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El famoso "huevo" de Don Avalle,la verdad no tengo la menor idea.

¿El Trebol..?

Le pongo una ficha a Agosti.

Para mí también El Trébol

DIRIA EL TREBOL, PERO DEBE SER EL CHASIS 39-40 POR LA REJILLA LATERAL Y ES UN DODGE O DESOTO, EL FARGO TENIA OTRA REGILLA QUE LO DIFERENCIABA

Bien. La pegaron todos, menos Marcelo Scévola... Es El Trébol. Si el chasis es de 1939-40, seguramente es un recarrozado, pues este modelo de El Trébol data de 1944-46, más o menos. La carrocería no puede ser anterior a esos años.

jaja, bueno... siempre tiene que haber un contrera.

Y, bué... no siempre se gana, amigazo...

No pensaba que la cola de El Trebol terminaba en forma de "huevo",pero bueno todos los dias se aprende algo nuevo.

Ale, mira que lo de contrera lo dije por mi, eh, que dije los contrario a los demas.

Tenia motor Continental,naftero,con valvulas laterales y por lo general un carburador Holley,eran gastadores y por lo tanto tenian que cargar nafta trabajando.

Ale para mi por el otoñal la carroceria puede ser La Favorita,La Industria o un Agosti

¡La industria! Ahora me dejaste dudando, Arnaldito. A lo mejor estamos equivocados con el tema de El Trébol. Pucha, qué duda... ACLARACION PARA LOS NO ACOSTUMBRADOS A LA JERGA: "otoñal" es una denominación inventada, medio poética, del gotero parasol que ornamenta las ventanillas. Cada carrocera tenía su diseño característico y es un elemento importante para identificarlas con seguridad.

El gotero fue lo que me hizo opinar que es Agosti, porque es similar al de La Favorita pero con el "dibujo" al reves. La Industria no la conozco. Si no es Agosti, el gotero es practicamente igual.
Interesante el dato de "otoñal", no conocia ese termino colectivero.

JULIO LOPEZ: Hay una foto en BUSAMERICA donde aparece uno igual al "troncomovil".Aparece junto a un 215 (15) y un 203 (93) .Parece que no fué el único. Ver ültimos comentarios.

Carlos:si la vi pero me parece que tiene una ventanilla mas que el "troncomovil",respecto al Bedford OB en la Jorge Newbery habia uno con trompa de Mercedes y ventanillas tipo El Trebol que eran cinco.

Nunca había visto un OB con su carrocería reformada ,sí la trompa.Evidentemente chocaban y era más facil poner una trompa MB ,y más barata.

En la Jorge Newbery habia otro que habia venido de la 108 que tenia la cartelera modificada.

¿Cuándo empezó a llegar el 4 a San isidro?

Te lo puedo averiguar, pero los primeros tiempos en San Isidro tienen una interesante curiosidad: como la 4 había logrado obtener un recorrido en San Isidro pero aún no tenían la habilitación provincial para explotarlo, establecieron una pequeña línea comunal dentro del partido. Ambas líneas de la misma empresa se unían en el cruce de Panamericana. La troncal terminaba "del otro lado" ante la imposibilidad de cruzar a San Isidro y los pasajeros que querían continuar el viaje debían bajar, cruzar la Panamericana a pie (por debajo, obvio) y tomar los colectivos de la comunal del otro lado. Lo más raro es que al apéndice sanisidrense se lo bautizó como línea 4A y la gente la conocía como "línea cuarta". Llevaron esa nomenclatura en la bandera y todo.

El padre de Luis Tronco tenia un Ford 42 en la Cuarta,Ale sabes que me parece que la Panamericana todavia no estaba ya que se hizo en el año 55-56 y ya la 4 iba a San Isidro.

Me expliqué mal. Debería haber dicho por la traza de la Panamericana, que estaba en construcción. La única foto de un coche de la Cuarta que tengo me la pasó, justamente, Luis Tronco...

ALE : Pero la 4 llegaba Tomkinson y Sucre ,procedente del centro de S. Isidro ,cercano a ésta cabecera estaba la traza del Acceso a Tigre ¿A esa Panam. hacés referencia...? ¿O a la Panam. propiamente dicha, a varias cuadras de allí hacia el Oeste...? Además la Panam ó su traza no delimitan a San Isidro con otro partido . De ambos lados es San Isidro.

La 4A iba de Villa Adelina a San Isidro,lo que no se si llegaba a Tomkinson y Sucre.

El comentario del recorrido me lo hizo Luis Tronco, cuyo papá tuvo un coche en la Cuarta. A lo mejor me pasó mal el dato (o escuché mal, no lo sé).

Ale:era mas o menos asi,lo que no se exacto el año.

Ala 119, le erré de foto sobre la 4 de San Martín: no lo era. Fue 4 de San Isidro, pero pasó ya en los ´50 a la jurisdicción provincial. Yo también anduve errado. Comento esta foto hoy 22 de enero de 2012, concordantes con una foto subida ayer sábado 21 de enero del mismo año. (Y eso que tengo apenas 40 años.)

Edito: Vamos a una foto de la ex 6 de San Martín (hoy 328, que goza de excelente salud)

Aprovecho que en esta imagen hay comentarios del amigo Jar2000 Arturo para enviarle un muy feliz cumple, como así también mandarle toda la fuerza, buena onda y fe, para que mejore de salud el como así también sus familiares nieto y su mamá. Un gran abrazo amigo a la distancia pero a no aflojarle a la vida, son pruebas que nos pone el camino de la misma.

Feliz cumple Jar y me sumo a los buenos deseos de Rap, algo mas hoy también es mi cumpleaños

¡FELIZ CUMPLEAÑOS JAR!

Buenisimo Carmelo, estamos de doble festejo entonces, un saludo y abrazo para vos tambien.

¡FELIZ CUMPLEAÑOS CARMELO!

¡Arturo y Carmelo! ¡Muchísimas felicidades para ambos!

Gracias a Todos!!!!

Esta mañana recibi un llamado del amigo Arturo, una buenba noticia sobre la salud de su nieto, que no corre riesgo de vida, que su paso por el Garrahan ha sido muy satisfactorio para la hija de Arturo y su yerno, el joven debera hacer un tratamiento de por vida y una dieta estricta, pero no sufrira nuevas operaciones (mala praxis) que le han hecho en San Juan su provincia de residencia.
ASI QUE DESDE AQUI SIGAMOS DANDO TODA LA FUERZA `POR SU RECUPERACION !!!!
UN GRAN ABRAZO PARA TODA LA FAMILIA RIVAS CUCUZZA!!!!

¡Excelente, Rap! Ojalá que de ahora en adelante todo vaya bien.