busarg.com.ar

“Cuando manyés que a tu lado, se prueban la ropa que vas a dejar...
Te acordarás de este otario que un día, cansado, se puso a ladrar”
.
Desde fines del año 2020 que no veía esta toma fotográfica de este móvil, por aquel entonces esta inmóvil en su destino aparentemente final, quizás a dónde van a parar los buses que tienen perdida la fe.
Línea CNRT Nro.: Transportes Automotores Mercedes S.R.L.
Línea CNRT Nro.: 00227.
Chapa Nro. 0019
Carrocería: DIC LD 10-14 S.
Chassis: Scania BR 116 DS11 1S 1S 1D.
Dominio C1160905 - VMD443, radicado a la fecha en:
Localidad: Chacabuco.
Partido: Chacabuco:
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1983.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas hasta el 19/09/2024, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 19/03/2024, presentaba las siguientes novedades:
1-Documentalción - Observaciones: Cambiar tipo en la CV.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: U-271073.
Lugar de Revisión: RP Nro. 51 Km. 450.4 - Olavarría - P.B.A.
Observaciones:
A-Fue transformado en:
Tipo de vehículo: Camión Tractor
Tipo de caja: Caja Abierta y/o playo y/o con baranda.
Clase de Carga: Carga General.
Tipo de Transportista: Fletero.
Chassis: Scania BR 116 DS11 1 S 1D.
B-Revivió de sus cenizas como el ave “Fénix”, está habilitado para el transporte jurisdiccional de cargas desde el 16/12/2022, revisión realizada en: RN Nro.5 Km. 311.2 - Carlos Casares - P.B.A.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Parece que disimularon el hueco para plegar la TV a bordo con una luz insignia alla arriba

¡Que interesante, Don David! O sea que lo transformaron en camión y sigue vivo. De no creer la suerte que tuvo...

"La particularidad del Scania BR 116 era que contaba con dos semi chasis. Uno delantero y otro trasero, que soportaba al motor. Además de contar con suspensión neumática. De esta forma se podía montar una carrocería autoportante" como se transforma eso que es un chasis diseñado para un omnibus con motor trasero en un camion con motor delantero?

Quisiera saberlo, realmente. Pero ojo que pudo pasar otra cosa: se pudieron comprar los papeles e identificar con ellos a un camión Scania que estuviera "flojito" en ese aspecto.

Nuestro país tiene mas "ingeniosos que ingenieros", el cortar un chasis y adaptarlo es moneda corriente cuando los materiales son nobles y en este caso lo son, mas allá y diría la tarea mas sencilla de cambiar el posicionamiento del motor, esta la de adaptar los mandos todos lo cual se puede hacer con un costo medio relativo, una vez implantado el motor en el chasis se utiliza el tren delantero completo ajustándolo a la nueva conformación por el peso a tolerar o sea el motor, radiador, cola de la caja, se utiliza los planos de tractor de la marca para adaptar el eje trasero/ cañonera/ diferencial, se adapta el cardan a este y se trabaja con las holguras de cabina, la misma será obviamente frontal para que coincida medianamente con el tren delantero y que esté sea similar al de fabrica, se refuerza el chasis a la altura del diferencial para colocar la cuna del plato de enganche o se toma el largo acorde para ajustar una caja playa/ volcadora u otra.
Parte de este trabajo se paga con la venta de todo lo desechado que fuera en vida un transporte de pasajeros, asientos, ventanillas, chapas pisos, etc., etc., acto seguido se da la baja de uno y el alta del otro, es en resumen el trabajo que se realiza cuando hay este tipo de "cirugías de alta complejidad".

La verdad que lindo era viajar en estos coches

Nacarado, muy buena tu "telescuela técnica". Como dijiste, en nuestros transportes el ingenio le gana a la ingeniería y tu relato lo demuestra.

Ale, sabes la cantidad de engendros que armamos en la época de los 1114, hasta con cabina dormitorio, obviamente que el chasis y la disposición eran favorables, pero adaptamos diferenciales de alta y baja, suplementamos o cambiamos paquetes de elásticos, (ballestas), fabricamos paragolpes traseros, que se yo cuantas cosas fabricamos, eso si los motores atrás es otra cosa MUYYY distinta , pero se puede, un abrazo.