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Desde el lado de la pasión, hobby, fanatismo o como se le pueda titular, es muy lindo ver nuevos emprendimientos que se saben son muy a pulmón. Y más, como ya han comentado, con coches que son menos económicos que los OF. Yendo a la librea, más allá que tiene diferentes tonalidades y le falta el negro, es querer creer o ver renacer la librea de la 252.

Se ve muy bien presentado, ojalá tenga éxito porque por lo que estuve viendo, los servicios en el interior bonaerense de lineas provinciales están diezmados desde la cuarentena, muchos no retornaron, o se prestan con frecuencias mínimas (ej TALP, las líneas ex R.Paraná, las líneas ex El Rápido, Laiolo) que se suman a un proceso donde las más pequeñas pasan a servicio de oferta libre para subsistir (Vicente, de Navarro, que creo que no volvió al servicio, la 1a Dorreguense, etc.).

Con una frana negra este coche seria casi un 252 (y casualmente la 252 roja llego a adquirir Italbus como este)

Sobre esta toma fotográfica (ficheros Nro. 116763 y 116796), poseo los datos completos de la unidad, pero por ahora me abstengo de volcarlos, dado que tengo ciertas dudas sobre razón social indicada en el cometario. Una vez esclarecidos lo nubarrones, volveré sobre el móvil de marras. Reciban Uds., todo mi respeto.

Voy a contar la historia sobre las últimas adquisiciones de la 67. Como todos saben, en 1994 con la compra de 20 OHL 1316 Bus 0km, la 67 tomó una deuda que jamás pudo cancelar, la cual se iba refinanciando año a año. Uno de los mentores de esa compra, terminó vendiendo su parte a DOTA. Mientras tanto, la línea estaba inhibida y nadie le daba crédito. Por tal motivo, a nombre de socios originales (del otro bando) adquirieron 4 MB OH 1618 en 2011 que carrozaron dos en Italbus (3 y 55) y dos en Ugarte (27 y 30). Estos coches, ya carrozados, estuvieron casi un año parados y recién pudieron salir en 2012. Luego, en 2012, la 67 adquiere 7 MB OH 1618 0km también a nombre de socios, ya que la 67 estaba inhibida. Aquí carrozan "de fe" cuatro en Italbus (7; 61; 65 y 66) y tres en Ugarte (5; 17 y 39). En Italbus estuvieron piolas, al ser carrozados "de fe", los iban carrozando una vez aprobados los créditos. Llegaron a carrozar al 7; una vez aprobado al 61 y una vez aprobado al 65, pero a la hora de entregarlo, el crédito fue rechazado y el pobre 65 se vendió de apuro a la 252 donde aún circula bajo el número 33. Al 66 ni llegaron a pintarlo, y partió con rumbo desconocido. Diferente fue el caso de Ugarte, que carrozaba "de fe" y se llevó el chasco. Los internos 5; 17 y 39 jamás pudieron ser patentados, asique el 39 solo circuló unos días sin placas y los otros dos se cansaron de pasear por los playones de la 67 y jamás circularon. Los tres terminaron en la EEE. Como estos 7 coches debían reemplazar a 7 coches vencidos, los de Ugarte rápidamente en su lugar empadronaron a varios Tatsa de la 59 y un Ugarte carrozado "de fe" a la 168 que jamás salió, por culpa de alguien de apellido de 5 letras, directivo de ESISA. A todo esto, la 67 terminó perdiendo varios cupos en la CNRT, mientras que el Ugarte carrozado "de fe" para la 168 terminó siendo el 23 de la 67 y uno solo de los Tatsa de la 59, terminó siendo el 64 de la 67. El resto, jamás circuló. Historia aparte los Ugartes carrozados "de fe" a la 168, que terminaron repartidos entre la 17 y la 118, historia que me indigna cada vez que la recuerdo pero prefiero no contarla para no amargarles el domingo sobre el traidor y entregador de la 168. Volviendo a la 67, ya habiendo perdido 5 unidades 0km, le llegó el turno al hermano del coche de la foto, que era el interno 55 y pasó a la 109.

Jca28 excelente comentario sobre la empresa pero te consulto que porcentaje era el que vendieron a dota. Y seguro que eso trajo otro conflicto con la actual administración. Espero que puedas explicarme un poco .

Don Cheva, la razón social que consigné estaba en un artículo periodístico de un diario local de Chascomús. Un datito que me llegó indica que aún no estaría cerrado el tema monetario para concretar la operación de venta de estos coches. Jca28: excelente tu reseña. Te la agradezco muchísimo.

La razón social, para corregir en esta foto y en las otras de esta empresa, es Línea Expreso Ruta 29 S.R.L. Así es el cuit de la empresa y así dicen los coches, fileteados por Garófalo.
(Bueno, en una de las fotos todavía era "Línea Expreso Ruta 29 S.A.S.).

Perfecto, Bondiman. Ya la corrijo en esta y más tarde en las demás.

miren bien las dos fotos y sevan a dar cuenta