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Otro lote de estos ex105 fue a La Perlita, los ultimos 2 en retirarse de LP lo hicieron en 2012

El de la foto fué hasta Agosto de 2008 Ex Coche 11 de Transportes América en Servicio Común. Saludos.

ESTE MODELO DE CARROCERIA DE BUSSCAR LLAMADO DE URBANUSS INTERCITY, NO VINO A LA ARGENTINA SI A URUGUAY, PERO COMO VEMOS LOS COMENTARIOS DE GABRIEL Y EIVAR SI ESTUVIERON, SOLO QUE ENTRARON AL PAIS COMO URBANUSS COMUN PARA PAGAR EL MISMO IMPUESTO Y NO HACER NINGUN TRAMITE EN LA CONTA Y EL REGISTRO DE LA PROPIEDAD, COMO SIEMPRE LA VIVESA CRIOLLABRASILEIRA JEJEJE, ASI PASO TAMBIEN CON LOS OF812 QUE PASARON POR LO Y EN ALGUNOS CASO LA POTENCIA DE ESTOS OF ERA MENOR CLARO NOS METIERON OF809, QUE PASARON Y FUERON COMERCIALIZADOS COMO LO812, PERO LO MAS FUERON ALGUNOS COMERCIALIZADOS COMO LO813 NI SE ASERCABAN A ESTA DESIGNACION, ESTOS SE LLAMA ESTAFA AL FISCO, PERO AQUI NO HAY PROBLEMA DALE NOMAS, TE VENDO UNA FERRARI PERO ES UN CITROEN 3CV DIFRAZADO JEJEJ ASI ES NOMAS

Linda batalla tiene este coche!!! Empezó en el servicio diferencial de la 105 en 1993, en 1998 pasa al servicio común, reconfiguración hecha en EiVar. Estuvo así hasta entrada la década de 2010. Luego pasó a La Perlita y de allí a La Rioja.

Que manera de sufir si te tocaba el asiento del guardabarro. La rodilla te llegaba a la pera un poco menos. Lo bueno es que sus asientos eran muy cómodos con el apoya cabezas que le agradezco las siestas que me daba desde Congreso hasta Villa Raffo.

Buenas noches Jar_2000!. Tal vez usted se acuerde. Estos coches llegaron al país alrededor de Febrero de 1993, en esa época llegaron malones de BUSSCAR, basta con mencionar los de TARSA, LISA, LNM, 105, San José, CUSA y otros. En el caso de los de la Línea 105 ingresaron como coches Diferenciales, fueron 15 unidades que a medida que se recortaba dicho servicio fueron reformados en Eivar y pasados al servicio común. Otra característica de estos coches era su fortaleza todas las líneas lo tuvieron hasta el fin de su vida útil, salvo LNM que los tuvo poco menos de 10 años, los demás los tuvieron más de 15 años y posteriormente sobrevivieron prestando servicios en ECOTRANS, Línea 521-526 de Lanús, Cooptra, La Perlita y como se ve en la foto en La Rioja.
Sgn, una tanda fué a La Perlita y otra a La Rioja, fueron 2 tandas cuyo único punto en común era Transportes América.
Saludos.

Gracias Eivar por la data. Pensé que toda la tanda de ex diferenciales fue a La Perlita y de ahí a La Rioja.

Amigos: ¿No hubo otro destino para estos diferenciales que no fuera La Perlita o La Rioja? ¿O todos se repartieron entre esos dos?

Me parece que alguno de éstos hizo servicios irregulares, pero no sé si el recordado "Alpino" o, en La Matanza....

Esteban, los que personalmente vi en los truchos del Alpino eran cordobeses.

Ale, habría que preguntarle a algún otro forista que tal vez tenga data más certera. Hasta donde sé sí esos fueron los dos destinos y de hecho entre 2009 a 2011 ví a los BUSSCAR Ex Línea 105 laburando en Las Perlita y a fines de 2013 ví en La Rioja circulando a los Ex 105 por la zona del Comando de Policía que viene a ser por las avenidas Perón y Facundo Quiroga. También por la Av. San Nicolás de Bari recuerdo haberlos visto. Fueron distintos destinos y distintos coches.
Saludos.

SGN, puede ser ese detalle pero a diferencia de otros, si te tocaba la butaca doble, la del pasillo tenía un suplemento en el piso para estar a la misma altura del guardabarros, algo que otros modelos no traian.

GRACIAS EIVAR POR LA INFORMACION, NO SABIA QUE ALGUNOS FUERON REFORMADOS POR EIVAR, SI ERAN DURISIMOS TUVE LA OPORTUNIDAD CUANDO ESTABA EN BRASIL DE CONOCERLOS PERSONALMENTE CUANDO FUERON PRESENTADOS POR EL 88, Y VERLOS INTERIORMENTE EN ESPECIAL SU ESTRUCTURA, FUE UNA GRAN FIESTA DE BUSSCAR DESPUES DE AÑARES QUE NO FABRICABA UN URBANO Y LE FUE MUY BIEN ERAN TODO DE ALUMINIO AL MENOS LOS DE LA PRESENTACION, RECUERDO QUE DEBE HABER SIDO LA PRIMERA VEZ QUE COMI PATO A LA CIRUELA UN ESPECTACULO LA PRESENTACION Y TODAVIA CONSERVO LA PLANERIA QUE ME DIERON DE ESTOS VEHICULOS URBANOS

Buenas tardes Jar!. Claro!. Esos coches eran horribles para el pasajero pero cuando uno los iba viendo detalladamente tenían todas a favor, ya que al ser más livianos gastaban menos combustible, cubiertas, etc. Aparte no recuerdo haberles visto el chasis picado a ninguno de ellos.
Una coincidencia que omití en el anterior comentario, estos BUSSCAR sólo se los ví a la 105, ya que el resto de las líneas tenían Urbanus comunes. De éstos coches hacia 2005 en Bolivia la Compañía de Buses Litoral (empresa boliviana) los usaba para hacer la ruta La Paz - Desaguadero - Puno - Cuzco.
Saludos.

Estéticamente hablando no eran muy " agraciados" pero tenían todo a su favor, una carrocería de estructura interior de aluminio, muchos critican que eran horribles para el pasajero, pero cuidaron muchos detalles, la comodidad para el conductor era total, amplio espacio muy buena posición de manejo y ubicación de las llaves de las puertas, los retrovisores permitian un amplio campo visual, solidez exterior total, no era fácil " abollarlos", óptima posición para la boletera, pedalera blanda, salvo el embrague, pero cuando se puso el accionamiento a aire era blando por demás, motor potente, amplias ventanilla, un frente firme , sólido, algo incómodo para el pasajero los ultimos asiento ya que había un escalón alto, la puerta había que acostumbrarse a al hora de hacer un finito con la misma abierta ya que sobresalía del ancho de la carrocería, ideal para arrancar espejos de autos mal estacionados,jajajj, motor muy potente, lo acelerabas y parecía un tanque de guerra, un frenado excelente, especialmente con asfalto mojado, en la cartelera se podía guardar campera, bolsito, recaudación, sobraba lugar, inllenables le metías gente y gente y siempre había lugar, creo a la fecha , sacando detalles qué no tenían cómo por ejemplo la suspensión neumática, y algun avance tecnológico más, resulta insuperable, que me vienen con metalpar, todobus y alguna otra, esto era una unidad en serio.

Javy: no eran suspensión neumática estas unidades; eran de elástico, eso lo pude ver.

Gustavo, ahí lo aclaré para evitar confusiones, puede ser que al redactar no haya sido muy claro, pero conozco ese modelo de memoria.

Ahora que lo dicen es cierto,me acuerdo que toda la pasamanería de los Urbanus que tenía la 106 era de aluminio,lo cual hízo que,diez años despues de estar en servicio (y en la 106 nada menos) al menos el interior se viera practicamente intacto a diferencia de otras carrocerías que empezaban a perder el cromado de los pasamanos y se comenzaba tímidamente a notar el óxido.Fue un buen producto,rustico,pero un buen producto al fin,no se si hubo algún contemporáneo aquí que se le pueda acercar.

Estoy de acuerdo con que fue un producto rústico y poco agradable estéticamente, pero muy utilitario. Las empresas que los trabajaron se cansaron de sacarles jugo.

tal cual alejandro ejempo 93,184,105 y los de la 106 que venian de la vieja administracion tal es asi que NUDO repinto algunos con su librea.edito:en la 93 los socios de cometrans repintaron al 14 y 38 si no me olvido de otro,fueron renovados por metalpar fenix ex linea 15.

Los de la 93 también rindieron muchísimo. Uno llegó hasta a repintarse de 60. TARSA también los exprimió lindo en la 150. Y no hablemos de La Independencia... trabajaron hasta su caducidad en 2008.

recuerdo al int 60 de la 93 original de LNE tambien tuvo el corte de MONSA pero este era un El diseño OH 1316 con puerta central, y hubo hasta OF 1214 ex linea 166 repintados tambien por la 60.

Los que más tiempo duraron en una línea nacional fueron los de TARSA que los voló de la Línea 150 a inicios de 2009 si mal no recuerdo.
Saludos.

En Córdoba capital, arrancaron en la 60, de la hoy ex CIUDAD DE CÓRDOBA SACIF, qué era una de las que más boletos cortaba, una vuelta tranqui, eran mínimo 280/300 boletos, luego pasaron a la 62 , cuando cambian el sistema los repintaron y pasaron a los corredores AZUL Y CELESTE, adonde dieron batalla varios años más, fueron reemplazados por los VW GALICIA ORENSANO.Hasta no hace mucho algunos anduvieron en el urbano de la ciudad de Dean Funes.

A este me refiero, Javier. Y es una foto tuya, además.