busarg.com.ar

Si no me falla el registro creo que es un Ex Línea 188 Coche 1758 (03-2010 a 03-2015). Saludos.

O sea que sería 2010. ¡Mil gracias por la data, Don Eivar!

Que lindas tramoyas que se mando autobuses santa fe en tierra del fuego, primero usando a una empresa de buenos aires y despues a una de cordoba ... cosas que pasan aca en argentina. Eivar1214 : tenes idea si este metalpar tambien anduvo en la 161 ??

la patente si no me equivo es IRU332 ex interno 1758 de la 188. y solamente lo tengo que trabajo en esa linea.

Y era tal la desprolijiidad que llevaron coches que no son aptos para el transporte de la ciudad, al menos en epocas de frio. No se cuanto habran estado, pero seguro que esos coches no anduvieron mucho.

Guille, sólo lo tengo en la 188 de Larrazábal.
Saludos.

Gracias eivar1214 y tambien facundo1982.

ASF fue concesionario de este servicio como Empresa Línea 7 S.A.T. entre marzo y octubre de 2015 nada más, a partir de noviembre continuó como Transp. Montecristo S.A. hasta marzo de 2017, cuando perdió la concesión. Guille Linea 85, esas al menos eran empresas de transporte, le siguió la actual prestadora, Angus Catering, que, como su nombre lo dice, fue creada como empresa de catering y fue usada luego como vehículo para la concesión del servicio de transporte público. La AFIP indica que además esa empresa se inscribió como lavadero de automotores, taller mecánico, gestión y logística para transporte de mercaderías, y empresa de publicidad... lo del lavadero supongo que no tiene nada que ver con el "lava jato" brasilero jejeje, en fin, es lo que la política local promueve..
En cuanto a estos coches, fueron 25 unidades las que llevó ASF, tres Favorita 1418 de esos que venían de ERSA y que a su vez eran de La Victoria, o de la UTE del Chaco que tuvieron tantas vueltas por servicios en Lomas de Zamora, en Santiago, etc, que para describir su historia se debería escribir un libro, más 22 coches usados comprados de apuro: 4 agrale motor delantero ex EPELSA en su mayoría, y 18 Agrale motor trasero (1 MT17, 8 MT15 y 9 MT12 si no hice mal la cuenta), todos ex DOTA con cinco años de antigüedad aprox... cuando le sacaron la concesión, algunos quedaron tirados en Río Grande y otros los llevaron a Gallegos donde seguían operando los servicios... en los diarios decían "Montecristo trajo nuevas unidades para reforzar los servicios en nuestra ciudad" jajaja. En Río Gallegos obviamente también cayeron, y después vino Maxia con "nuevas unidades" (en los fondos de su predio llegaron a pintar de reluciente verde y gris 5 coches que ASF había dejado tirados en su huída), a la que sucedió la misma gente de Angus Catering de Río Grande bajo una nueva sociedad llamada TRANSPORTE CITYBUS TIERRA DEL FUEGO S.R.L., creada para prestar servicios en Río Gallegos ! se ve que el modelo de gestión gustó. Todos los datos extraídos de la enciclopedia "Servicios de Transporte de Pasajeros en ciudades del Interior", tomo LXXVIII capítulo 109... enciclopedia que se sigue engrosando con la nueva era de las "empresas públicas" o más o menos públicas como la nueva marca "Fermoza" montada sobre una cooperativa en la ciudad de Formosa con una concesión truchísima otorgada a la misma "sólo para la conducción y el mantenimiento de las unidades" que pagó el estado provincial.

Carlos, cual es el MT17 que mencionas que llevaron a Río Grande? No tengo registro que hayan llevado coche de chasis largo para esas zonas. Al menos no en los primeros tiempos, y para los finales, tampoco recuerdo MT17.

Hola Germán, en rigor era un MT15 alargado, el prototipo de Pompeya I en chasis largo que había sido de la 21 (JDN116 L21 2267 > 2216 > ASF 2078)

Ah, si, ahora me cierra. No me sonaba MT17 puro. Ese despues cayó en Lomas, anduvo en la 550 y no se si alguna otra. De ese tengo una foto cuando estaban alistandolo en Gallegos. Gracias.