La 670 era llamativa desde antes, Gus. Tenían coches que repintaban por partes. Tuvo un par de ex 90, uno de la 518 de La Plata y alguno más que no me viene a la memoria que los repintaban en partes y se notaba su origen real.

Para la década del 90 iba cada 2 o 3 veces al año a Ballester, alli por ñla calle Santuario Eucarístico y al principio me tomaba el 670, de la 5 de diciembre, (92 o 93) después ya no, porque no sabía si era la misma, hasta tengo una imagen que como que le hubieran cambiado el número de línea y haber puesto más ramales y coches de distintos colores. Enganché a la 78, (creo que el ramal era Villa Ballester) y la última vez que viajé el chofer me pidió el vuelto, dando a entender que todos los pasajeros les dejaban el vuelto, lamentablemente no podía.
Después dejó de prestar servicios y luego la tomó DOTA.
Por las dudas, no fui más, me sentí responsable de la caída de las 2 líneas que solía viajar.

viajé en esta línea entre el 81-82, todo el parque móvil era l 312, una verdadera delicia para mí. Coches de Moliterno, El Trébol, la Carrocera, Vaccaro o Luna eran más comunes, con esos coches crecí y estaba extasiado.

Mi mamá trabajaba en San Martín, a veces tenía que ir cobrar a Barrio Libertador, una zona alejada del centro y siempre la acompañabamos con mi viejo. Tomábamos el 670 gris y una vuelta nos tocó un colectivo que venía con faltante de asientos y visión directa a las duales. Parecía un furgón más que un bondi. Para esa época ya no era tan común ver colectivos detonados así.

Sgn_buses el orden de razon social fue el siguiente. 18 de diciembre, 5 de diciembre, Mundial Service (La 86 Fournier) ETISA, MOGSM (707)) y Metropol. Los coches de la 50 y los de COPLA trabajaron bajo la razon social de la 5 de diciembre.

Pablo entre la ETISA y la MOGSM no tuvieron recibos a nombre de Línea 670 S.R.L.? Fue en 2001 cuando vinieron los primeros 44 coches de la MOGSM que en lugar de decir MOGSM tenían un óvalo con un 670 rojo dentro y atrás decían "San Martín Avanza >".