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Home > 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399

El modelo de Carrocerías La Favorita menos visto
De todas las variantes conocidas que La Favorita fabricó, la que nos presenta esta foto fue la menos vista en las calles: poseía tres ventanillas más un pequeño suplemento en su parte trasera. La presentación más usual de estas unidades con chasis corto era la de tres ventanillas de mayor tamaño. Esta variante se fabricó solo entre 1955 y 1958.
Justamente, el coche de la foto debió ser construido entre 1955 y 1956. Nótese que aún tiene su cartelera dividida en tres partes, señal de que fue de los primeros que se fabricaron.
Pertenece a la línea 304 provincial y fue fotografiado en la época que giró bajo la razón social Transportes Línea 4, tras la caída de La Libertad. Fue sorprendentemente longevo: ingresó activo a la década del '70.
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Filename:108583.jpg
Album name:busarg / 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1955-56
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Ttes. Línea 4 / Línea 304
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Jun 14, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1029 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11412
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Julio R.Lopez  [Jun 14, 2018 at 09:31 AM]
Que historia de este coche de la familia Gallegos,renovado por un Merc.312 Detalle que era del super Gigante fue luego el 2 de la Jorge Newbery y el mismo dueño lo llevo a la 767,alli le perdi el rastro.
Raul Faust  [Jun 14, 2018 at 09:36 AM]
Creo que en la 85 (SAES) llegó también alguno a 1970.
LW5DLN  [Jun 14, 2018 at 10:19 AM]
Que increíble ver un 304 paseando en un paisaje serrano, o sea lejos de su lugar de trabajo. Y haber visto la decadencia de la misma línea. Esta etapa no la viví y es muy grato ver la parte de la historia linda de esta empresa.
ancampodonico  [Jun 14, 2018 at 11:36 AM]
Mellizo del 61 y no estoy seguro si también del 63. Julio Lopez, telefono!!
Julio R.Lopez  [Jun 14, 2018 at 11:50 AM]
Correcto,al 61 tuve la dicha de ablandarlo cuando le hicieron el motor en el año 75,fuimos a las Termas de Rio Hondo,despues a Frias de alli a Aguilares y de alli por la cuesta del Indio hasta Tafi del Valle y volvimos por Santa Eufemia(Cordoba) a buscar a mi hermana,inolvidable,el 61 era modelo 57 y ttrabajo hasta el 76.
ancampodonico  [Jun 14, 2018 at 11:58 AM]
Lindo ablande Julito, pero te la regalo subir la Quebrada Los Sosa de ripio con este bicho. Y gracias por confirmarme lo del 61. Te acordas del 63 si era este modelo o el siguiente?
busarg  [Jun 14, 2018 at 01:45 PM]
Julito: ¿Y hasta qué año habrá trabajado en la 767? Ya llegó siendo arcaico.
Héctor de Bariloche  [Jun 14, 2018 at 02:10 PM]
La 85 tuvo dos iguales a éste: el 3 y el 28
Julio R.Lopez  [Jun 14, 2018 at 05:28 PM]
Trabajo en la 767 hasta el año 76 seguro,todos estos salieron 0Km. en el año 57,igual Pedro el Papa de Matias lo puede confirmar,subio barbaro la cuesta del Indio,casi todo el ablande lo maneje yo,fui medio hereje porque iba casi a fondo,volaba,el unico problema que tenia era de frenos ya que tenia las campanas delanteras ovaladas.
carlos sueiro  [Jun 14, 2018 at 05:33 PM]
Las primeras Favorita metalicas.
busarg  [Jun 14, 2018 at 07:52 PM]
Julito: ¿No fue un poco después? Si mal no recuerdo, en 1976 aún circulaba la 191.
Julio R.Lopez  [Jun 15, 2018 at 09:48 AM]
Al dueño lo veia en la estacion de servicio YPF de 5 esquinas en San Martin donde llevaba los coches a engrasar,el tenia el 55 de la Jorge Newbery que era un 1112 F.A.C(ex 80 de la 343),se llevo los coches en el 77 a mas tardar,una vez los vi parados en Constituyentes y Gral Paz,de alli para adelante no se hace hasta que fecha estuvo,ya en el 78 estuve en la 81 y deje de andar por esa zona.
GiorgioMardel  [Nov 04, 2021 at 11:10 PM]
Y este con ventanillas corredizas y la cartelera sigue en 3 partes.