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ES UN SANCHEZ NATIVO PM, TIENE REFORMADO EL FRENTE EN SU PARTE INFERIOR, SI ES AÑO 90 ES UN CHASIS SCANIA K113 TL 6X2

Carrocería original: IMECA "GTR18", modificado a Piso y Medio (frontalizado) con frente de NEOCAR S.R.L. calle Cafferata(continuadores de CAMETAL [Marot & Lazare]). El formato del coco y la adaptación de su primera sección da a lo que producía SANCHEZ con su modelo NATIVA (TATA / ECER).
Pero no sería nada raro que esta reforma fuera realizada en los talleres de RODEFAC S.R.L. (Nueva RODEFAC * RODACAR * BAZTERRA & NUÑEZ)) en la calle San Nicolás de Rosario.
El chasis es SCANIA K-112 6X2 AÑO 1992.
K-113 no puede ser porque los primeros fueron de fines del´92 (importados suecos) y en el ´93 arrancaron con la producción nacional.

¡Qué quilombo de carrocerías, por favorrrr! Me mareé... O sea que originalmente fue un imeca, el frente de Neocar pero hay altas posibilidades de que el autor del atentado haya sido Sánchez. O Rodefac. Qué despelote...

Bueno mi amigo, la cosa es así en Rosario.
En la ficha/foto 109.681 se muestra a esta unidad ya reformada con la data : SCANIA K-113 6X2 *93/94 * IMECA GTR 18 * Reforma realizada por NEOCAR S.R.L. .
Dicha imagen es otra porquería más de las que se aceptaban y aceptan con el fin de lograr reconocimiento y habilitación por un tiempo más. La ¿? pintura es como tomar un dosis de laxante, no se puede creer lo que fue y como terminó esta empresa.

A este corte lo diseñó Metalpar con su tanda de OH 1621 entregados a través de Colcam en Septiembre de 1999. Se ve que llevaron el coche a Rosario con fotos de un Metalpar para que tomen como base el corte para pintar, que hasta le hicieron el formato de la franja que traían los Metalpar en el frente.

Concuerdo con TRL, la reforma fue realizada por Neocar, tanto en su frente como en la culata que en ambos casos no quedo nada de Imeca, dominio con comienzo SHI de los repatentados.
El anterior T4 era un Dic Ld 1014 tambien Scania

ESTE COCHE FUE REFORMADO POR SANCHEZ, NADA QUE VER NI RODECAR NI MAROT LE HICIERON NADA, SE HIZO LA BAJA EN PIZZO Y YO LO HABILITE TANTO LA BAJADA Y LA CARROCERIA, LO QUE SI NO RECUERDO LA FECHA DE FABRICACION ORIGINAL, Y ES UN SCANIA KL113TL, YA QUE TENIA EL MOTOR SCANIA TIPO DS 11 34 DE 303cv, LO QUE SI TIENE PARTES DE TODOS LOS NOMBRADOS POR TRL, PERO LO HICIERON LOS HNOS SANCHEZ CON LA TROMPA TROYANO, PERO SE VE QUE A SIDO REFORMADO, CLARO TAMPOCO PONGO EN DUDA LO QUE MANIFIESTA TRL, TAL VEZ LE CAMBIARON EL MOTOR, NADA ES IMPOSIBLE, CUANDO YO LE HICE LOS TRAMITES Y LOS PLANOS Y CALCULOS YA LO ESTABAN HACIENDO EN LO DE SANCHEZ, Y EN LO DE PIZZO SE LE CORTO EL FRENTE PARA HACER LA BAJADA DEL CONDUCTOR Y APROVECHARON CORTARLE LA CULATA, YA MAÑANA VOY A BUSCAR LOS DATOS DE LA PRESENTACION , Y CREO QUE TENGO FOTOCOPIA DEL CERTIFICADO FIRMADO POR MI Y AHI ESTARIA TODO LOS DATOS, DE LO QUE SE PRESENTO, ESO NO QUIERE DECIR QUE SEA LO MISMO EN EL VEHICULO JEJEJE COSAS DE OTRA EPOCA Y SI LO QUE DICE JCA28 DE LA PINTURA ES LO QUE PASO TRAJIERON FOTOS DE METALPAR Y UN DIBUJO MAS O MENOS ES LO QUE RECUERDO Y ES COMO DICE TRL LA COSA ES ASI EN ROSARIO Y AY MAS GRAVES Y MAS RARAS JEJEJ

Y debía tener 7 u 8 años en el momento de la deforma este coche, en fin que bajo habia quedado Expreso Paraná, que un poco en los 70 y mas en los 80 y 90 se ponía con sus unidades de larga distancia muy competitiva con las líderes