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Tremenda foto!!!. Luce muy lindo!!!. Es un placer ver a color a estos “Ala” de la 328!!!.
Muy buen recuerdo, Paula!!!.

¡Madre mía! el 12, chapa B-203970, era único en la lìnea, reemplazó a un 312 Caseros cortito que fue a la 58 como int.1. Una vez que terminó su vida útil en la 328 fue a la 87 como int. 41. Observen que la razón social ya es "Tptes Villa Bosch" y no "Expreso Villa Bosch", por lo que debe estar cerca de venir su reemplazante, un 911 Alcorta pre-panoràmico chapa B-1365363, que estuvo muy poco. Esta foto debe ser de 1974 o 75. Pablo: si este te da placer no te imaginás lo que era el 5, un 1112 ALA de 1969, súper famoso, si cabe el tèrmino, pocos coches ornamentados como ése. En cuanto a la calidad de la línea, siempre la mantuvo y la mantiene aún hoy, renovando cada dos años como mucho.

Librea similar a la 107?

No, Marcelo. La 107 era más celestiza y la 328 tenía dos tonos de azul.

Mi deseo entonces de ver a ese "famoso" interno 5 que tan bien "vendes", "Luis Alberto Nessi"!!!.

Colectivo y chofer: una torrrrrrrrrrrrrmenta de facha!!!

IMPECABLE!

...bien caquero el fercho,pantalones pata de elefanfe y guardapolvo corto, a este coche solo le faltan los 2 buscahuellas en la defensa un buen par de tazas y por cierto los bandalines.-

Coincido con El Griego totalmente pero eso si las tazas Deutz porfavor y le sumaria una visera de acrilico con las W de Winco

Desde esta perspectiva parece un 107, pero la 328 tiene en la parte de arriba un azul mas oscuro que no se nota tanto en la foto. La 107 supo tener de estos coches.

Pablo: no creo que Ale tenga una foto del 5, en la línea seguro habrá alguna, aunque el dueño del 5 se fue de la empresa. Cuando el 5 se fue, lo reemplazó un 911 ALA, de 2° mano, chapa C-415541, que originalmente iba a cubrir al vacante 28. El 5 famoso fue luego a la 269 y finalizó muy mal su vida: robado. Tengo mis dudas que este 12 sea 312, para mí es 911. Ricardito: si bien la 328 tiene una parte azul más oscuro en sus principios era casi toda celeste, cambió en los inicios de los '60, con la llegada en masa de un enjambre de Bedford (13 en total), sobre un parque de 22 coches. ( 2 El Detalle, 1 Alcorta, 1 Braje, 1 Gnecco, 8 Caseros y 1 Vaccaro). Quien quiera los datos de los mismos, (carrocería, chapa, etc), a sus órdenes

Luis: es verdad: no tengo fotos del coche 5 que mencionaste. Ojalá algún día aparezca alguna. Varios temas: este coche debería ser de 1965, porque en el original pareciera que este coche no tiene puerta trasera. El frente, con ese tipo de bandera, corresponde a los A.L.A. de esta serie más viejitos. Otro tema: contás que el 5 famoso terminó en la línea 269. ¿No será 289? No veo a Empresa Línea 216 comprando coches usados.

Concuerdo con Luis Nessi, yo siempre que la ví, (muy pocas veces), lucía muy bién.

Ale: confirmo que no tenía puerta trasera, quizás el "desfase" entre modelo y chapa sea porque la 328 "olvidaba" patentar los coches y lo hacía bastante despuès: por ejemplo: en 1969 sacaron varios Okm (911 semifrontales y un 1112), todos con chapa B-257... o B-277..., y se "olvidaron" de patentar al int. 20, que varios años después se destacaba de los otros por tener la chapa B-430880. Confirmo además que el 5 fue a la 269, porque lo vi en una foto de Clarín (¿se podrá ver en el archivo?), y lo reconocí por la chapa B-375413. Quizá lo compraron por el buen estado que tenía (le habían puesto la caja Eaton sincronizada).

Mirá vos, Luis. Nunca hubiera sospechado que la 216 compró un usadito, por más bueno que estuviera. Te cuento que el archivo de Clarín es la nada. No hay casi nada guardado y lo poco que había me lo llevé. Fue una decepción entrar allí.

Una pena que aún no exista la posibilidad de ver alguna foto de ese “famoso” interno 5, “Luis Alberto Nessi”. Que alguna “vea la luz”!!!.
Que loco lo que contas acerca de la poca suerte que tuviste en el archivo de “Clarín”, Ale. Y eso que “Clarín” es “El Gran Diario Argentino” y los colectivos son un Gran clásico Argentino y pasan a Diario… (je!).

Mis queridos amigos: hoy comparto con Uds. mis recuerdos de la 328, de 1960 a 1977.
1: International Televisor Carrocería ¿¿???.
Bedford El Detalle (cornudo) PBA 605-738.
911 Biglia B-499029.
1114 La Unión: C-861045.
2: Desoto El Indio PBA 758-422
Bedford Luna B-190068
911 Crovara C-658171
1114 ALA : B-1515653 (después a la 670- en esta página). Ex- int. 19 y ex-20.
3 : Bedford Caseros PBA 605-682 repat. B-709366
911 El Detalle Panorámico redondito B-644947.
1114 Biglia Camello B-1486068.
1114 Crovara C-1197168 (2a. mano) ex int., 40.
4: Isotta Fraschini, después 19 de la 58.
312 El Indio PBA-605-686 / B-709751
1112 Barracas B-951721 Ex- int.35
1114 El Detalle Panorámico C-861048
1214 Crovara B-1794907.
5: Bedford 57 Uspallata PBA 745-190
312 Braje o Gnecco América PBA 605-811
1112 ALA B-375413 - a línea 269
911 ALA C-415541 ( de 2a. Mano).

6: Bedford Caseros PBA 605-685 (luneta de 3 paños)
911 Semifrontalizado Caseros: B-277060
1114 ALA panorámico: C-861047
1114 Ala panorámico: B-1377268
1114 ALA panorámico: B-1844666 (a línea 252 int. 7)
7 : Bedford Vaccaro PBA 758-556/ B-540811 (en esta página).
1114 El Detalle Panorámico B-1328982 " " "
1114 Alcorta C-861049. Panorámico


8: 312 La Porteña ( a línea 58 int. 7)
Bedford El Detalle cornudo: 605-739 / B-540813.
911 El Indio B-760927 ( a línea 127 int 69 y 304 int.XX (López, ayuda).
1114 Alcorta C-861046 (panorámico)
9: Bedford Gnecco América: 758-291 / B-709752.
911 Biglia: B-760926.
1114 La Unión: C-861044.
10: Chevrolet Sapo (Carrocería ???, auxilio Norberto
Bedford La Maravilla PBA 605-810 ( a línea 58).
312/911 Luna B-0018003.
1114 El Detalle B-1328982 ( ex-7)
1114 San Miguel C-897255 Ex-19.
11 : Chevrolet Viking ¿¿?? La Estrella ¿¿¿??? PBA 758-445
1112 La Estrella B-171959
1114 El Detalle Ex 14
1114 Crovara B-1355131.
12: 312 Caseros corto PBA 605-477 (a línea 58 int. 1)
312/911 ALA B-203970 (el de la foto principal) - a línea 87 int. 41
911 Alcorta Protopanorámico: B-1365351
1114 La Unión C-861042).
13: Bedford OB.
Bedford Braje 605-688 ( ex 28 de la 329/183).
911 semifront. Caseros B-499022
1114 El Detalle panorámico C-897253
14: Bedford Caseros PBA 605-689
1114 El Detalle panorámico redondo : B-644946
1114 El Detalle panorámico B-1486069.
15: Bedford Alcorta: PBA 605-752
1112 Alcorta C-418614 ex int,9 línea 100
16 : Ford Thames ALA.
03500 Coop San Martín
1112 Caseros B-257157.
17 : 312 Caseros corto PBA 605-480
911 Caseros semifr. B-277191 (a línea 500 Mar de Ajó, int. 2)
1114 Bi-Met B-1486071.
18: Bedford Caseros (ver int.6) PBA 605-683.
911 Caseros semifront. B-523551.
19: Bedford Caseros (luneta de dos paños) PBA 605-700
911 semifront. Caseros B-257158 ( a línea 90 int. 18).
1114 ALA B-1515653 (después int. 20 y 2).
1114 San Miguel: C-897255 (después int. 10 y 29).
20: Bedford Caseros: PBA 605-690.
911 semifr. Caseros: B-430880
1114 ALA : B-1515653
1114 ALA: B-1377216
21: Bedford Caseros: PBA 605-684
911 El Detalle panorámico redondo B-644948
1114 San Juan: B-1486072
22: Bedford Caseros (ver 6 y 18) PBA 605-687 / B-709726.
1114 El Detalle panorámico redondo : B-1112778.
23: Bedford Vaccaro (similar a los Bogovic) PBA 605-742
1112 El Indio B-644945 (cinta azul).
1114 El Detalle panorámico B-1486070 ( a línea 23 int. 15).
24: Bedford Alcorta PBA 605-740
1114 Alcorta B-499028 (susp. neumática Neuval).
1114 Bi-Met B-1377218 ex 25
25: Bedford Alcorta PBA 605-741 / B-540812.
1114 Biglia B-1034639
1114 Crovara: B-1377215.
26: 312 El Cóndor PBA 758-556 (melliza el 7).
911 El Cóndor B-523748
1114 El Cóndor: B-1377219
27: Bedford San Juan B-451770
911 La Favorita B-950549 ( a línea 315/740)
1114 ALA panorámico B-1377217
28: 312 El Cóndor PBA 605-480 (melliza con el 17) B-451718 ( a l. 81 int. 4).
29: 1112 Alcorta B-951534 (a líneas: 670, int. 17, 139 y 510-en esta página-
1114 Alcorta panorámico C-897256
1112 San Miguel C-897255 ( ex 19 y 10).
30 : 1114 Biglia B-953055.
1114 Bi-Met B-1377215
31: 1112 Barracas B-951724 ( a línea 100 int 26)
32: 911 El Cóndor B-709564
1114 El Cóndor B-1355285
33: 1112 Barracas C-951723
1114 La Unión B-1460718
34: 911 Barracas B-951720
1114 ALA panorámico: B-1377214
1114 San Juan C-961337
35: 1112 Barracas B-951721
36: 911 Barracas B-951722
37: 1112 Barracas: B-710382
1114 Alcorta Panorámico C-897254
38: 1114 Barracas: B-848696
39: 1114 Crovara B-1328978
40: 1114 Crovara:B-1328980 (susp. neumática Fervi-Air)
1114 Crovara C-1197168 .
41: 1114 Eñ Detalle panorámico: B-1328981
42: 1114 Crovara: B-1328980.

Espero no haberlos cansado mucho. Lógicamente tengo más reemplazos, pero me pareció mucho. Abrazos a todos.

¿Otra vez Nessi? ¡Espectacular nuevamente! Hoy te mereces una "Sello verde".

Aplausosssss

Increíble, Luis. ¡CLAP, CLAP, CLAP! Aplaudo, y de pie.

Impresionante!! felicitaciones.

Luis, como patentólogo me saco el sombrero! Un trabajo impecable.

Luis, me surge una consulta: das al coche 4 como un Isotta, que luego fue a la línea 58. ¿En qué año? ¿Hablás de la época como 58 o cuando aún era 6 de Tres de febrero? Sería raro dar de alta un Isotta en 1969, por eso consulto.

Error mìo, fue a la línea 6, esto es en 1960/61, cuando entró el 312 El Indio. El Isotta terminó vandalizado detrás del Canguro de Caseros.

El 10 sapo creo que era El Indio, y el International, vuelvo a decirte que lo tengo borrado de mis registros, solo recuerdo el de la 143 (int.8?)

Del sapo 10 recuerdo que tenía en el frente un escudo como los de La Favorita, pero éste decía "Talleres Pantaleón", uno de los más conocidos de la época. Pido disculpas, deslicé un error:Donde dice 25: 1114 Crovara B-1377215 debe decir Bi-Met B-1377218, agrego datos: reemplazo del 35: 1114 ALA panorámico B-1355286. Cuando escarbe la memoria van más reemplazos.

Domino B0203970 - XJO776, radicado a la fecha en:
Localidad: Tigre.
Partido: Tigre.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1967.
Observaciones:
Fue transformado en camión.
Tipo de vehículo: Furgón.
No registra a la fecha, haber sido transformado en camión.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Don Cheva, supongo que el coche fue patentado en 1967 pero fabricado en 1965. Algunos detalles constructivos (el diseño de su bandera, por ejemplo) lo señalan.

Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo. Quisiera aclarar a vuestro comentario que en ningún momento hago mención a dudar el año de producción, simplemente me remití a dejar constancia de un dato oficial que poseía, y que da pie lo manifestado en otro comentario en el fichero Nro. 117220, surgido por la participación del Sr. Luis Alberto Nessi, a quien también le envío mi respetuoso saludo.
Como vamos a poder determinar seria y fehacientemente un hecho histórico, si en este mismo fichero podemos leer acertadamente en uno de sus comentarios «…porque la 328 "olvidaba" patentar los coches».
Parafraseando a un “genio”, esto me recuerda al “Túnel del Tiempo” de los doctores Tony Newman y Douglas Phillips, que descubren en el año 2499 «una investigación realizada por científicos de la Universidad de Heidelberg, Alemania, a cargo del Dr. Helmut Strasse, fundador de la primera escuela de “Argentinología”, en la cual indagan sobre la lejana existencia de un territorio supuestamente denominado “Argentum o Argentina”, un antiguo país de gran potencial económico e inexplicablemente esfumado de la faz de la Tierra».
Reciba Ud., todo mi respeto.

¡Ahhh, perfecto, Don Cheva! Ahora me explico el tema, porque no releí los comentarios de más arriba. Ahora me quedó claro. ¡Un abrazo!