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Cada vez que veo un coche de la 4 me emociono,pase momentos muy bueno en esa linea,con ese coche se renovo el merc.312 la estrella modelo 57¨el interminable¨,tenia chapa de Santa Fe y se renovo en 81 por un merc.1114 Detalle 0km.su dueño era Don Raul Ruani.

Consulta para los "especialistas en Transportes Linea 4", los OA-101 que llegarón de Santa Fe, y que tenian doble fila derecha e izquierda, y eran de la primera serie de El Detalle (para mi mucho mas linda que la segunda/tercera y cuarta), de que empresa eran,Villa Diego o Martin Fierro?

Ale: Cuando esta Empresa compra a las recién vendidas por TBA: 119; 121; 123 y 135 ya era "4" en ese momento y ya "Transportes La Libertad". O no te entendí bien???

Norberto: esos OA ex-Rosario eran de la Villa Diego. Royal: cuando se adquieren las líneas de TBA, la compradora era La Libertad. Cuando los ómnibus se atomizan en una línea por empresa, la línea 4 original dejó de llamarse La Libertad y tomó el nombre de Ttes. Línea 4. O sea que La Libertad se disegrgó en 5 empresas diferentes.

¿123,304 y cuál más?

119, 121 y 135. La similitud de colores entre todas estas líneas no fue casual.

Gracias Ale....

Veo que esta LINEA 304 es una de las más representadas en esta galería (hay como 12 fotos), pero faltan imágenes de 2 etapas para ver su historia completa: la actual y triste actualidad como ramal y la efímera etapa de línea nacional. La primera foto es fácil de conseguir, pero habrá alguna de la LINEA 164?

Tenés una foto de esta línea como 164 en el cuerpo principal del sitio, en la nota "Perdiendo el Color" en donde reseñé la progresiva pérdida de colores del transporte porteño. Buscá, que ahí está. Y hay alguna más, que ya llegará a este espacio.

Ale: La foto del 164 no estará en otra nota?, porque en "Perdiendo el color" no la encuentro.

Tenés razón, Luis. Me confundí porque la foto es de Julito López, nuestro compañero de galería, y pensé que la había publicado en esa nota. Pero si bien puse una foto de su autoría, es una de la 81. Es una confusión mía. Prometo buscarla y subirla aquí en breve.

¿Este no fue reemplazado por un 1114 La Estrella, ex-Independencia?

hola luis julio lo escribio arriba este coche fue renovado por un detalle okm modelo 81 este coche de la foto andaba vendiendo macetas por la zona de beccar

Una pena no se pueda restaurar el vehículo de la foto. Esos OA 101 fueron los que culminaron el ciclo de la vieja 304 antes de Noroeste?. Porqué cayó la 304??, quizá Julio López pueda decirnos algo. Saludos.

EIVAR CUANDO CAYO LA 304 JULIO YA NO ESTABA FUE UNA CULMINACION DE VARIOS AÑOS DE METER LA MANO EN LA LATA LOS OA 101 FUE UNA PANTALLA LO MISMO PASO EN EL AÑO 81 NO LOS PAGARON Y SE LOS LLEVARON COMPONENTES QUE SE FUERON A LA 289 ABANDONANDO EL BARCO EN FIN TODO A MANO DE NOROESTE QUE CON SUS 0 KM NOS BORRARON DEL MAPA PASANDO A SER UN RAMAL UNA TRISTE HISTORIA MI VIEJO DEJO 35 AÑOS Y PERDIO 3 COCHES Y FIJATE QUE AL DIA DE HOY LA 304 Y LA 289 SON LAS QUE MAS RECAUDAN QUIERE DECIR QUE EL PISO NO ES TAN MAL

Bus 304, vos laburaste en la 304?, hasta qué año?. La 304 tenía un excelente piso, igual que la 289, pero es evidente que las rencillas entre quiene smanejan la emrpesa se traduce al servicio y por eso ambas emrpesas no tenían coches de los mejores, mientras Noroeste siempre reluciente. Lo mismo hizo con las Líneas 169-175 TESA, dodne los coches nada que ver con administraciones anteriores, lucen impecables, mas allá de la visión de Noroeste de estirar sus recorridos a Cabildo. Saludos.

ojo que NOROESTE solo prolongó a Av. Cabildo el recorrido de la LINEA 175. La LINEA 169 independiente había prolongado desde la ex Grafa hasta Cabildo y Congreso antes de su caída a manos de la NOROESTE.

HOLA EIVAR YO TRABAJE DESDE 1987 HASTA QUE CADUCO EL 29 12 93 Y NO TE CREAS QUE NOROESTE FUE SIEMPRE ASI CUANDO EN UN TIEMPO LA 304 LLEGO A TENER 102 COCHES ELLOS DABAN PENA HASTA QUE EL SR BELLAZI QUE FUE PRESIDENTE LOS JUNTO A TODOS Y LES DIJO QUE EL QUE NO ESTABA DE ACUERDO CON LA POLITICA DE LA EMPRESA QUE SE VAYA HAY EMPEZO A RESURGUIR LA NOROESTE Y EMPEZO EN PICADA LA 304 UN DIA NOS ENCONTRAMOS Y CHARLAMOS TRANQUILOS TE PARECE UN ABRAZO

A esta linea la recuerdo cuando terminaba en Ramon L. Falcon y Telier, en Liniers. Yo en 1971 empece la primaria en el coleguio que esta en Ventura Bosch y Telier y pasaba con el micro de la escuela por la esquina del bar donde paraban los choferes de la 304. Lo curioso es que una tarde pasamos por donde estacionaban y un colectivo tenia en la parte trasera el 164 . En ese entoces no entendia porque de adelante era 304, de atras 164 y la empresa Linea 4. Casi 40 años desùes puedo decir que lo "entendi".

Claro que sí Bus!. Muchos pioneros de la 304 fueron quienes también formaron la Noroeste, hace años luz. Yo soy sobrino de la hija de uno de los iniciadores de estas empresas bien desde abajo, desde su lugar de chofer y hermana de quien trató de salvar el barco 304 hasta sus últimas horas. Saludos

Recuerdo cuando empezó a resurgir la 343 ,en aquel tiempo 143 .Cambiaron el color blanco por el celeste ,para que no se notaran tanto las salpicaduras del agua de Munro y San Martin.
Cambiaron el recorrido hacia San Fernando ,a partir de Beccar cortando en Carupá. Cuando cayó la 157 tomaron el recorrido de ésta última de Carupá a Puerto de Frutos ,recuperando Tigre ,que antes lo habían abandonado terminando en Canal San Fernando.

Siempre hubo una gran rivalidad entre la 4 y la 143. Mencionaba mi finado padre que a una de ellas les llamaban, despectivamente "los lomos negros". Antes de caer la 304, era una competencia terrible para ver que coche se anteponía a otro, en San Andrés por ejemplo, la 304 iba por Riobamba y la 343 por América, y se "pispeaban" en las esquinas para ver quien llegaba antes que el otro.

De todas maneras mas allá de la gran pena que me da la desaparición de la 304 a manos de Noroeste, también debió haber mala conducción de la Línea que acabó con ella. Como si fuese una maldición en sólo 6 años se terminó el ciclo de las eheredera de Transportes La Libertad, sin contar a la 119 caída en 1.978, siguieron 304 (1.993), 135 vendida a DOTA en 1.998 y finalmente la 123 vendida al tándem Sargento Cabral - Línea 213 S.A, todo terminó. Saludos.

mientras circulaban las dos lineas por el piso de la 304 ( 20 / 30 dias ) los de la vieja 304 tenian un FUCK YOU gigante en la luneta. La diferencia entre una y otra a favor de la 304 eran los horarios nocturnos, durante la semana llegaba a Pza. San Martin de San Isidro a la 1 de la madrugada el ultimo de la 304 y ahi enganchaba el ultimo 161 tambien de la vieja administracion; hoy a las 12 de la noche ya te quedas a pata