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Tal vez le esté pifeando.....Pero la 178 no tuvo de estos DETALLES.....¿ O sí ?

Nose de donde vino este coche . Pero entro a fines de 2004 reemplazando a un BUS TANGO 1215 . Para ese entonces la empresa se llamaba 7 de agosto y Cia La Paz se había retirado de ambas líneas

Martín: ¿O sea que en el momento de esta foto ya era 7 de Agosto? Ya corrijo. Qué reemplazo a la inversa, etariamente hablando...

Asi es. Por que cuando CIA La Paz se retira por el 2004. Todos los OH y la mayoria de los OF 1214 que habian en la 370 fueron a la 506, a cambio volvieron los viejos 1114 como el de la foto y los int 1 2 y 3 que eran de carrocera San Juan.

Si ven atras hay un coche con el esquema Post Cia La Paz. Que se le agregaba el blanco debajo de las ventanillas y en la pollera. A los 1114 si se los pintaba tal como en la Epoca de cia la paz, a excepcion de muy pocos coches.

Muy buena tu info, Martín. Asombra el hecho de que la Compañía La Paz, que fue ten pujante y prolija hasta bien entrados los '90, haya terminado como terminó. Se expandió de manera explosiva y así como se agrandó, terminó devorada por ASF. Una pena.

Si por lo que me comentaron alguna gente que trabajo en La Paz fue que cuando se hicieron el control de estas lineas, fue el comienzo de la decadencia de la empresa. Desconozco el motivo

Alejandro, el domingo pasé otra vez por el cementerio de la 506 de Glew, y está más pior, hay menos chapas, por no decir menos colectivos, o mejor expresado, esqueletos.

ariel 183 recuerdo el 31 de la 178 igual a este pero armado hasta los dientes,espejos ,tazas

Qué bueno encontrar una foto de la 370, no hay tantas. Qué empresa La Paz!! Cómo decayó aunque tengo entendido, las hijas de Amador no quisieron seguir. Habrá alguna foto de la 370 con cartelera en referencia Gendarmería cuando salía de ahí?

Me fijo, Carlan. Tal vez haya alguna aún no escaneada. No recuerdo si ya subí alguna. ¿Te fijaste?
EDITO: no subí ninguna. Buscaré en el archivo, a ver si aparece alguna con el destino que indicaste.

Recuerdo un corto tiempo que combinaron la 506 1 Local y 3 Local, con los 2 ramales de la 370: hacían indicando: A Las Lomas(o cartel "Las Lomas") - 1 Glew (hasta Gendarmería)/// Hospital x 126/133/29 - 3 Glew (hasta Gendarmería o Tapín y Larreta((no recuerdo bien))).
La 506 tenia los ramales 1 - 2 - 3 - San José - Glew (Gendarmería).
Después de un tiempo, reformaron otra vez los ramales, volviendo los originales de la 370 desde Est.Glew y los Local de la 506, que modificaron el r.2 y el r.3...

Alejandro, si te sirve de ayuda, para buscar la foto, en la 370 nunca indicaron cartel "Gendarmería", podes encontrar en Est. Glew, la 370 saliendo cartel 1 Glew o 3 Glew/Tapín y Larreta, para el lado de Gendarmería.

pobre 370, se la pasaban como papa caliente entre empresas. La conoci como Empresa Futuro, como independiente a fines de los 90.
Luego, parte de la 7 de Agosto independiente toman a la 370, pero se sigue manejando de manera aparte. Cuando llega la gente de LA PAZ a la 7 de Agosto también toman la 370 pero con su razón social original, que a la postre les sirvió para la adquisición de la 277 (única linea hoy con razón social CIA. LA PAZ) en UTE con ellos mismos (UTE Futuro y otros). Luego de retirada de LA PAZ de la 506, ambas se separan en administraciones independientes (epocas del L.506 grande en los laterales), pero al poco tiempo los servicios decayeron, y llego EMPRESA SAN VICENTE quien al dia de hoy es la prestaria de la 370.

Respecto a la caída de la CIA LA PAZ, la misma surgió porque las (o la, no se bien como es el asunto familiar) sucesoras de don Amador no querían continuar con el negocio que evidentemente les resultaba complicado, y fue si no me equivoco la puerta de entrada para ASF en Lomas.