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Ale, a fines de los 40 el Expreso Atlántico cambió sus ACLO-El trébol por los Beck, con el corte de pintura que después fue clásico de Tienda León. Cuando despareció esta empresa, al tiempo apareció la Coop. Pullman Atlántico con unos Ford (nafteros y algunos gasoleros) y un tiempo después trajo algunos Beck. ¿Serían los mismos del Expreso Atlántico? ¿Vos sabés como fue la relación entre las dos empresas? Finalmente la Coop. se convirtió en S.A y trajo los Neoplán, poco tiempo después desapareció...

La carrocería Velox se inspiró en esta cola para sus modelos del 56 al 59 con una luneta un poco mas grande , menos inclinada y del mismo formato que esta; tambien con una caja de luces como la del Beck.
En 1959 en Pullman Atlantico se incorporó el ex 53 de "La Independencia" ,un DAF 1956 carrozado por El Condor de 35 asientos.

No tengo bien claro el pase del Expreso a la Cooperativa, ni el motivo de tal cambio. Aunque es de suponer que a lo mejor la empresa original quebró y los empleados lograron la comtinuidad bajo la figura de Cooperativa. Pienso que pueden ser los mismos Beck del Expreso Atlántico, tal vez rematados por la quiebra de la empresa original y recomprados por los empleados por dos mangos (aunque esto es pura especulación. No es la verdad absoluta)

estos Beck tenian motor International, la C.D.Beck & Company inicio sus actividades en 1934 cuando compro a la Fremont Metal Body Co. y tuvo mas exito en Mejico y Cuba, en 1957 fue comprada por la MACK y ahi termino su existencia

¿Puede ser que alguno de estos coches, en algún momento hayan sido adquiridos por "Manuel Tienda León", y si no recuerdo mal eran de color marfil o blanco, surcados por franjas azules a todo lo largo y ancho del coche?

Ale, siempre pensé que tenían Cummins. Gracias por el dato. Royal, tenés razón. Manuel Tienda León tuvo coches como éstos, blancos de fondo, con franjas azules y rojas. Creo que hay aquí alguna foto de algún MTL con ese corte.

Tocayo, tan errado no estas, ya que esa planta motriz equipo a los Beck posteriores a 1951

El motor estaba ubicado perpendicular al eje del chasis en un compartimento que se llenaba de valijas. La parrilla que cubre el motor no es la original, que era mucho mejor diseñada. más proporcionada y se integraba formalmente con el elemento de remate de las luces sobre las lunetas traseras, esas cubiertas se reemplazaron por recalentamiento de los motores. Pullman Atlántico era blanco con techo, culata y onda lateral celeste. Hubo Beck en El Rápido (Tandil-Mar del Plata), Chevallier y Turismo La Plata.

Los Beck de Chevallier, tenian distintos motores, M.A.N., GM, Cumnins. Con blanco y verde tambien tuvo T.A.T.A. La rueda de auxilio la traia adelante como el Parlot y era mas grande la bodega trasera, sobre el motor que la baulera inferior que pasaba de ambos lados, pero pequeña, de la época la mas grande: la del Aerocoach

Un compañero que tuve en ABLO y había sido chofer de Pullman Atlántico, me comentó como fueron los recambio de motores que tuvieron estos Beck en la citada empresa: originalmente tenían los International que no duraron mucho tiempo siendo recambiados por Volvo (si mal no recuerdo mas para uso marino que otra cosa) cón pésimos resultados. Finalmente les pusieron los Cummins y volaban por la ruta 2.

Entonces en el momento de tomarse esta foto, ya en época de la Cooperativa, debería tener el Cummins encima. ¿No te parece, Dany?

Yo, por mi parte, recuerdo los que tenía (con luneta ciega y círculo luminoso), los "Valle de Punilla", azul noche y amarillo que iban por la vieja ruta 8.

NESSI: Esos serían Parlor Ex-ABLO.
AUSTRAL 77 :Turismo La Plata tuvo hasta 1973/74 un coche americano de coleccion ,pero no era Beck . No recuerdo si era GM ó Mack,se lo vendieron a un muchacho de Boulogne . Tenía las tuberías de bronce que rodeaban el motor lustradas.

Calos, el Beck interno 37 de Chevallier tenia un agregado redondo, similar al Parlot iluminado interiormente que adema s de la empresa tenía el número del interno( ese coche tenia motor G.M. 6 cilindros)

LUIS ALBERTO yo tambien los recuerdo, eran imponentes, y creo (repito:creo) que la Micromar tuvo al menos uno.

Mi padre estuvo en la coop.PULMAN ATLANTICO,tenian BECK y SAURER,q,le habian puesto motor atras.Empezo como coop.choferes y componentes de otras empresaspusieron mosca y garantias respectivamente.Trajeron mercedes 0321.La particularidad de esta empresa era q.tenia concesion en ruta.El Condor tenia,pero era estatal.Igual fueron a parar a los canos.dE SUS ACCIONES PUDIMOS TENER UN TELEVISOR DUMONT ,PARA DELICIA MIA Y AMIGOS

¿Conservás alguna foto de la época, Roberto? Sería genial poder compartirlas aquí.

Habia un BECK el 32,tenia un M.A.N.12V.caja de 6.ta.

Otro con un agregado trasero, este no muy estético...