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Esta línea duró muy poco, durante unos meses entre 2011 y 2012 cuando la 350 extendió a Escobar fusionándola con la 313 haciendo Ruta 8 - Ruta 6 - Camino a Río Luján - Panamericana a Escobar. Seguramente hubo reclamos de la 720 y debieron volver a operar los recorridos por separado. Si bien hoy los coches llegan a Cardales y siguen su rumbo, cambian el cartel de la línea y para continuar, hay que abonar otro boleto.

¡Buenas! ¿No será OF 1722? Generalmente tienen la ventanita compensadora después de la primer puerta de ascenso. Mi querida Empresa Ciudad de San Fernando tuvo un montón con éste modelo de La Favorita, pero sobre chasis OF 1418. En la 264 me acuerdo de los internos ¿86?, 89, 90 y 91.

Es OF1722/59, modelo 2008. // Jca, por lo que recuerdo, llegaban a Escobar como 313, haciendo lo que decis, empalmando el 350 Pilar a Cardales y de ahí seguía a Escobar. A la vuelta ya salía como 350. En mi opinión, no deja de ser un 313, ya que el 350 original no toca Escobar.

Ale, el coche de la foto es un LF MB OF 1722 modelo 2008, parte de un lote de 10 unidades ingresadas entre Mayo y Julio aprox de ese año.
El dominio del coche de la foto es HGS-054, se fué de la Línea a inicios de 2014 y recaló en Almafuerte celeste como Coche 509 hasta 2020 que lo radiaron.
Saludos.

Es 1722, y hasta 2013 si mal no recuerdo hacian una gran vuelta entre Pilar-Cardales-Escobar. Luego con el tema SUBE volvio todo a la "normalidad". Lo que no recuerdo es si luego RutaBus incorporo mas 1722, creo que fueron los ultimos. Actualmente es todo 1418, 1519 y 1621 en version OF

Este modelo de La Favorita era plaga en GBA, casi todas las líneas provinciales tenían uno

Me acuerdo lo que comenta jca28, ese directo Pilar Escobar x Cardales que hacían como 350 provocó el reclamo de la 276. Honestamente, no veo que pudiera afectarla demasiado porque es una vuelta grande en comparación con los servicios directos por ruta 25 de la Isleña. Lo que sí quedó de esa época es una especie de coordinación de horarios entre el 350 Pilar Cardales, el 313 y también el 501 Capilla - Cardales. Los recorridos de las tres lineas se superponen entre el acceso sur desde Ruta 6 a Cardales y la estación, y en el caso de la 501 y la 313 también en toda la parte norte de Cardales; razonablemente se puede trasbordar y hoy por hoy con el descuento de la red SUBE a un precio lógico. Pero como dice Germán es un 313 aunque diga 350 (en el tramo Cardales - Escobar)
Como dice Martin Bus no hubo más renovaciones con chasis largos en Ruta Bus, pasaron a ser todos 1418 y sus sucesores.
Los 10 coches de esta tanda fueron los siguientes... dos de ellos se quedaron en la empresa para lo servicios contratados de fábricas, numerados internamente como 5 y 6.
Los otros 8 se repartieron 4 en Almafuerte, 2 en la papagayo y 2 en la empresa Futuro de Perico, Jujuy.
HFC764: 131 La Favorita OF1722 2008 > FUTURO (JUJUY) 59
HFC765: 60 La Favorita OF1722 2008 > ALMAFUERTE 6 > 564
HFC766: 132 La Favorita OF1722 2008 > ALMAFUERTE 307
HFC767: 129 La Favorita OF1722 2008 > RUTA BUS 6
HGS053: 86 La Favorita OF1722 2008 > ALMAFUERTE 82 > 531
HGS054: 61 La Favorita OF1722 2008 > ALMAFUERTE 47 > 509
HIL853: 125 La Favorita OF1722 2008 > RUTA BUS 5
HIL854: 128 La Favorita OF1722 2008 > EDO 89
HIL855: 127 La Favorita OF1722 2008 > FUTURO (JUJUY) 62
HIL856: 126 La Favorita OF1722 2008 > EDO 93

Puedo aportar que sí hubieron renovaciones posteriores a estos Favorita sobre OF1722/59. En 2012 ingresó una nueva tanda de Favorita sobre OF1722, numerados 107, 111, 112, 114 y 118, tanda placas LJG. En 2016, otra tanda sobre OF1722/59 de La Favorita, bajo los números 70, 72, 77 y 105, dominos PFJ y PGR. En 2018 ingresaron Favorita sobre OF1721/59, internos 62, 63, 64, 65, 68, 73, 80, 104, 110 y 133, según secuencia dominios AC-347.

Amigos, también les agradezco el aporte del chasis correcto de esta unidad. Ya lo agrego en la descripción.

Cierto Germán, ayer miré rápido y vi todos 1418, pero algo le pasó a mi planilla de Ruta Bus y todos esos decían 1418 (cosa que además no podía ser por la fecha de los modelos), se ve que copié algo y la destruí jaja, ya la arreglé
Volviendo a la Ruta Bus, se la nota bien administrada. Hace servicios rurales y semirurales cumpliendo bastante bien con horarios, que además publica (muchas empresas piensan que la gente se entera de los horarios por telepatía o algo así)

Jeje, me ha pasado Carlos, sobre todo con tantas planillas y datos, por eso esta bueno espacios con este que permiten arreglar esos dedazos que uno en el copy paste se manda.

Ruta bus / cia noroeste: buen mantenimiento de unidades creo que seria muy lindo ver un piso bajo pero me imagino que capas el piso no ayuda para poner ese tipo de piso. Valla uno a saber porque decidieron comprar las lineas de colectivo de arrecifes y no seguir espadiendose en Capital Federal. Consulta ruta bus es categoría 2 o esta dentro de la categoría 1

Facundo, los coches de piso bajo no son aptos para estas líneas de Ruta Bus cuyos recorridos discurren en gran parte por rutas. La 350 original circulaba con coches semejantes a los de la Lujanera o del Expreso Paraná, por nombrar dos empresas semejantes.

Incursiono bastante la noroeste mas alla de tigre, creo que tambien tiene alguna linea en pergamino. Y sobre el tema de los horarios, el hecho de que los hagan figurar para que la gente sepa ademas de estar bueno debe ser una costumbre a lo mejor que quedo de la ruta bus original, poniendo horarios de salida y de llegada al mejor estilo de los micros.

Sí, Guille. Tiene líneas en el interior de la provincia. La empresa se llama 13 de Noviembre si mal no recuerdo y creo que hay alguna foto acá.

Prácticamente la 13 de noviembre sería un triángulo ya que la 345 opera Arrecifes pergamino L.330 Pergamino Salto y la 261 Salto Arrecifes y el pequeño tramo de la 345 Arrecifes Cap Sarmiento

Como la 13 de Noviembre tiene su base en Arrecifes y las tres líneas que opera hacen el triángulo que menciona colcam, hace un tiempo me puse a entender cómo operan, y encontré que tienen un diagrama medio complicado para cumplir esos servicios. Por ejemplo, hay un coche que hace tres vueltas (y otro hace dos) diarias al triángulo en sentido antihorario (Arrecifes - Pergamino / Pergamino - Salto / Salto - Arrecifes), otros dos hacen dos servicios diarios en sentido horario, un coche hace sólo Arrecifes - Pergamino varias veces, y otro hace Pergamino - Cap Sarmiento complementado con algún Arrecifes - Pergamino. En total 6 coches para el diagrama, con más frecuencias Arrecifes - Pergamino. Llama la atención que tengan 12 coches habilitados. Es cierto que ponen refuerzos y necesitan coches de reserva, pero parece un parque holgado para los servicios que efectivamente prestan.

Solamente 12 coches tiene la empresa 13 de noviembre. La verdad me pregunto que tan rentable es para cia noroeste administrar esta empresa. La verdad me cuesta entender si ganan guita o van a perdidas con esta empresa.

12 coches sobran para el servicio, ahora tienen 4 Ugarte 2010, 4 Bimet 2011 y 4 Favorita 2014, todos ex Ruta Bus. Van estirando esos usados, lo que implica poca inversión, y están bien mantenidos, debe ser de todos modos la flota más nueva que tuvieron estas líneas en toda su historia, aunque claro, todos 1418, menos cómodos que algunas antiguallas que supieron tener la "Bartolo" o el Águila, o la misma 13 de Noviembre original, sucesora de la Bmé.Mitre.

Gracias ale por despejarme esa duda, y buen aporte del resto sobre la data de la 13 de noviembre.

el tramo mas fuerte como lo mencionarion es ARRECIFES PERGAMINO (ya que antienden las localidades intermedias VIÑA TODD MAGUIRRE URQUIZA) que despues de la pandemia CHEVALLIER EMP ARGENTINA no pararon mas en esas localidades

Hay muchos servicios que luego de la cuarentena no volvieron más, tanto de nación como de provincia. En el caso de provincia, los servicios no están desregulados como en Nación, y aun así las empresas los dejan de hacer y no pasa nada, salvo que haya un conflicto con esa empresa, entonces de repente hay inspecciones, actas, etc.

En realidad los servicios que atendian Viña, Maguire, Urquiza(Juan Anchorena) y Fontezuela de Empresa Argentina y Chevallier, pasaron a circular por la Autovia Nacional Nº8.