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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 159 - Sus diferenciales transformados en semirápidos
Cuando Micro Omnibus Quilmes desafectó los servicios diferenciales y los transformó en semirápidos utilizaron los mismos coches con los que se desarrollaban las prestaciones suprimidas. Se los adaptó para la nueva función en la cual pueden llevar pasajeros parados, algo que en el diferencial estaba prohibido.
Por eso los coches como este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus recibieron una puerta trasera, para facilitar el movimiento de los pasajeros. Se la colocó como cualquier carrocera lo hace (con la ventanilla tras la puerta) cuando en Bus se la colocaba detrás de todo. Aún conserva el esquema del diferencial.
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Filename:119991.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OHL-1420 / 1995-96
Carrocería:Bus
Empresa / Línea:Micro Omnibus Quilmes S.A. / Línea 159
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:33 KB
Date added:May 27, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:154 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20101
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Ariel183  [May 27, 2024 at 12:01 PM]
A mí gusto....No quedó nada mal la reforma.
busarg  [May 27, 2024 at 12:40 PM]
Coincido, Ariel183. El coche quedó bastante armónico y no parece reformado.
Carlos_5576  [May 27, 2024 at 12:49 PM]
Nacaradosur seguro dará los detalles precisos, pero recuerdo que estos cambios se relacionaron a la crisis de 2001 y la mayor preferencia del público por la nueva opción del semirrápido en detrimento del diferencial clásico. Por un tiempo creo que hubo de los dos servicios, (año 2002, 2003, o por ahí) , y después ya fueron todos semirrápidos.
NACARADOSUR  [May 27, 2024 at 12:49 PM]
Linda imagen de la vieja parada/ cabecera del correo central, respecto de la reforma coincido con las opiniones en que quedo bastante prolija, hubo colaboración de gente de estructuras ex Bus con planos para alojar en forma coherente la puerta sin generar daños estructurales, estos coches habían sido concebidos sin ese huelgo y el cambiarlo podían generarse daños en los techos, algo que no sucedió y dieron buen resultado.

Edito:
En respuesta a Carlos_5576, si es correcto esto sucedió en el 2002 y las convivencia fue digamos breve, hubo que hacer los correspondientes avisos de bajas y altas de unos y otros servicios, el resultado fue la desaparición del servicio diferencial y el resurgimiento del semirápido hasta la actualidad., saludos
Gaston C.  [May 27, 2024 at 02:53 PM]
Igualmente hubo coches BUS con la puerta en ese lugar, dejando una fila de 5 asientos en el fondo. Recuerdo los de la 52 OHL automáticos y unos en La Cabaña OH palanqueros con ventanillas con su parte móvil arriba. Esos tenían la puerta como el de la foto.
gerbus  [May 27, 2024 at 03:53 PM]
Alejandro una corrección,éste coche es de chasis 1315 o 1316,fíjate la compensadora detrás de la puerta delantera,Moqsa no llegó a tener diferenciales con chasis automáticos y suspensión neumática,a lo sumo es modelo 92 o 93, hubo unos diferenciales con chasis largo también carrozados por Bus pero eran palanqueros y suspensión a elásticos.
lucas braga  [May 27, 2024 at 04:59 PM]
ale excelente foto.el coche es un OH 1316/51 palenquero. interno 345 el de adelante era el 315 un 1621 L q llegó de.rosario