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CONSULTA : Estos fueron los últimos PEVERÍ fabricados, o llegó a haber 1115 también ?

Hubo 1115, Ariel183. En la 182 hubo alguno, por ejemplo.

En q' año cerró PEVERÍ y de q' carrocería provenía ?

Peverí cerró hacia 2001. Reabrió, sacó unos 1115 en 2003-04 y volvió a cerrar. Creo que los que la armaron provenían de Crovara, si mal no recuerdo.

Gracias x la info.. 👍🏻

Los 1115 los hicieron en 2002 (el de la 182 y el de la 343). Y en 2003 recarrozaron un Bus de Empresa del Oeste quemado siendo lo último que hizo Peverí.

Gracias por las precisiones, Gabriel. Acá en la oficina no tengo los machetes a mano y agradezco tu intervención.

De esos 31, 3 ó 4 terminaron sus días haciendo línea urbana en la ciudad de Alta Gracia, en empresa Garay, una de las prestatarias del urbano de esa ciudad.

Segun unos informes que yo tengo de vieja data, Peveri de la localidad de Tapiales, tiene un enraizamiento con gente de Caseros después Biglia siguiendo con LABIGLEA y Crovara, no es nada raro en el mundo carroceril que integrantes de una firma funden otras, en este caso con los mismos antecedentes se abrieron 2 carroceras, esta de la foto y La Coruña, obviamente sumando a otros integrantes, pero con antepasados similares.

Tambièn recarrozaron un 1114 Crovara de la 343, interno 48 destruido por un incendio, que despuès fue interno 107 y 97, de la misma 343. El de la 328 era el interno 30, que despuès pasò a la 237, previa reforma, como interno 94, hasta el cese de Tptes. Villa Ballester.

Que hermosos eran estos coches. Los hacían todo a gusto del dueño. BOTAZOSSS

Si hubiera seguido en La Independencia hubiera carrozado uno de éstos...

ahora el 20 es un La Favorita 1621.los 1114 recarrozados algunos tenian la culata similar a los 1214 Peveri pero hubo uno como el de la 30 de agosto que era con la luneta inclinada en ambos lados corrijanme si me equivoco.

AD929YM es la patente del 20 Favorita actual, hermano del 64 (AD929YK) que participó del choque en el túnel de Boulogne esta semana.

Muchas veces hemos comentado sobre estos Peverí, especialmente de la solitaria unidad que fue el interno 35 de la 314 y que siguió trabajando en la linea 115 porteña como el interno 150. O el interno 142 de la linea 100. Pero acabo de recordar que en la 343, que tuvo muchos Peverí con diferentes chasis, tuvo por lo menos una unidad con el frente "convencional". Ademas creo que fue la primera carroceria que incorporó una cámara interna, en aquellos dias en blanco y negro, para monitorear la puerta trasera.

es verdad, recuerdo lo de la cámara. Y los asientos estaban sobre un escalón de piso elevado.

Viaje en un coche así de la 350 de Pilar a San Antonio de Areco y viceversa. Una nave sobre la ruta 8

Que bien quedaban estos Peverí en la 343! Eran distintivos de las otras líneas por el centro de San Martín. Aprovecho para saludar al Ale por su cumpleaños, esperando que pases un muy feliz día!!

yucheca, diría que no participo, si no que se vio involucrado en dicho siniestro, digamos le apareció un auto a los trompos luego que choco de culata al camión semiremolque en su frente derecho y luego siguió entre el paredón del túnel y el semi hasta la culata del mismo dónde clava su capot en el ángulo tras der del semi, y de ahí cruzar entre medio del mismo y el 343 , que el auto cruzando en diagonal entre ambos choca al interno 64, para terminar su carrera alocada en la mano hacia José León Suarez que debía haber pasado por ahi pero en forma normal