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Le pongo una fichita a Carrocerias Italo Argentina Metalica.

Dudo, Norbert. Cuando estos coches salieron, CIAM aún era un taller de reparaciones. Comenzaron a fabricar en 1979.

Entonces esta impronta ALA no tengo idea de quien puede ser.

Viajé allá por 1980 en Patri desde Mar de Ajó a Liniers (y de allí el 21 hasta mi casa) porque fue imposible conseguir en otra compañia. Era un coche bastante viejo, sin baño ni aire, y tardó una eternidad.

Para mi estoy casi convencido que se trata de un producto de La Carrocera de Rosario, por lo tosco, me cabe una duda con respecto al paragolpe utilizado, podria ponerle alguna ficha a Carrocerias Lucero alla lejos y hace tiempo.

Tambien puede ser alguna carrocera trucha

Y por el chasis no se juega nadie?

Las formas de las ventanillas (en especial la última) y la luneta, dan un "aire" a DE.CA.RO.LI. , pero parecería ser una carrocería de principios de los ´70 (o de fines de los ´60, por el camello muy adelantado) reformada.... en algún talllercito de los pequeños del polo carrocero rosarino; o, incluso en Buenos Aires mismo. Si el chasis fuera Mercedes Benz, debería ser de motor delantero, pues no se le ven las rejillas de ventilación atrás. Si fueran tanto Fiat cómo Deutz, ahí desconozco la posición, pero, como ven, ni dan los voladizos ni la batalla entre ejes.... Si fueran ACLO, Leyland, Pegaso, etc; de motor central bajo el piso, no concordarían los voladizos... Concluyendo respecto al chasis, sería un Mercedes Benz de motor delantero, pero, no sé si LO 1112 frontalizado (si estuviera hipotizando sobre una carrocería de fines de los ´60 reformada) o LO 1114 frontalizado (principios de los ´70)... Disculpenmé por la larguísima exposición.....

El chasis me inclino a un 1114 frontalizado, si bien no se ve la masa trasera se ve el rodado que es llanta 20 pulg, las lunetas son nada mas ni menos que de los dic panorama, bagueta ancha de 120mm idem de bi-met de 1975-76, para mi ronda esos modelos esta carrozado en esos años

MUY BUENA FOTO Y LINDOS COMENTARIOS, AHORA SACO EL AS DE ESPADA JEJE ES UN RIO GRANDE DE LOS PRIMEROS QUE REFORMABAN SU CHASIS ES UN LO1114 DEL 75/76 COMO MENCIONA RAP, LO QUE LO DEFINE ES EL SOBRETECHO DE ENCIMA DE LA PUERTA ES EL SOBRETECHO DEL NAHUEL1, ACUERDENSE QUE RIO GRANDE ES UN DESPRENDIMIENTO DE TRABAJADORES DE CAMETAL, AVIA UNA FOTO DE FRENTE DE UN COMPAÑERO DE ESTE PERO EL CHASIS ERA LEYLAND O ACLO, LAS VENTANILLAS PARECEN DECAROLI COMO MENCIONA ESTEBAN, EN FIN UN INJERTO BIEN HECHO, SACARON A MUCHOS TRANSPORTISTA A SEGUIR, PUEDE SER ESTA REFORMA POR EL 80/2. POSIBLEMENTE ERA UN CAMETAL, LA REFORMA A FRONTAL ES DE PIZZO
ES MOTOR DELANTERO LA PUERTA DE LA BODEGA TRASERA LO DELATA

Bien, varios amigos coincidieron en que se trata de un 1114 frontalizado. Ya es un dato seguro. Respecto de la carrocería, yo los vi aparecer nuevos entre 1975 y 1976. Era más de uno, pero jamás le vi un nombre a la vista.

El Alba tenía uno igual, pero ese no era Mercedes de eso estoy seguro, si mal no recuerdo era Chevrolet.

Cierto, Buses. Recuerdo a ese coche de El Alba. Era igualito a éste.

que buena imagen!! eran omnibus de tercera categoria...pero tenían su encanto.por lo menos de afuera jjjaja los camecas de plusmar tenían un aire parecido

Y muy bueno el San Antonio que está adelante (posiblemente Leyland) en una de sus tantas versiones de los años sesenta.

Ese San Antonio tiene "olor" a Central Casilda.

Acá está el Turismo Patri

¡A este me refería, amigos! ¿No tiene un persistente olor a Lucar?

Mirá vos!! de ningún Lucar pasamos a tres en un par de días!! :D

Muy bien!!

Bien, pero... ¿Es Lucar? Yo creo que sí, pero... la industria carrocera rosarina brinda muchas sorpresas.

Ale! tiene que ser! ya etiqueté las tres fotos! jeje

Debería serlo, Marce. Lo corrijo como tal y esperamos, si hay alguna opinión en contrario, para re-corregir. Hasta ahora, es otro Lucar.