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También pudo haber llegado desde El Rapido Argentino Ale,por esos días pese a la edad tenian de estos dando vueltas,por lo general iban a Tapalqué o Saladillo,pero cuando habia emergencia caian en la linea a San Vicente.Saludos

¡Cierto, Loco! Es otra posibilidad.

Figurita “Difícil” en el álbum de “Viasur-ICP). No tengo aquí los archivos, pero me inclinaría por la numeración, a que su origen es de Turismo La Plata S.R.L., de los pocos re-estilizados (fueron pocos ya que mantuvieron librea original) o en su defecto como la chapa está muy cercana a los “urbanos”, podría ser que fuera un “histórico” (Chapa Nro. 0064) del “Grupo Plaza”, una pena que no se pueda apreciar su dominio.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Agrego un poco de confusión, lo tengo como chasis Mercedes Benz, lo raro que anotado como OH1420 o similar, o se le agregó un tercer eje o es otro chasis de la marca de la estrella, OH1526?. No tengo el origen de la unidad, solamente aportar que previamente a recalar en la 129, circuló en la 136 Ecotrans como coche 101. Le comparto al amigo David el dominio para ver si puede tener alguna info para complementar lo que comenté : RIY-251, patente original de Entre Ríos. Por otro lado, este coche circuló cuando ya ICP / Plaza, tenían un par de años de explotación de la 129, no fue un coche de los inicios.

Sr. German, un placer saludarlo.
Dominio E0190653 - RIY251, radicado a la fecha en:
Localidad: Belén de Escobar.
Partido: Escobar.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1994.
Estuvo habilitado para el transporte de pasajeros interjurisdiccional hasta el 22/04/2010, de acuerdo a la revisión de fecha 22/12/2009, que arrojara el siguiente
informe:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
Certificado: H-648367.
Lugar de verificación: Baigorri 129 - C.A.B.A.
Nota: El móvil recaló en una empresa de turismo en la zona norte del gran Buenos Aires, pero no hay movimientos de este en los últimos años. Buscaré en mis viejos archivos que puedo obtener de su historial.
Es muy probable, dado las circunstancias que rodearon a esta unidad en los últimos años, que pudiera haber sido enviado a deshuesadero (a dónde van los buses que tienen perdida la fe), para repuestos usados de la marca de la estrella.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Me parece que por su morfología y posición de tercer eje es un K112.

Gracias Don David. // Daniel, por algún motivo lo tengo como MB pero observé la posición de los ejes y corresponde a como los traía Scania. A menos que si es MB le hayan agregado un 3er eje.

Trajo a mi memoria a un Montemar, también Jumbus tardío que circuló hasta 2003 o 2004. Era todo blanco como este con las líneas horizontales rojas y naranjas

A este coche lo viaje en 2003 aprox, era 1986, tenía los asientos típicos de Cametal con el apoya-cabeza del Nahuel II, puerta central, ya estaba reenchapado el alteral y le habían cambiado los paragolpes. Era Scania 112.

El Coche trabajó en Ecotrans hasta Abril de 2010 supongo que en los recorridos largos de la 136 lo tenían laburando.
Saludos.

Por el año 90 viajé en la 136 a Navarro con un OF Alcar relativamente nuevo y sinceramente era inhumano para un viaje tan largo (mas de tres horas), y encima se quedó. Por eso, creo que si este Scania con unas cuantas batallas encima fue puesto en la línea larga de la 136, mas allá de su antiguedad, fué un salto positivo de calidad.

Germán: creo que hay una confusión. El Cametal de Ecotrans era Jumbus II y de dos ejes. Nunca vi en Ecotrans uno de tres y por su tamaño este no pudo ser alargado. Tiene que ser otro.

Ale, entonces está mal referida la patente del coche de la foto porque esa patente es del Cametal de Ecotrans.
Saludos.

Cierto, Don Eivar. Esperemos a que los amigos se den cuenta y esperemos si nos pueden brindar la correcta.

Voy a tener que ir al oculista... mamita, vi 793, cuando es 795 y mirá que al 793 lo tengo anotado como Jumbus II, por eso no me cerraba que fuera modelo 94 y parecía mucho más viejo. Vamos de nuevo, coche original de El Rápido Argentino, como bien decía el amigo Daniel, es un Scania K112. Luego de la incursión en la 129, continuó un tiempito más en el Expreso PlusUltra, cuando Plaza se hace cargo de El Expreso de San Francisco, Córdoba. Respecto al 793 en sí, es un OHL1420 modelo 94, que si no tengo mal el dato, vino de la empresa El Tigre de Santa Fe, dato que tengo con asterísco así que es a confirmar.

Genial, Germán. Realmente pensé que este coche había terminado su carrera en la 129 y me sorprende que haya tenido sobrevida allá en Córdoba. Lo exprimieron lindo al pobre...