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Pedacitos de Historia


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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Línea 6 - El comienzo del fin
La historia de esta línea, que lentamente se acercaba a su centenario que iba a cumplirse a fines de esta década, se acerca a su final. Este es el presente de esa línea legendaria.
Como bien sabemos fue asimilada a la línea 50 como un ramal y su número quedó relegado por el momento a ese pequeño cartel rojo con inscripciones en blanco que vemos en el parabrisas. Lógicamente se colocará allí unos meses hasta que la gente se acostumbre, luego se retirará y pasará a ser un recuerdo.
Además su recorrido sufrió modificaciones y cortes que desdibujan a la línea original que está pasando a ser historia.
100550.jpg 121729.jpg 121757.jpeg 74682.jpg 121729.jpg
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Agrale MT-17 / 2014
Carrocería:Todobus
Empresa / Línea:Nudo S.A. / Línea 6 (ramalizada dentro de la 50)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:May 29, 2025
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:386 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-21667
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bondiman  [May 29, 2025 at 10:22 AM]
Este aún llegaba a Retiro. Duró muy poco eso.
busarg  [May 29, 2025 at 10:43 AM]
Entonces ya es histórica y tiene semanas de tomada. Las novedades se suceden una tras otra. Es buena época para registrar todo lo que sucede.
Ariel183  [May 29, 2025 at 12:08 PM]
CONSULTA: Cuál es el sentido de fusionar líneas, pagar menos subsidios?
Chevallier  [May 29, 2025 at 12:51 PM]
Razón Social: N.U.D.O. S.A.
Línea CNRT Nro.: 08354-ID-00037-USPN-050-JN. - Ramalera: «6».
Chapa Nro.: 4255
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya TB-1213 S2.
Denominación: U.B.M.R - Urbano piso bajo movilidad reducida con AA.
Plano: 2013
Modulo estructural: 2006
Alto: 3.300 mm (Máximo).
Ancho: 2.600 mm
Largo: 11.880 mm
Alagado: No aplica.
Voladizo delantero: 2.410 mm - (Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.470 mm - Altura máxima del piso: 500 mm
Altura máxima zona media: 400 mm
Ancho Pasillo: De tránsito 11,16 m2
Rampa de pasillo de tránsito: Pendiente 3 %
Pendiente estribos: 8 %.
Grilla: Riñón simple - Posición: Horizontal.
CHASSIS:
Chassis Marca: Agrale.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: MT 17.0 LE 4x2.
Chassis Nro.: 8BBC67B1AEM000390.
Distancia entre ejes: 6.000 mm
Configuración: 1S 1D.
Eje trasero direccional: No.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 2do. Eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 3er. eje: No aplica.
MOTORIZACION:
Motor Marca: MWM.
Motor Modelo: 4.12 TCE 210 CV.
TABLA DE EMISIONES DE MOTOR:
Certificado de gases: No especificado.
Monóxido de Carbono - CO: No especificado.
Hidrocarburos totales - HC: No especificado.
Óxidos de Nitrógeno - NOx: No especificado.
Material Particulado - MP: No especificado.
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Delantera: Accionamiento neumático - Mediadas: 790 x 2.000 mm - Libre: 700 mm.
Central: Accionamiento neumático - Mediadas: 1.130 x 2.000 mm - Libre: 900 mm.
Trasera: Accionamiento neumático - Mediadas: 790 x 2.000 mm - Libre: 660 mm.
VENTANILLAS:
Ventanillas destruibles. Dos (2) Dorsal izquierdo - Medidas: 1.321 x 730 mm destruible por martillo.
Paños: Móvil; Dos (2) hojas móviles superiores - Medidas: 1.321 x 730 mm - Desplazamiento: 300 mm.
Paño Fijo: Si - Inferior.
Paño con basculante: No posee.
Paño vidrio colado: No aplica.
Luneta: Medallón destruible o volcable - Medidas: 800 x 1.800 mm.
Letrero indicador de destino: No informado.
ESTANQUES:
Cantidad de tanques: Uno (1).
Tipo de combustible: Diesel.
Tanque de combustible: 210 Litros - Baricentro de tanque a eje trasero 1.514 mm.
Tanque de ADBlue: No aplica. - Baricentro de tanque a eje trasero 0.000 mm.
BODEGAS:
Capacidad de Bodegas: No aplica.
SALON:
Alto Máxima: 2.480 mm
Ancho pasillo transito A: 700 mm
Ancho pasillo transito B: 800 mm
2do. Salón:
Alto: Máximo 1.983 - Mínimo 1.733 mm
Ancho pasillo tránsito: 1.070 mm
Estribo delantero: No informado.
Estribo central: No informado.
Cajón Escalones:
Estribo trasero: 810 x 540 mm
1er. Escalón: 810 x 430 x 0 mm
2do. Escalón: 810 x 110 x 430 mm
Alto escalón: 275 mm
POLTRONAS:
Cantidad: 28 asientos + conductor.
Tipo de butaca: Fijos urbanos.
Marca y Modelo: No informado.
Altura asiento (del piso) : 430 mm
Asiento sobre pasa ruedas trasero (del piso): 350 mm
Asiento post pasa ruedas trasero (del piso): No informado.
Altura respaldo: 540 mm
Asiento 1er. Salón: Ancho 440 mm - Largo: 400 mm
Asiento 2do. salón: Ancho 450 mm - Lago: 400 mm
Distancia entre asientos: 348 mm
Distancia entre respaldos: 791 mm
Inclinación respaldo: 14 grados.
DIAGRAMA DE CARGAS: (En kg).
Ejes: Delantero/Trasero/Total.
Tara: 3.430 / 6.940 / 10.370
Carga Útil: 2.225 / 3.711 / 5.936
Masa Bruta: 5.655 / 10.651 / 16.306
Masa Máxima Admisible: 6.300 / 11.025 / 17.000
Peso Bruto Total: 16.306 kg.
ADICIONALES:
Vehículo con accesibilidad para apersonas con movilidad reducida (PNR): Sí.
ABS/EBA: No informado.
ESP: No informado.
Control Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control ACC): No informado.
Sistema de Control de Carril (Lane Departure Warning System - LDWS): No informado.
Advanced Emegency Braking System - AEBS: No informado.
Señal de frenado de emergencia (Emergency Braking Dispay - EBD): No informado.
Dominio NSA348, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Barrio/Comuna Nro.: Monserrat - Nro. 01.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2014.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 23/09/2025, de acuerdo a la revisión de fecha 23/05/2025, que arrojara el siguiente informe:
1-Sistema de dirección - Volante - Columna de dirección - Juego en juntas cardánicas y/o manchón.
2-Sistema de dirección - Caja de dirección - Pérdidas de aceite.
3-Sistema de dirección - Caja de dirección - Holguras en la caja de dirección.
4-Carrocería - Exterior - Exterior general - Publicidad - Pintura en mal estado y/o presencia de corrosión.
5-Carrocería - Exterior - Exterior general - Publicidad - Elementos de carrocería faltantes y/o en mal estado.
6-Carrocería - Exterior - Paragolpes - Paragolpes en mal estado y/o con deformaciones.
7-Carrocería - Exterior - Chapa patente - Patente en mal estado y/o con fijación inadecuada.
8-Carrocería - Puertas - Estado general - Burletes de puertas y/o ventanas en mal estado.
9-Carrocería - Vidrios de seguridad - Ventanillas, luneta (y demás vidrios) - Accionamiento de ventanillas defectuoso.
10-Carrocería - Asientos - Asientos de pasajeros - Tapizado de asiento en mal estado de conservación.
11-Carrocería - Cinturones de seguridad y apoyacabezas - Cinturones de seguridad - Estado deficiente de correas y/o anclajes.
12-Carrocería - Estribos y escalones - Estado deficiente de la superficie antideslizante.
13-Carrocería - Piso - Estado deficiente del piso del vehículo.
14-Carrocería - Pasamanos y asideros - Estado y/o fijación deficiente de pasamanos.
Resultado: Apto.
Certificado: V-302812.
Lugar de verificación: Av. Larrazábal 1.843 - C.A.B.A.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS: Diecisiete (17).
Actas: No registra.
Ordenes de Servicio: Diecisiete (17).
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
Historial: (Por orden de número de línea)
Línea Nro. 006 - Chapa Nro. 4255.
Línea Nro. 044 - Chapa Nro. 0217.
Línea Nro. 101 - Chapa Nro. 0420.
Línea Nro. 050 - Chapa Nro. 4255 - «R6»
Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [May 29, 2025 at 02:24 PM]
Muchísimas gracias por la data, Don Cheva. Consultita: ¿Este coche inició su carrera en la 101 o en la 44?
el_54  [May 29, 2025 at 02:31 PM]
101 Ale
nicko006  [May 29, 2025 at 02:57 PM]
Este por la patente fue uno de los últimos 4 cilindros que equipo agrale además la última ventana fue la que después usaron con los 6 cilindros en adelante.
ariel27  [May 29, 2025 at 05:33 PM]
Trajeron un Todo Bus para la 106 CUSA celeste con el ploter de BA,el celeste es porque se le aprovecho los colores de la 21.
MAPTBA  [May 29, 2025 at 06:35 PM]
Avenida Sáenz, al fondo de todo está el Puente Alsina.
busarg  [May 29, 2025 at 07:27 PM]
Gracias por el dato, Elvio. Un abrazo enorme.
edgardo  [May 29, 2025 at 08:17 PM]
El recuerdo de la 6 quedó pintado en un lateral de un City bus amarillo que recorre la ciudad con turistas.Lo vi la otra noche pasando por Córdoba y Carlos Pellegrini.Está pintado entre otras alegorías y filetes como queriendo decir que el colectivo es un ícono de la ciudad.Parecía un modelo de los años 40 con sus colores tradicionales.Chevrolet tal vez?
ariel27  [May 30, 2025 at 02:51 AM]
En la epoca que se hizo cargo NUDO de la 6 tambien ponian carteles color rojo en el parabrisas fuera de la ramalera solo que ahi eran mas grandes y no decia 6 sino destinos con letras blancas.
maxeee  [May 30, 2025 at 07:56 AM]
Yo creo esta línea trabaja bastante el tramo de Soldati a Pompeya y luego el tramo de Pompeya a Retiro se vio afectado a la línea H de subte que si bien hay q hacer convinacion con línea E llegas más rápido a zona de Correo central, Catalanas y Retiro inclusive. Y la zona de calla y corrientes bajando con la B también se hace más rápido. Mismo caso pasa con la 115, hoy en día podría ser ramal de la 150 o biceversa, uno x cruz y el otro x Roca a Pompeya se juntan em Pompeya,
leandbona  [May 30, 2025 at 10:07 AM]
Ariel, ese beneficio seria para el estado, para la empresa es menos recursos, reduccion de parque total, unificar controles, menos personal...
busarg  [May 30, 2025 at 11:30 AM]
Edgardo: el que pintó el 6 está con nosotros en este espacio y el que le dio la idea de la línea que tenía que ser también. ¡Dany Rodríguez! ¡Teléfono...!
ariel27  [May 30, 2025 at 02:49 PM]
Lo que no sabia yo es que habia sido la primera linea de colectivos de la avenida Corrientes y que lo demas eran tranvias?
busarg  [May 30, 2025 at 03:05 PM]
No fue la primera, Ariel. Hubo otras que se convirtieron en ómnibus o que desaparecieron.
ariel27  [May 30, 2025 at 04:02 PM]
Pero no fue la primera en Corrientes o hablas en general?
busarg  [May 31, 2025 at 09:58 AM]
En Corrientes, Ariel27. Hubo otras contemporáneas y desaparecidas tempranamente. De las que circulan hoy por ejemplo la 24 era otra, que en los '30 era el colectivo 8. Hay fotos acá. Y hubo alguna más que no me viene a la memoria que desapareció tras ser absorbida por la Corporación.