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Ale Muy linda foto . No pudiste rescatar el interno no?? Que recuerdos me trae si bien no lo recuerdo bien este coche seguramente lo habre tomado muchas veces .

Debería ver si en la foto original se alcanza a ver. Revuelvo las cajas y, si se ve, te cuento.

Por Saavedra veía a un solitario 41 con esta carrocería.

Si mal no recuerdo lo tengo en mi archivo. ¿Era uno solo o habría más de uno?

hermosa foto y la verdad que variedad de carrocerias que habia y se podia hacer sobre los 1114,y diseños para todos los gustos.

EL INTERNO ES EL 4. PARA LOS QUE USAN MOZILLA PUEDEN AMPLIAR LA IMAGEN CON EL CTRL + SCROLL (DEL MOUSE). AL MENOS YO VEO QUE ES EL 4. CONFIRMENME POR FAVOR

si no entendi mal crovara es un desprendimiento de biglia,en la 691 el coche mas famoso era un crovara 1214 y nunca mas volvi a ver ninguno ¿tenes alguna fotito? a y la vieja 87 tenia uno por lo menos asi

¿Crovara 1214 en la 691? ¿OC? No lo recuerdo, sí he visto OC con San Miguel y con El Detalle (te hablo de la época celeste).

EXACTAMENTE IGUAL A ESTE CON PIZZO TRASFORMAMOS UNA CARROCERIA BIGLIA A FRONTAL, PARA LA EMPRESA ECHEVERRIA SRL, CREO QUE ERA EL INTERNO 9 NO SE SI VINO DE LA MISMA EMPRESA O ERA UN USADO CHOCADO QUE SE MODIFICO Y SE LE VENDIO A ESTA EMPRESA, FUE POR EL 89, YA CASI ESTABA EN EL FINAL EL CHASIS

Debe ser cuando indorporó un lote usado de la 160, pero no estoy seguro, sí tenía varios Ottaviano.

ALE HASTA QUE AÑO SE FABRICO ESE TIPO DE PARAGOLPES?

Arturo: buscá en la sección Curiosidades del cuerpo principal (o en Galerías Fotográficas, no recuerdo) la nota "Engendros". Fijate si el Biglia que modificaste es ése que figura ahí.

si si un crovara que destilaba fama entro como a los 6meses que comenzo a operar lo manejaba un chofer que hoy es control de la 343 (quique)

El 47 de la 183 era merc.Biglia,despues salieron varios Ford 0 km con dicha carroceria.

Que tal amigos, tanto tiempo!!!! Recuerdo especialmente el 122 de la 91 (R guarani) era igualito al de la foto. Luego la 60 tuvo un par con el chasis extendido. A pesar de ser una carrocera con origenes en la Matanza, no hubo lineas del partido que contaran con ese modelo. La 49 Alberdi en sus ultimos tiempos conto con un frontal., el 2, proveniente del Expreso Cañuelas creo, que vino con el 36 un Paya fronta.

Hola este modelo también lo tuvo el 87, algunos con burletes gruesos en la ventanillas de las puertas y otros más finos al estilo CEAP

Y en Mardel, la 12 de Octubre tuvo tandas de estos...

Lean: en la 87, además, hubo de estos coches con chasis Ford B-7000.

este coche sí era el 4 de la 333. fue reemplazado en 1993 por un Eivar OF 1214 que sigue circulando

Esteban sos de la zona por donde circula 333????

ale que significa la sigla l.a.b.i.g.l.i.a???????????

No tengo claro su significado, Facundo. Lo que sí, era L.A.B.I.G.L.E.A., con E y no con I como la pusiste vos.

llamado a la solidaridad salven a la 333 la primera de san isidro como empleado pido el apoyo a la gente por que la direccion general de puertos la quiere desalojar de su terminal el municipio la ayuda pero como el terreno pertenece a la provincia el lunes 13/6/2011 a las 10 de la mañana nos desalojan y los servicios seran suspendidos estamos a la espera de un nuevo predio saludos

Estaba carrocerias la biglea y biglia en este caso biglia en la 333 habia 3 unidades el 4 el 47 y el otro no recuerdo. bond no creo que pase otra cosa que trasladen la cabecera tambien la 168 tiene que salir de ahi si la dgp logra su cometido

Estoy en esta foto para contarles sobre la 333 actualmente a enero de 2012. Eivar1214 decía en una foto del 707 que la 333 es una línea discreta....Hernán: más que discreta, ya parece batatera.....El coche de esta foto, Biglia 1980 sobre 1114 fue el 4 hasta 1992 (corrigiendo mi comentario de hace casi dos años), cuando fue reemplazado por un Eivar OF 1214 de una tanda de cuatro coches, dos de las unidades que reemplazaban eran Biglia, el 4 y el 47 (Luis184 tenés razón), pero también reemplazaron a dos Payá (no recuerdo los números de interno), pero los Eivar que sí entraron en 1992 fueron el 13 y el 45. Ahora que ya se cumplieron los 20 años que exige las reglamentaciones de la DPT, ya no circulan. Hace 5 meses, entraron seis coches OF 1417, 3 Bimet ex 216 (41, 48 y 49) y 3 Metalpar ex El Cacique de Mendoza (33,34 y 39 "bis" (el actual 46 comenzó su carrera como "39" pero chocó dos veces, encima era "famoso")), APORTADOS POR GENTE VINCULADA A MICRO ÓMNIBUS GENERAL SAN MARTÍN...Ale (y los demás), creanmé, la 707 tiene parte del paquete accionario de la 333 en estos momentos, la han levantado un poco, pero, se ha detenido la renovación con coches de motor trasero que La Primera de San Isidro hacía en tandas pequeñas de 3 o 4 unidades. El año pasado sólo entraron estos seis camioncitos usados. Saludos a la barra......

Gracias por toda la info Esteban. Así que esos Eivar '92 toda la vida la hicieron en la 333 como los El Diseño. Por otra parte si llegás a ver los nuevos 33, 34 y 39 avisá las patentes para poder identificarlos. Uno de los coches que siempre me qiedo mirando es el Ugarte MB 1214 Coche 1 el cual ya no da más. Te mando un abrazo. Saludos.

siguen estando los 2 LO814 marcopolo??

ESTEBAN TENGO ENTENDIDO QUE LA 333 QUEDO SOLA DE NUEVO SE FUE LA 314 LA 343 DE LA SOCIEDAD DE LA 707 NO SABIA PERO PUEDO AVERIGUAR CON ALGUN COMPONENTE DADO QUE YO TRABAJO EN LA LINEA

Ariel: Son 3, dos de la Generación 5 y uno de la 6, los tres son con caja automática y provienen de Córdoba, son el 31 y 35 (Senior GV) y el 28 (Senior G6). Bus304: La entrada de los OF 1417 usados coincidió al mismo tiempo que la llegada de coches similares a MOGSM. Hernán: Los Eivar sí hicieron los 20 años completos en la 333, y el año que viene, se les vencen los KIT OF 1215 que tiene como 10 (no recuerdo la cantidad exacta), que reemplazaron a los primeros El Diseño, de 1983. (En 1994 llegaron 3 KIT OHL 1316 y recién después de 1996, los Bus y Alcar, y más adelante hacia 2000, los Otta y los Torino). Las patentes de los 1417 son todos F...Y el Ugarte es OF 1215, como los Kit, es de 1993. Los 1215 no dán más... pór eso cuando hoy (en realidad ayer por la hora) hablé de que la 333 es catanguera, era por los KIT y el Ugarte....Ah, para completar: dejaron de circular un par de coches más: el 15, Peveri 1315 con puerta de descenso trasera con un sonido de motor muy raro (era de 1992), y creo que el 18, también Peveri pero OH 1316 y puerta trasera también. Siguen los 2 y 11, pero con puerta central. (pero también son ´92), y el 8, CND 1315 (Atención: éste es ´91, o sea, que ya está vencido). La flota de la 333 estaría en unos 30 o 35 coches. (los que sepan mejor me podrán rectificar, desde ya gracias).

esteban el 31 y 28 eran 1114 el diseño?

esteban el 2 8 11 son modelos 93 eran los internos 116 118 119 de la 343 salieron okm cuando se hicieron cargo del piso de la 304 y cuando formaron parte de la sociedad de la 333 lo llevaron para alla esos coches eran de empresa y suplantaron a los 1114

BUS304: El 8 es o CND o Ugarte, si quisiste decir el 18, está bien, pero, recién ví al 8 en San Isidro y es OH 1315/46, en los escalones de la puerta de ascenso dice "NUEVA DIMENSION", pero, no serían los originales, porque la morfología del coche es más CND que Nueva Dimensión, o, sería Ugarte de los primeros. Además llegó a la línea hacia 1996 o 97.
Ariel: Los anteriores 28, 31 y 35 sí eran El Diseño 1114, radiados en 2006. Los Marcopolitos llegaron hacia 2008 o 2009 a la línea. Hernán: Hoy ví al 48 Bimet OF 1417, la patente es FIO 469 o 479, de seguro vino de las provinciales de Empresa 216. (Hay 3 coches parecidos en MOGSM). Más tarde agrego cosas. Saludos.

ESTEBAN EL 8 ES NUEVA DIMENSION ERA EL 116 DE LA 343 YO NO DIJE QUE FUERON DE OKM SINO CUANDO FORMARON LA SOCIEDAD LO LLEVARON A LA 333

Algo no me cierra, no recuerdo haber visto Nueva Dimensión o CND en la 343 a principios de los ´90, cuando ya compraban Peveris....Ojo, que por ahí el 8 de la 333 lo trajeron de otro lado. Sí los Peveris fueron aportados por la gente de la Trescua, junto con la 314....

Les hago una pregunta a todos. me faltan del listados de esta línea identificar 3 coches los Eivar MB 1214 patentes UIE-856, UIE-858 y UOD-840 a eso le sumo que tengo vacantes los internos que siguen 4, 13, 17, 33, 34, 47, 54, 56, 57 y 60, tal vez de estos 10 haya 3 que correspondan a los Eivar MB 1214, pero no sé cual es cual.
El 33 es un Metalpar Tronador II cero kilómetro que está por entrar y el 34 es un ALCAR MB 1214 TNA-211 ya radiado.
Te confirmo el 8 es un CND y los Peveri son los Coches 2 (MB 1316), 11 (MB 1316), 15 (MB 1315) y 18 (MB 1420) los dos primeros Ex Noroeste.
Saludos.

Hernán, los Eivar eran: 4, 13, 45 y 47 pero no recuerdo en sí cuál patente tenía cada uno, y, una de las chapas que mencionás correspondería a las de un KIT 1215......El 17 está vacante desde hacía bastante (creo que era un 1114 El Diseño, pero más viejo). El 34 fue un Alcar OH 1419 que trajeron del interior del país. El 54 es un Tronador 1418 creo que GJE xxx. Los 56, 57, 58 (ahora Tronador OH 1518), 59 (ahora Bimet 1518) y 60 eran BUS OH 1314 modelo 1990 que también vinieron del interior, hacia 1996 o 1997. Luego en 2000 aparecieron de 0 km los Torino 1621 23, 26 y 44 y llegaron los 61 al 65 Ottaviano 1320 que hablamos en la foto de un 6 hace 10 días. Fueron los últimos 0 km de la 333 (mientras tanto aparecieron, de Mar del Plata, el ALASA 1621 numerado 21, y el Otta 1621 numerado 14, esto hacia 2004 o 2005) hasta 2007 cuando entran 4 Tronadores 1418 (39 "I" (ahora es el 46), 52, 53 y 54). Luego en 2008, 3 1418 más (12, 27 y 30), en 2009 se pasan al 1518 (3,9 y 58) y en 2010 cambian de carrocería (Bi-met, 19, 24, 32, 55 (ex BUS 1314 modelo 1990, me lo olvidé de mencionar) y 59) manteniéndose en el 1518, pero, el año pasado, no compran más ceros y entran los 6 1417 (OF) que les mencioné en los comentarios de ayer. Saludos a todos.

Aclaro, como buen "matancero" que soy, que la línea 185 tuvo al menos un 1114 Biglia. Y me consta, una vez vi pasar una grúa llevando a uno de ellos, con la punta del eje trasero partida.

cuando fue que la 343 se retiro de la 333?

Uno de los Eivar 1214 es el ex 47: si ampliando la foto, descifran la patente... /loscolestivos333/92893353

Podremos asumirlos como el UOD-840?. Ya que el UOD-841 era el KIT MB 1215 Coche 43 de esta empresa. Saludos.

Rolo(Rap 1320) , si lo ves a Bond de la 333, preguntale si conoce a un tal "Cuqui", fue colectivero en la 333 entre 1984 y 2001, ahora es taxista de San Isidro. Vive en Béccar, donde yo vivo. Mi mail es eggamarra @ hotmail . com (todo junto al escribir la dirección, acá el sistema no lo toma) y hoy viajé con él en Taxi, estaba de Peón en el Coche 34, un Fiat Palio........Un abrazo Rolo.

¿Alguien sabe fehacientemente el panorama de esta línea?. Hace un tiempo vi a bondis de la 707 haciendo "al servicio de" coches mal mantenidos para una línea que siempre los tuvo en muy buen estado.

MOGSM tiene concesión precaria de esa línea, pues la tomó por acuerdo con la anterior prestataria con el visto bueno del gobierno provincial, sin licitación. Por eso ponen "x 333" .. pero es una decisión de la empresa hacerlo así, LNM tiene el mismo tipo de concesión por la 237 y sin embargo le pone el 237 hecho y derecho.

Aquí está la otra foto... 2010, no 2009....