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De a poco la 343 empezaba a ser famosa por esos años. Ese modelo de llanta que tiene la unidad de la foto es identico a uno que salio no hace mucho, que es de bepo.

Coincido, Guille. Ya empezaba a tomar forma la "343 inmaculada" de fines de los '80, cuando te cruzabas con mayoría de unidades en estado superlativo.

Un lujo habitual de la noroeste!!!! Llegar a Canal Sanfer y verlos frente a la ex Ansizar lugar donde hoy tienen su cabecera Sobremonte y R 197 era una maravilla, bajar de un Polvorosa y tomarlo rumbo a Béccar era todo un placer, te bajabas de mis amados Ruidos y tierra para sumergirte en aromas a limpio e interiores llenos de espejos y peluches azules, todo un mundo distintivo en zona norte

Ale : y ademas de eso despues en los 90 creo que fue una empresa innovadora poniendo esas camaras y luces en las puertas traseras y del medio, las luces se prendian cuando se abrian las puertas y se apagaban cuando se cerraban, y las camaras las veian los choferes desde un monitor de pocas pulgadas en blanco y negro. Correccion : antes donde escribi llantas en realidad crei haber escrito taza.

Una gran cantidad de coches de la 343 usaba ramalera de prisma hexagonal. LINIERS- TIGRE - COMPLETO (blancos); CARUPA (rojo); y ahora adivinando V. ADELINA (amarillo), PZA. SAN MARTIN (¿azul?) o V. BALLESTER (¿verde?).

y los MOVICOM que nadie usaba, en los Corwin en los mazos del techo se le agragaba un cable adicional para la luz dicroica de la puerta trasera que estaba ubicada al costado del timbre. Otra cosa aparte que peligro que era tocar el timbre cuando estaba sobre el techo y estaba la puerta abierta

Daniel: los carteles "San Martín", "V.Ballester" o "V.Adelina" eran blancos con letras negras o azules. Los recuerdo como servicios "cortos" desde Canal San Fernando que se podían tomar en San Isidro o Martínez aproximadamente desde las 22:30 - 23:00. Eran los últimos coches del día.

Y traigo otro recuerdo: hasta el año 2001 líneas como la 314 tuvieron un servicio nocturno cada 45 minutos desde Puente Saavedra a Boulogne. Este servicio fue suprimido por un incidente en Yrigoyen y Santa Fe en Martinez. A partir de ahí se perdieron los servicios nocturnos de viernes, sábado y domingo de la 314 y 343. Con respecto a este modelo de ED, a comienzos de los años 80 era muy común en la 343 y 314.

A éstos coches, tanto de éste modelo, cómo del anterior, casi "no los veo". Cuando era chico los veía más en la 707 (pasaba a media cuadra de mi casa en Béccar). Capaz que los haya visto "muy de reojo" "sin saber qué línea era", porque al 343 (y al 333) los empecé a ver bien hacia 1984/85, justo cuándo coches cómo éste (¿¿y los últimos San Juan??) empezaban a ser reemplazados (ya era el año 85) por un enorme grupo de Crovara (¿¿llegados en diferentes "lotes"??) que formaron el "nervio" de ésta línea hasta la llegada de los primeros OH 1315/1316 Peverí... (La Trescua propiamente dicha "saltó" del 1114 al 1314. No empleó coches frontales con motor delantero; cosa que sí hizo cuando se hizo cargo de líneas cómo las de Transportes Escalada....). Posdata: Desde hace casi cinco años resido en las inmediaciones de la estación Boulogne Sur Mer....

Jorge1963: Gracias por los datos. A esas horas no andaba por la calle y no llegué a verlos.

Un placer Daniel. Esos eran los últimos servicios del día y su objetivo era llegar antes a la cabecera.