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X lo menos le mandaron Ex Atlantida con aire......Y no esos CAMIONES con carrocerías de colectivos.

Los 388 rojos son 5, y estaban destinados al servicio Korn - Ranchos que nunca se materializó y quedó reducido a un servicio semirápido entre Korn y Brandsen.

¿Nunca llegó a habilitarse, Germán? Pensaba que habían llegado a trabajar unas semanas.

En esta línea de la Sanvi es que funcionó un Cametal? Recuerdo que se lo veía muy llamativo con la librea de la San VIcente. Junto a él si no recuerdo mal, había un Imeca también.

es como dijo german era para ese servicio, pero creo que la gente de MOCB y UP impidieron el lanzamiento del servicio, desconozco los motivos

Hasta donde sé y salió publicado, solo los pudieron poner tipo presentación pero el día que iban a arrancar, no arrancaron y así quedó el tema. // LW5DLN el Cametal que estimo mencionas que funcionó en la San Vicente funcionó en el Rápdio Constitución-Gral. Belgrano de la línea 51.

Gracias Germán! Por eso lo he visto más allá de Ranchos.

Es increible la falta de criterio que tienen las autoridades en temas de transporte. Si ese servicio se hubiera implementado, buena parte de la poblacion se hubiera visto beneficiada, pero no... Siempre hay algo / alguien que no deja dar mas alternativas para viajar. Y peor aun, preparar unidades, dar publicidad de un nuevo servicio y que quede en la nada, deja a las claras que por mas que pasen los años, todavia no evolucionamos lo suficiente, ni siquiera para tener sentido comun.

Flavius: en un todo de acuerdo con tu opinión. Lo que falta en las autoridades de aplicación de cualquier jurisdicción es criterio y pensar en la gente. No recuerdo autoridades que la priorizaran por sobre las clásicas roscas que se resuelven por debajo de la mesa.

Raro que nadie mencionó a las combis...en Navarro,entre la presión que deben poner estas y la pésima voluntad que hubo desde los últimos tiempos de Transporte del Oeste,pasando por toda la "Ecotrans Experience" y la actualidad de la Metropol,por comentarios de navarreros,si la 136 al menos brindase una frecuencia acorde y coches quizá mas coherentes con el recorrido que cumplen,sería un exitaso.

Razón Social:
Operadores:
U.T.E. - Empresa San Vicente S.A. de Transportes / Sociedad Anónima Expreso Sudoeste / Expreso Esteban Echeverria S.R.L.
Línea 388
Chapa Nro. 5544
Metalpar Tronador II
Agrale MA 15 4x2 1S 2S
Modelo 2016
Ex Chapas Nro. 5681 - 5534
Dominio AA335ZB, radicado a la fecha en:
Localidad: Adrogué
Partido: Almirante Brown
Provincia: Buenos Aires
Reciban Uds., todo mi respeto.

Sin discrepar con Don Cheva, no comprendo qué es esa UTE que menciona

Luis: es probable que si bien la línea se identifique como San Vicente, sea explotada por las tres empresas que Don Cheva detalló, en conjunto. De hecho, se sabe que el Expreso Esteban Echeverría tiene un porcentaje cuya incidencia desconozco en la explotación de la línea 51. Pero si ves los coches en la calle no parece estar allí.

Sr. Luis Espinosa, un placer saludarlo. La U.T.E. que menciono comprende once (11) líneas que Empresa San Vicente S.A. de T., tiene con las otras dos empresas indicadas, dentro de las líneas con librea Azul Celeste con círculos blancos y Azul, Blanco, Azul en franjas diagonales del Grupo D.O.T.A. Este grupo es el socio mayoritario de la U.T.E. Reciba Ud., todo mi respeto.

Buenos días,ante todo gracias Ale por publicar mi fotografía,imagino me sucede como al resto de los que interactuamos aqui que tengo un sentimiento de pertenencia para con el sitio BusArg. Es correcto como aparece en los comentarios se presentaron,había grilla de horarios pero no habilitaron el servicio a Ranchos.Se dice que por UP Y Santa Rita de Brandsen,pero uno no sabe con tanta burocracia el trasfondo real de la no habilitación. El ramal a Belgrano incluso tiempos atrás era muy raro ya que no llevaba ni siquiera el numero 51 en parabrisas.Saludos a todos.

Don Cheva: según fuentes surgidas desde dentro de la propia empresa, puedo decirle que el Expreso Esteban Echeverría se habría retirado de la sociedad y que SAES nunca tuvo participación en la San Vicente. Esta última está asociada con el Grupo DOTA en la explotación de la 98 y de los servicios en La Plata, pero no en la San Vicente.
Loco: el agradecimiento también es a la inversa. Te doy las gracias por esta y las demás fotos que enviás, que subirán con el tiempo. ¡Saludos para los dos!

Hasta donde sé la operación de la San Vicente empezó como una UT entre DOTA, Exp. Est. Echeverría y Autobuses Santa Fe. ASF creo que fue la primera en irse y la EEE coadministraba la 51, incluso los coches de la 51 cargaban gasoil o paraban en la cochera de la EEE en Spegazzini. Atento a lo que comenta Ale, y con los movimientos dentro de la SV, no sería raro que haya quedado sola DOTA.