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Hoy, en manos de otra empresa, sigue igual, viene un 386, después un 326, un 386 que al costado dice 326, y viceversa, todas las combinaciones.

Viendo la foto el 8 de arriba parece subiera sido puesto después, bastante desprolijo,el tema.

Ale, si bien el amigo Fernando podrá ilustrarnos más sobre la foto, el coche está al servicio de la 386, lo delata su ramalera indicando destino MORON. Esta doble identidad en época de la Cabral pasó justamente cuando Vecinal se hace cargo de la 386, para lo cual pusieron intercambiable el número del medio para poder usar el 2 o el 8, pero quedando en muchos casos los vestigios de la original 326. Para la toma de la 386 se renumeraron algunos pocos coches bajo la numeración del 400, con la particularidad que si el interno en la 326 era 239, paso a la 386 como 439. Fueron unos pocos internos 400 que circularon. En total fueron 11 coches renumerados como 400, pero sin progresión entre ellos. Es modelo 1992.

Cuando la Vecinal (ya propiedad de la Sargento Cabral) toma la 386 de manos de la 216, en febrero de 2003, la hace desaparecer, transformándola de hecho en un ramal de la 326. Hasta no hace mucho, en Morón, todavía había paradas rojas que decían "326 x 386" . En mayo de 2009 intimaron a la empresa a que circule con el número de línea que correspondía, y reaparecieron los 386, con carteleras fijas y estas "creativas" que cambiaban 2 x 8, y que se vieron tanto en coches asignados a la 326, como el de esta foto, como en alguno de los 400. Los 11 coches que dice Germán fueron 401, 403, 404, 406, 424, 427, 432, 433, 439, 442 y 444.

Cierto es Carlos, que hubo un tiempo que circulo como 326 x 386, gracias por la aclaración. En el caso de la Metropol, no se que harán pero recuerdo que cuando hicieron el servicio del Belgrano Norte por renovación de estaciones, habían ploteado un Favorita OF1418 con bandera 386, que no circuló en línea, solamente en ese servicio suplementario del ferrocarril, mientras que los otros Favorita tenían bandera 326.

Aunque pasen los años, y las empresas, hay líneas que parece que están destinadas a ser el "patito feo"

Hoy en dia con Metropol, tantos los coches de la 326 y 386, se mantienen en muy buen estado a comparacion con otras lineas del grupo, algunos con llamativos adornos. Y hablando de la Cabral, cada vez son mas los coches de la linea 182 que usan hojas A4 con los destinos... muy pero muy poco prolijo. Llamativamente, la linea 365 volvio a las carteleras enrollables de destinos con los colores de letras y fondo que utilizaba La Independencia.

Algo parecido ví en la 31 que circulaban coches de la 101 con un cartel pegado que decía "al servicio de la línea 31"

el 442 era uno de los rabones

Esta linea paso por cuatro empresas, La MO Gral San Martin, Linea 216, Sargento Cabral y por ultimo la actual Nueva Metropol.

Ariel F., la historia completa es bastante complicada, con muchas idas y vueltas.
Si a alguien le interesa la historia de la línea 386:
Línea 386 (sacar espacios antes de las /)
http:// boletos.co.nr.elserver.com /doc /Linea386.htm

Amigos: mil gracias por los datos y aclaraciones que le aportaron a esta foto. Germán, tenés razón: es un 386. Además está parado en la cabecera de Morón, si no me falla la percepción.

El calco Linea 326 en el parabrisas, responde a que la 182 cuando pasa estos OF Bus a la Cía. Vecinal, aún en la flota había muchos coches pintados de verde. Estos reemplazaron a los 1114 que pasó la Cabral pintados de verde a la 326 pero en lugar de tener techo negro, tenían techo blanco. Entonces para que la gente no los confundiera con los 182, sobre todo en donde los ramales se superponían (caso Marconi con el Marconi de la colorada y Tropezón con el de Emaús) le pusieron ese calco. Con el tiempo y como explicaron algunos compañeros mas arriba, se le recorto en la bandera el 2 y se utilizó una especie de tablita con el 2 de un lado y el 8 del otro. Claro que si el chofer se olvidaba del cambio...

A esta linea y a la 326 les tendrian que poner coches con motor trasero, de paso durarian mas y en mejores condiciones que en otras lineas del grupo como la 237, 310 y 670 por ejemplo.

En la actualidad hay una rareza no vista en los 10 años que lleva la Metropol: hay un único coche que tiene la cartelera fija de la 386, pero además tiene pintado el número de línea 386 y los destinos en la cenefa.
Los demás coches que circulan tienen el 326 en la cenefa y cartelera fija 326, o cartelera electrónica en la que sí ponen el 386 (siempre con la cenefa 326).
Es una excepción realmente ese coche, esas cosas raras que hace la Metropol que no se terminan de entender.

Carlos: será que que les van a ir poniendo el 386 tanto en la cenefa como en la bandera a medida que los vayan renovando o ingresando a carrocería?

Así es Ale, el edificio de fondo es la Universidad.
Carlos: excelente tu informe, te felicito (podrías dedicarte eso, tenés pasta!!)

Hoy vi pasar por Palomar varios colectivos de la 326 con un papel en el parabrisas que dice "MORÓN - MITRE Y ... - CORBALÁN - CORONADO" Al parecer se creó un ramal nuevo... o se modificó el recorrido de alguno de los que estaban.

24 de Ago de 2023 a las 20:41
diego7369, el papel en el parabrisas dice:
CORONADO - MORÓN
Est.Palomar - White y Dorrego - Derqui y Corvalán - Est.Morón
Empezó justamente el martes pasado, es un nuevo recorrido del 326 que en realidad es la unión entre el tramo del 386 desde Morón hasta Bulnes y Dolores Prats, y desde esa esquina hasta Martín Coronado siguiendo por el recorrido del 326 Haedo - Tropezón.
Anda cada 30 minutos, con tres coches: los internos 1619, 1623 y 1639.
El recorrido que relevé es el siguiente (lo que está en azul es piso del 386, lo que está en verde piso del 326 Haedo Tropezón):
Morón a Martín Coronado
De Cabildo entre Crisólogo Larralde ex Rauch y Sarmiento (Est.Morón) por Cabildo, Sarmiento, Salta, Azcuénaga, Dr.Ricardo Balbín, Presidente Derqui, M.Corvalán, Bulnes, Dolores Prats, Presidente Derqui, M.Céspedes, A.Dorrego, Formosa, Ramón Falcón, Carlos O.Bunge, L.Ferrari, Ing.G.Marconi, Itacumbú (Est.El Palomar), Paso Bajo Nivel FCGSM (Túnel Matienzo), Aviador Tte.B.Matienzo, Ing.G.Marconi, Rosetti, Bv.Gral.San Martín, De Los Jacarandaes, Dr.R.Balbín, Bv. F.I.N.C.A., Aviador Wernicke, Aviador Tte.B.Matienzo, Av.Pte.Juan D.Perón, F.Lagorio, Leandro N.Alem, Nahuel Huapi (Est.Martín Coronado).
Martín Coronado a Morón
De Nahuel Huapi (Est.Martín Coronado), Aviador Tte.B.Matienzo, Aviador Franco, Aviador Wernicke, De Los Jacarandaes, Bv.Gral.San Martín, Misiones (Est.El Palomar), Ing.G.Marconi, L.Ferrari, Carlos O.Bunge, Cap.C.Rosales, El Rodeo, M.Céspedes, Presidente Derqui, Dolores Prats, Bulnes, M.Corvalán, Presidente Derqui, Dr.Ricardo Balbín, Azcuénaga, Cabildo hasta Cabildo entre Crisólogo Larralde ex Rauch y Sarmiento (Est.Morón).
En cierto modo se parece bastante al 634 entre Morón y Palomar, raro que la 216 no se haya quejado.
......
Actualización 1.9.2023: en el día de hoy este servicio Coronado-Morón NO CIRCULA, ayer a la tarde funcionaba, seguía con frecuencia a 30 min

¡Qué raro! ¡No duró nada!

No sería raro que fuera un servicio no autorizado, la Metropol se manda sin pedir permiso para probar qué pasa, tanto en pasajeros transportados como en bolonquis con empresas afectadas. La extensión del 163 de San Miguel hasta Pablo Nogués duró menos: dos días. y el 136 por Merlo duró lo que tardaron en aparecer los miguelitos de la 216 jajaja. Llama la atención en este caso que hayan cortado justo el 1° de septiembre, quizás planearon hacerlo funcionar por un par de semanas para ver... veremos qué pasa.

Cómo es eso de la 136 x Merlo?

En marzo de 2022 la 136 apareció con un nuevo ramal que en la estación Merlo se desviaba para el mástil, luego por Av.Argentina parasitando a un ramal (1 B) que poco antes había inaugurado la 216 hasta el barrio Procrear, y después seguía por Betinotti parasitando al 2 de la 504 hasta el km.34,500, terminando en el predio que tiene allí la Metropol...duró 3 días.

no hay que olvidarce que la metropol se quiso meter en el recorrido de la 68 y tuvo que levantar ese servicio ahora se metio en corredor de dota intentando prestar un servicio nuevo y privado y sumado a lo que comenta carlos.