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El actual 112 es un COMIL

HND688, Metalpar Tronador OF1722 modelo 2008. Anduvo hasta el 2017 cuando fue reemplazado por el Comil actual
Estos Metalpar 1722 entraron en 2007 (unos 15) y algunos más (6) en 2008, entre estos últimos éste de la foto. Algunos se quemaron y reemplazados prematuramente, y el resto fue renovado en 2017/2018 por Comil.

Carlos, muchísimas gracias por las precisiones. Ya modifico los datos. ¡Un abrazo!

Cómo bien dice Carlos, es 1722 y se nota por la cantidad de ventanillas. Éstos eran insufribles para los conductores, por el ruido y el calor del motor.

El otro día Ale no llegue a sacar foto de un nuevo Citta uy un ex Up X camino de Cintura para tener testimonio de la transición, pero mucho más me apene x no haber capturado la foto de un Platacar de fines de los 80 principios de los 90 Frontal hecho escolar aún funcionando x claypole

Quizás tengas otra oportunidad, Maxeee. Estate atento y a lo mejor llega.

Asi es, es del 2012, en la vieja estacion La Plata del Ferrocarril al Merdidiano V o mas conocido como el Ferrocarril Provincial de Buenos Aires. Una época que se esta yendo...

Hace un rato estuve esperando casi 30 minutos reloj un 338 para ir de Odontología a 7 y 72 ,la gente de UP sigue sin dar la tecla,el chofer a todos los que preguntaban o se quejaban le explicaba amablemente pero se nota que el pasajero habitual está cansado. El comil que subi me dijo el chofer venia de CCE.Varela que hace el mismo horario siempre rebotando y que el quilombo es de los que vienen de lejos.Cuando bajé aparecieron 2 unidades juntas detrás totalmente VACIAS!!!Creo se les está escapando la tortuga a los nuevos administradores...Saludos

Van a tardar en acomodar los horarios nuevos por los fraccionamientos que implementaron. Por ejemplo el Miercoles en Cruce de Lomas, facil en 15 minutos habran pasado 8 coches: 4 x Pasco, 2 a Vapor, 1 a La Plata por R4 y estimo que otro mas, ya que ese no lo vi claro a donde iba.

Creo que al ser una línea muy grande y con muchos faltantes de respuestos coches es obio que cueste un buen tiempo poder reacomodar la 338. Pero si me pregunto no habría sido mejor dejala caer y armar algo como la 228. Lo digo porque en Facebook existe una pagina de la costera te odio y todo el tiempo hay quejas del servicio.

Lo vengo viendo desde el principio: organizaron los servicios mirándose el ombligo, es decir, organizando los turnos respecto a la ubicación fisica de las cabeceras donde hacen los relevos. Es un error que no haya coches desde San Isidro hasta el Cruce Varela, o no poner horarios para los coches que salen de Morón y que siguen más allá de la Rotonda Vapor... pero bueno, el tema es que van perdiendo pasajeros.
La vieja administración era "border" digamos, un desastre, pero conocía el piso. Esta gente debería asesorarse al menos, muy improvisado y quieren sostener algo que ya se ve que no va a funcionar.

Buen día. No comprendo lo siguiente... Cómo quedaron ahora los fraccionamientos de esta línea? Y siguen habiendo algún servicio que recorra el tramo completo?

Alegomez: No hay actualmente un servicio que recorra el tramo completo. De Moron salen algunos a La Plata. De San Isidro salen un corto a ruta 8 (?), alguno a Moron, alguno a San Justo, muchos a Rotonda el Vapor y alguno a Cruce Varela, no mas alla.

Motorhomemaster, de San Isidro al Cruce Varela no vi ninguno, sí hasta el Cruce de Lomas. Ese es justamente uno de los problemas actuales, que no hay nada desde el norte de Morón al Cruce Varela

Por saber, ¿todos estos fraccionamientos estan permitidos/autorizados o hacen lo que se les cante?, saludos a todos.

La idea de fraccionados a Ruta 8 no es del todo mala. He visto unidades que desde San Isidro pasan vacías por Suárez pero vuelven colmadas de gente. No se olviden que hay muchas líneas que andan por el Metrobús de Ruta 8 y la rotonda de Márquez es un centro de transbordo importante. Últimamente, desde San Isidro vi servicios a Ruta 8, Morón x Camargo, Burzaco Vapor x Hurlingham y uno que otro a San Justo.

Deberían extender el ramal al Vapor s la estación Claypole para poder combinar con el tren eléctrico y facilitar a la gente llegar a ala ciudad de las diagonales y puntos como Varela, Bosques Berazategui y de ahí convinacion a La plata pasando x Villa Elisa Parque Pereira

El problema con eso es que la 338 pasa a varias cuadras de la Estacion Claypole, pero si pasa por las entradas del Barrio Don Orione, y ahi si tiene mucho sentido porque son varios los que suben y bajan en esa parada. Hacer el fraccionamiento hasta ahi no demanada mas que 15 minutos, e incluso tienen mejores lugares para hacer espera.

Como dice yucheca los fraccionamientos en sí no es mala idea, es más, son necesarios en un recorrido que de rutero no le quedó nada, es un suburbano infinito. Los problemas son dos: el lugar donde se fracciona, y que desde ciertos puntos del recorrido se haya fraccionado todo, sin mantener alguna frecuencia reducida, quizás con horarios fijos, para un trayecto más largo, lo que equivale a una supresión de servicios.

Asumo que el personal de tráfico de cada línea tiene esto más claro que yo, pero me da la sensación de que la gente se sube al primer bondi que viene sin mirar si va más lejos o más cerca, ocupando lugar que podría ocupar otra gente que sí hace un viaje más largo. Caso puntual línea 37 ramales 3 y 4, que siguen hasta Ciudad Universitaria. La gente sube igual aunque el 1 le sirva, y quizás llenan el coche de personas que no van a Ciudad, que tienen que esperar y esperar. Me pasa todo el tiempo con el 114, que tiene ramal único. Aunque venga reventado de gente se suben al primero que viene, y si esperás unos minutos más viajás más cómodo, y a veces hasta más rápido porque el de atrás pasa al que vino antes.

Es un tema de gestión, los San Isidro - Cruce Varela yo los haría rápidos y tienen que cargar en parada separada en los dos o tres puntos intermedios importantes (San isidro, Panamericana Ruta 8 Morón por ej). Control tiene que sacar de San Isidro y de Morón, por ejemplo, un coche común antes. Lo mismo haría con los de La Plata a Morón y viceversa. Con eso el servicio sería muchísimo mejor que en la actualidad.