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En qué año aprox fueron alargados? Fines de la década del '40?

Alguna de esas revistas están digitalizadas y vi que había también fotos de la línea 6 en el número 130 y en el número 145 hay una nota sobre el pobre servicio que brindaba un línea que iba a Va. Luro y que se iba a hacer cargo la empresa COA. https // lamontania wixsite com / pagina / revistas-f-i-n-c-a

Por lo visto, la 183 nació y murió con su mismo ADN....El de cubrir los servicios con unidades viejas.... Sé Q ' me van a decir Q' tuvo Okm .... Pero el 80% de la historia de esta Empresa se cubrió con coches usados.

Ariel, es verdad, tuvo pocos momentos en que ha adquirido 0 km la querida 183. Lástima que no aceptaron la oferta que le había hecho la 237 de agarrarla en su momento. Hoy sería otro cantar por ahí, pero bue....

Emotiva imagen para mi en ese lugar donde estaba en una casillita de madera detras del kiosko,nacio mi pasion por el bondi,esto es Palomar de lado norte,a lasalida de la escuela primaria y luego de la secundaria me iba a pasear en estos coches de la 5,como cuento siempre a los a los 13 años aprendi a manejar en Bedford OB,el amor por el bondi sigue hasta hoy.

Esta foto fue tomada en octubre de 1954 debido a la construcción del primer refugio en Ciudad Jardín para la parada de la 5. Es en la estación Palomar, como bien dice Julito. La 5 es la línea madre de la 183 que empezó a circular en 1964. Justo atrás del refugio, que era de madera con piso de lajas, se ve el kiosco-buffet de Ernesto que fue un clásico a lo largo del tiempo.

Yo en ese año 54 habia empezado la escuela primaria en Ciudad Jardin y veia esos coches viejos en las angostas calles tocando los puntos claves del barrio,recuerdo a los choferes todos muy amables y cordiales haciendo lo que podian en calles angostas,cumplian la verdadaera funcion del bondi,por eso que para la gente grande que queda viva siguen teniendo gran recuerdo de la gloriosa Jorge Newbery y lamentaron mucho cuando ya 183 desaparecio.

Comparé comparé y para mi es La Maravilla, el ultimo modelo, modificado y obviamente con otro otoñal. Es 40 eso sin duda-

¡Cuanta historia le aportaron a esta toma, amigos! No saben como se las agradezco. Ya sabemos además del coche la época, el lugar y tenemos datos sobre el entorno.
Lean: excelente el dato de estas revistas. Ya ingresé a rastrear los números que dijiste. Veremos qué encuentro.
Dany: bien, lo damos como La Maravilla entre signos de interrogación y aguardemos alguna otra opinión. Creo que tenés razón, pero por las dudas quedamos en espera.

Me hace pensar eso : la unión de la trompa con la carrocería, en El trébol la chapa acompañaba la trompa curvandose abajo, en LM era mas planito. En este modelo LM no llevaba ventilete y el de la foto aparenta no tener , sumado a que tiene poca curva y en el trebol es bien redondito, en el modelo anterior LM dejaba el parante de madera directamente con el filo y lo enchapaba, en este venia un poco redondiadito pero no mucho. La ultima ventanilla en caida y con inclinación hacia adelante como la culata bien redondeada y el techo en caida hacia adelante. También la altura en que queda el otoñal con referencia al parabrisas y también que las dos ultimas ventanillas sean iguales de largo, en LM( ultimo modelo me refiero al que trae el otoñal tipo favorita ) la primer ventanilla lado izq era mas larga que las otras dos , a diferencia de Los Criollos y El Cóndor por ejemplo que la primera era mucho mas chica que las ultimas dos en El Trébol la primera también mas chica pero poca diferencia. Esto años 39 40 , los mas viejos habría que estudiarlo. En LM solo en el ultimo modelo, en los anteriores eran todas las ventanas iguales y si habia una diferencia debe ser minima, debería medirlas en el mio je. En este caso para mi la conserva las 3 ventanas originales y el alargue viene desde la ventanilla chiquita y la que le sigue a la puerta, si miran bien esa 3er ventanilla ( desde la culata hacia adelante ) sería la original mas larga como comentaba siendo asi LM , a la que ademas le agregaron un vidrio fijo chiquito. Esas son mis conclusiones pero entendamos que la foto es de poca calidad ( aun así agradecido que exista ) y encima el coche tiene mucho manoseo.

Muy pocas lineas que desaprecieron dejaron la marca que dejo la 183,la gente la recuerda todavia,cuando andaDiego por parte del recorrido a gente lo saluda,se saca fotos,y como dato el 11 de Noviembre del 2012se hizo el baile del reencuentro en homenaje a la 183,ya hacia casi 20 años que la habian borrado

Dany: por los argumentos que diste y considero correctos le saco los signos de interrogación a la carrocería. Igualmente seguimos abiertos a más opiniones, si alguien las tuviera.

Igual como decía , son conclusiones que uno puede sacar , pero todo puede ser , muy manoseado el coche y mala la foto.

Una duda. Si la foto es de 1954 como comenta Tito329 no puede ser el Partido de Tres de Febrero como indica la descripción. Este partido nació en 1959. Creo que debería ser General San Martín.

Lucho: Es cierto, 3 de febrero se fundó en 1959. En 1954 Palomar pertenecía al partido de Morón. Podríamos decir en el epígrafe el futuro partido de 3 de febrero. Entonces como explicó Dany es carrocería La Maravilla, la carrocera mayoritaria en la historia de la Jorge Newbery. El coche está estacionado en la calle Rosetti, entre el refugio y el kiosco de Ernesto se aprecia un angosto caminito que llegaba al andén de la estación El Palomar.

Excelente acotación, Lucho. Entonces en la época de esta foto aún estamos en el partido de Morón. Es un buen punto a aclarar. Ya lo hago. Mil gracias por tu aporte. ¡Un abrazo!

Ojo, era partido de San Martín de este lado, la J.Newbery nunca cruzó del lado sur, que fue y sigue siendo partido de Morón

¡Ahhhh! Buen detalle, amigo. Ya modifico el dato.

En Enp. Ciudad de San Fernando hubo uno igual a éste con volante a la derecha que anduvo hasta 1961 ,cuando ya habia un par de Bedford 0 km . El contraste era fabuloso...

Cómo hacían con el tema del cardan? Ponían uno más largo entero, o agregaban otro tramo de segundo cardan?

Que buena pregunta, yo creo le ponían el del chasis largo.

Carlos5576: Era San Martin nomás. Te cuento que la 183 si cruzó al lado sur en los años 1981 y 1982 estacionando sobre Misiones. En 1983 volvió al lado norte pasando por Rosetti hasta 1994.

ahhh esa no la sabía.. yo hice la colimba en el batallón de intendencia 601 en el 86, y los veía del lado norte.