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El que va a Monte Grande es 1621. En el otro, más viejito, no se distinguen la patente, el interno ni la cantidad de ventanas como para dar un veredicto.

Bondiman, parece tener la misma cantidad de ventanillas y colocadas como el otro. Debería ser 1621 también. ¿No? Por las dudas lo voy corrigiendo...

La 318 pasó de ramaleras intercambiables de acrílico (rojo por Adrogué, verde por Burzaco, y Monte Grande) a ramaleras de rollo (ramales A rojo, B verde y Mte. G amarillo) y ahora se suprimieron las ramaleras y se pasó a indicar los destinos con leds en la bandera.

Hubo algunos 1618 y 1718 con patente Mercosur AA****** (en El Puente y el grupo 45), por eso mejor esperar confirmación de alguien que tenga listas de líneas provinciales.

Joya, Bondiman. Esperemos, entonces.

Bueno, si es acaso el coche mas cercano es el 11, es un OH 1621 L-SB/55 sin AA (AA203BD), es decir, de los 0km. que la 318 incorporo y que segun se cuenta, pertenecian a un lote de coches destinados a ESV de mano de Pocho.
Casualmente escuche a un viejo chofer de la 177 que comentaba justamente esto, al salir en el momento de la venta a DOTA, destino la inversion que tenia lista a la MITRE, teniendo un pequeño porcentaje.

El de Atrás, no es un ex 180 ?

Buenas tardes a todos!! Originalmente recuerdo el del Ramal BURZACO "BARRIO EL GAUCHO" termanaba en la esquina de Goyena y Londres a 1 cuadra de Monteverde. tambien existia otro Ramal Burzaco pero del otro lado de la Estacion o sea (Oeste, otro que existia era el Cartel LOMA VERDE, por 1969/70.)i

Gracias al comentario de Eduardo Maciel ahora recuerdo que junto con la ramalera intercambiable de acrílico también se utilizaba el destino en la bandera. Recuerdo otro, x Riego Nuñez, que fue suprimido hace mucho tiempo. Y el otro cartel que se usaba y se sigue usando es el Garage cuando van a guardar a Temperley.

En la época que salía a fotografiar colectivos, estando yo en Pte. La Noria quería ir para el lado de Mte. Grande, y quería tomar el 318 pero al decirle al chófer hasta la estación Monte Grande me dijo que no llegaba hasta allí. Si bien entra al partido, no toca la zona céntrica más bien termina en un barrio muy alejado. En esa época que sacaba fotos, vi desde Lomas el ramal Turdera y desde Pte. La Noria el ramal Virgilio, que no se actualmente los siguen haciendo.

Hay un servicio que sale de la estación de Turdera y vuelve al mismo lugar (rondin)

El servicio que comenta edgardo, es lo que quedó del viejo ramal Riego Nuñez. Hace Est.Turdera - Estación Lomas.

El de la izquierda era el 39 de la 314, siempre tuvo aire es modelo 2016 y el de la derecha es el 26, vino de Tucuman es 1621 modelo 2018.

Gustavo:como era ese ramal daba muchas vueltas?

Izquierda:
AA203BD OH1621Lsb 2016 Línea 318 int.11 ex Línea 314 int.39 entre mayo 2016 y septiembre 2019
Derecha:
AC420GJ OH1621Lsb 2018 Línea 318 int.36 ex Línea 18 Tucumán (Transportadora Villalva, parte de Colon UTE) int.11. Vinieron 5 coches de esta UTE que dejó de operar la 18, 2 de ellos de Transportadora Villalva chasis OH1621Lsb 2018, y tres de ellos de Bus Periférico chasis OH1721Lsb 2019.

¡Muy buena data, muchachos! Como siempre, les agradezco sus aportes que son invalorables. Qué manera de escribir historia...

ariel27, cómo andás !!!. El ramal por Riego Nuñez era como el actual por Adrogué, pero se desviaba por las calles internas de Turdera, pasaba por la estación, retomaba H. Yrigoyen y seguía su ruta a Claypole. A mediados de los '80 crean el Claypole por Adrogué, sin entrar en Turdera, y Claypole x Riego Nuñez, que seguía hasta Est. Adrogué sin volver a H. Yrigoyen cruzando las vías por la barrera de la Calle Roca, uniéndose en Seguí y ésta con el Claypole "directo". No duró mucho tiempo, y entonces es cuando nace el fraccionado Est. Lomas - Est. Turdera. Aunque hubo un breve lapso en que lo fusionaron con el otro fraccionado que va de Est. Adrogué - Alvear (cerca del Cementerio de E. Echeverría).

GUSTAVO IRALDI _Buenas tardes con respecto a tu comentario de Ramales te comento que ese Ramal hasta CLAYPOLE seguramente es el alargue de lo que fue fines de 1960 y principios del 1970 el BARRIO EL GAUCHO (Burzaco) Goyena y Londres que es la esquina en estaba una Escuela Primeria con aulas de madera, Yo lo recuerdo muy bien porque mi Amigo Fabian Garabia el Padre era Chofer de la 318 y nos llevaba esas 7 cuadras!!Con el permiso de mi Madre desde ya. Quizas despues se dejo de utilizar como terminal y se alargo doblando por Goyena para continuar por la Avda Monteverde. Mis Saludos!! ___Tambien tengo datos curiosos de la 160 en ese sector ya que sufrio algunas modificaciones muy interesantes para comentar.

Respecto del ramal x Riego Núñez les cuento que a mediados de los 90 el ramal rojo aún hacía la entrada por Turdera circulando, hacia Puente La Noria, por Av. Hipólito Yrigoyen, Fray Mamerto Esquiú, San Raimundo, Riego y Núñez, y no recuerdo por qué calles seguía pero si que pasaba por la Plaza San Martín y salía nuevamente a Yrigoyen. En esta época se usaba directamente el indicador rojo, se había suprimido el Riego Núñez. Se los cuento de primera mano porque iba de Claypole hasta Banfield en el 318 en esos años, aunque solamente los sábados lo viajé. Quizás la entrada por Turdera era sólo los sábados.

Eduardo Maciel, como va !!!. Claaaaro... el viejo y querido Barrio El Gaucho !!!. Para mí era todo un misterio ese destino. Hermosa anécdota la que contás. Esa amistad con el chofer era una cocarda que uno lucía con orgullo. Y no nos dejes con las ganas con los datos curiosos de la 160😁

se acuerdan la 160 en una epoca año 97 mas o menos tenia un ramal provincial que no venia a capital.

Hace muchos años -circa 1966-en la ramalera decía Por Nother ,que es una calle paralela a Mitre en Adrogué.Pregunto cual sería el otro recorrido diferente al que anunciaba la ramalera.

Ariel27, no recuerdo un corto provincial de la 160. Sí uno que llegaba a Pompeya, o sea que apenas entraba a Capital. ¿Cual era ese ramal al cual te referís?

Efectivamente Ariel, la 160 por algunos años tenia un corto que salia de Claypole y terminaba primero en Adrogue y luego se extendio a Lanus, y usaba la "R" para identificar el ramal. Ese corto luego lo llevaron a Pompeya como dice Ale, pero lo he visto ya con destino Aeroparque un par de veces, y me intriga saber que difiere de los A y G. Edgardo, Nother es el otro PAN al sur que tiene Adrogue, seguramente se usaba para evitar el pequeño centro comercial y ser mas directo.

ESTIMADOS AMIGOS!! Tema Linea 160, La he viajado a partir del año 1966, era la Linea 60 tenia Cartelera CLAYPOLE Letras en blanco con fondo verde ejercito, Cartel REPUBÑICA Fondo Rojo Ladrillo con letras Blancas este servicio terminaba en Alsina y Republica Argentina sobre la vereda de una Est. de Servicio de YPF, luego tenia el cartel PALERMO, Ciudad Universitaria despues se agrego el Cartel LANUS fondo blanco con letras en negro. _Todos los 160 anteriormente 60 y luego 260 venian por Alsina desde Espora, pero cuando llegaban a Goyena se encontraba Alsina de Tierra en un tramo de 7 cuadras entonces doblaban por Goyena hasta Joaquin V Gonzalez (Mejorada) y luego por Republica Argentina (Mejorada) y doblaban por Alberti (Mejorada) continuacion de Alsina hasta Claypole. __No me acuerdo bien en que año pero duro poco que los 160 que venian por Alsina al llegar a Goyena unos doblaban a la derecha por Goyena en busca de la Monteverde y otros a la izquierda buscando J.V. Gonzales, el Ramal por Monteverde se suprimio y con el tiempo aparece el Ramal "A" x Alsina Ya totalmente asfaltada desde 1973/74 y el Ramal "G" por J.V. Gonzalez asfaltada a nuevo... Desde ya que esas 7 cuadra de Alsina de Tierra por Decadas en La Plata figuraba como Asfaltada alguien se quedo con algun vuelto por Decadas. Hasta que la Municipalidad comenzo con los Trabajos a pedido de Firmas de Vecinos y desde ya la Linea 160. Muchas Gracias!!!

otras con ramales en provincia sin ir a Capital,la 51 en la epoca de Expreso Cañuelas:de Lanús hasta la zona que ahora termina la linea 92 y la 86 Fournier de Catan a V.Celina.

Más allá de ramales fijos, muchas empresas siguen teniendo servicios cortos que circulan solo en Provincia en determinados horarios. Sin ir más lejos hoy por la tarde me crucé un 98 en Est. Berazategui que circulaba en el ramal 3 con una "papeltrónica" que decía "CRUCE VARELA", o sea que el recorrido de ese coche era casi casi comunal. También es o al menos era habitual ver coches del ramal 3 que cortan en el Jumbo de Av. Calchaquí y retornan a Villa España. En el ramal 5 no he visto cortos, quizás alguno pero hasta Constitución.
También en la 159 a veces se ven coches que no llegan a Capital cortando en Av. Mitre y Las Flores, Wilde.

318 Est.Claypole x Burzaco - 318 Monte Grande... Indican.
Recuerdo: en época de 1114, tenían Combimados los ramales Claypole - P.La Noria x Nother/Adrogué (rojo) con el Claypole x R.Nuñez (blanco)... Los Bus llegaron a tener en cartelera: Claypole x R.Núñez/Adrogué (fondo azul).
Año 2001/02, con los 814 0km.(17 coches), modificaron el ramal A (rojo) x R.Nuñez a ir por Y.Yrigoyen directo y arman el Lomas - x Turdera - Adrogué, como esperando que reabran el paso a nivel de Roca.
Çombinan a Lomas, Turdera, Adrogué, Alvear, M.Grande.
Acortan Lomas, R.Nuñez- Turdera y Adrogué - Mte.Grande x Alvear.
Hay muchos detalles y cambios de la historia del 318.
La 160 el letra R, es el viejo letra A Claypole.
Empezó 160 R Claypole - Burzaco.
Extendido a Burzaco - Adrogué - Lanús - Pompeya - C.Universitaria (volviendo a hacer el viejo recorrido letra A).